{"id":95708,"date":"2026-01-31T01:37:08","date_gmt":"2026-01-31T01:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/95708\/"},"modified":"2026-01-31T01:37:08","modified_gmt":"2026-01-31T01:37:08","slug":"ispeja-apie-nauja-sukciavimo-modeli-fiktyvius-vezejus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/95708\/","title":{"rendered":"\u012esp\u0117ja apie nauj\u0105 suk\u010diavimo model\u012f \u2013 fiktyvius ve\u017e\u0117jus"},"content":{"rendered":"

Svarbu suprasti, kad \u0161ios gr\u0117sm\u0117s jau seniai neb\u0117ra vien logistikos sektoriaus<\/a> problema. Kiekviena \u012fmon\u0117, kuri gamina, parduoda ar tiesiog gabena savo prekes gali tapti nusikalt\u0117li\u0173 taikiniu. B\u016btent \u0161iame kontekste i\u0161ry\u0161k\u0117jo dar viena itin pavojinga schema, sukelianti mil\u017eini\u0161kus nuostolius verslui \u2013 fiktyv\u016bs ve\u017e\u0117jai<\/a>.<\/p>\n

Nuo pavieni\u0173 atvej\u0173 prie sistemin\u0117s gr\u0117sm\u0117s<\/p>\n

Fiktyvus ve\u017e\u0117jas<\/a> \u2013 tai suk\u010diavimo tikslais veikiantis asmuo ar organizuota grup\u0117, kuri apsimeta teis\u0117tu logistikos rinkos dalyviu, siekdama u\u017evaldyti krovin\u012f.<\/p>\n

\u0160iuolaikin\u0117se tiekimo grandin\u0117se, kuriose dalyvauja ekspeditoriai, subrangovai ir u\u017esakovai i\u0161 skirting\u0173 valstybi\u0173, tokie ve\u017e\u0117jai gali \u201e\u012fsiterpti\u201c bet kurioje grandies vietoje. Praktikoje pasitaiko atvej\u0173, kai suk\u010diai veik\u0117 tiek kaip samdomi ve\u017e\u0117jai, tiek kaip u\u017esakovai.<\/p>\n

Suk\u010diai nuolat tobul\u0117ja<\/p>\n

\u201eFiktyvi\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 schemos nuolat kei\u010diasi ir tampa vis sunkiau atpa\u017e\u012fstamos. Anks\u010diau suk\u010dius i\u0161duodavo naudojami el. pa\u0161to domenai ar akivaizd\u017eiai suklastoti dokumentai, ta\u010diau \u0161iandien technologijos tapo veiksmingu \u012frankiu nusikalstamoms schemoms\u201c, \u2013 teigia Tadas Volbikas, UADBB \u201eLegator\u201c generalinis direktorius.<\/p>\n

T. Volbikas atkreipia d\u0117mes\u012f ir \u012f tai, kad suk\u010diai geba i\u0161naudoti ir teisines spragas.<\/p>\n

\u201eAnks\u010diau va\u017etara\u0161tyje ve\u017e\u0117jas prival\u0117jo palikti savo spaud\u0105. \u0160iandien teis\u0117s aktai to nebereikalauja, o tai palengvina likti nesusektam, nes spaud\u0173 gamyba ir j\u0173 perdavimas bendrininkams visoje Europoje anks\u010diau b\u016bt\u0173 buv\u0119s sud\u0117tingas ir brangus procesas\u201c, \u2013 pastebi T. Volbikas.<\/p>\n

Pasak jo, dabar dominuoja sunkiau atsekamos schemos \u2013 reali\u0173 \u012fmoni\u0173 kopijavimas ar j\u0173 \u012fsigijimas nusikalstamai veiklai. Suk\u010diai perima \u012fmoni\u0173 duomenis, kuria pana\u0161ius domenus ir valdo komunikacij\u0105, tod\u0117l plika akimi atpa\u017einti fiktyv\u0173 ve\u017e\u0117j\u0105 tampa beveik ne\u012fmanoma.<\/p>\n

Verta pamin\u0117ti, kad fiktyv\u016bs ve\u017e\u0117jai investuoja \u012f savo schemas: perka naudotus vilkikus, gauna tikras licencijas ir samdo kvalifikuotus transporto vadovus.<\/p>\n

\"Tadas <\/p>\n

\u201eTai rodo, kad u\u017e toki\u0173 schem\u0173 stovi organizuotos strukt\u016bros, turin\u010dios finansini\u0173 ir teisini\u0173 resurs\u0173. \u010cia dirba logistikos profesionalai, kurie puikiai i\u0161mano perve\u017eimo procesus\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia T. Volbikas.<\/p>\n

Nuo milijonini\u0173 nuostoli\u0173 iki sugadintos reputacijos<\/p>\n

Finansiniai nuostoliai, patiriami susid\u016brus su fiktyviu ve\u017e\u0117ju, gali svyruoti nuo keli\u0173 de\u0161im\u010di\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173 iki milijon\u0173 eur\u0173 per vien\u0105 \u012fvyk\u012f \u2013 viskas priklauso nuo krovinio pob\u016bd\u017eio.<\/p>\n

\u201eDa\u017eniausiai taikomasi \u012f likvid\u017eias, didel\u0119 paklaus\u0105 turin\u010dias prekes \u2013 alkohol\u012f, kosmetik\u0105, elektronik\u0105, spalvotuosius metalus, transporto priemones ar j\u0173 dalis\u201c, \u2013 teigia T. Volbikas.<\/p>\n

Ta\u010diau svarbios ir nefinansin\u0117s pasekm\u0117s \u2013 krovinio praradimas gali sutrikdyti gamyb\u0105, tiekimo grandines, lemti sutartini\u0173 \u012fsipareigojim\u0173 pa\u017eeidimus. Tokiose situacijose \u012fmon\u0117s rizikuoja reputacija ir ilgainiui gali prarasti dal\u012f rinkos.<\/p>\n

Laikas susir\u016bpinti verslui<\/p>\n

Pasak draudimo \u017eal\u0173 administravimo \u012fmon\u0117s \u201eL Claim\u201c teis\u0117s skyriaus \u017eal\u0173 vyriausiojo eksperto Roman Demidenko, fiktyvi\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 problema jau tapo sistemin\u0117 problema.<\/p>\n

\u201eJos mastas toks, jog tiek verslo bendruomenei, tiek valstyb\u0117s institucijoms laikas rimtai susir\u016bpinti. Nors Lietuvoje matome tam tikr\u0105 post\u016bm\u012f si\u016blomose teis\u0117s akt\u0173 pataisose, schemos paplitusios ir visos Europos mastu\u201c, \u2013 teigia R. Demidenko.<\/p>\n

Jo teigimu, byl\u0173 skai\u010dius ir j\u0173 sud\u0117tingumas ai\u0161kiai rodo organizuoto, tarptautinio nusikalstamumo tinklus.<\/p>\n

Da\u017eniausios klaidos ir signalai, kuri\u0173 verslas nepastebi<\/p>\n

Pasak R. Demidenko, viena da\u017eniausi\u0173 verslo klaid\u0173 \u2013 pasitik\u0117ti vien tik samdomo ve\u017e\u0117jo el. ry\u0161io priemon\u0117mis pateiktais duomenimis ir j\u0173 nepalyginti su vie\u0161ai prieinama informacija.<\/p>\n

Atpa\u017einti gerai organizuot\u0105 fiktyv\u0173 ve\u017e\u0117j\u0105 sud\u0117tinga, tod\u0117l ekspertas pataria atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f \u0161iuos \u012fsp\u0117jamuosius signalus:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Ve\u017e\u0117jas vengia teikti rekomendacijas arba jas pateikia ne\u012fprastai ilgai ir netipiniais b\u016bdais.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Bandoma nukreipti d\u0117mes\u012f, si\u016blant tikrinti kitus, i\u0161 pirmo \u017evilgsnio patikimus duomenis, taip \u201eu\u017ekalbant dantis\u201c.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    \u012emon\u0117 n\u0117ra deklaravusi ankstesni\u0173 finansini\u0173 met\u0173 rezultat\u0173 arba vie\u0161ai prieinami duomenys nesutampa su ve\u017e\u0117jo pateikta informacija; pastebimi da\u017eni vadov\u0173 ar akcinink\u0173 pasikeitimai.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Ve\u017e\u0117jo atstovai vengia tiesioginio bendravimo telefonu, pra\u0161o komunikuoti tik per \u201eWhatsApp\u201c ar \u201eViber\u201c, da\u017enai nurodo, kad yra komandiruot\u0117je ar atostogose. Skirtingai nei mobiliojo ry\u0161io duomenys, tokia komunikacija yra sunkiau atsekama.<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Vie\u0161ose duomen\u0173 baz\u0117se nurodomas darbuotoj\u0173 skai\u010dius neatitinka realiai si\u016blomo transporto apim\u010di\u0173.<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    \u012emon\u0117s pavadinimas ar kiti rekvizitai minimaliai skiriasi nuo gerai \u017einom\u0173 rinkos dalyvi\u0173 \u2013 pavyzd\u017eiui, viena raide ar simboliu.<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Atvykusios transporto priemon\u0117s valstybini\u0173 numeri\u0173 registracijos \u0161alis nesutampa su dokumentuose nurodyta valstybe. Da\u017enai transporto priemon\u0117s duomenys pakei\u010diami paskutin\u0119 minut\u0119, o pakrovimas skubinamas \u2013 ypa\u010d prie\u0161 savaitgalius.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    N\u0117 vienas i\u0161 \u0161i\u0173 po\u017eymi\u0173 atskirai dar neb\u016btinai rei\u0161kia suk\u010diavim\u0105<\/a>, ta\u010diau j\u0173 visuma tur\u0117t\u0173 b\u016bti rimtas signalas imtis papildom\u0173 patikrinim\u0173.<\/p>\n

    K\u0105 daryti \u012ftarus fiktyv\u0173 ve\u017e\u0117j\u0105?<\/p>\n

    Pasak teisininko R. Demidenko, veiksm\u0173 seka tokiose situacijose kriti\u0161kai svarbi. Pirmasis \u017eingsnis \u2013 nedelsiant kreiptis \u012f policij\u0105, nelaukiant draudiko sprendim\u0173. B\u016btina informuoti nepriklausomus tyr\u0117jus, galin\u010dius surinkti \u012frodymus ir \u012fvertinti galimybes susigr\u0105\u017einti krovin\u012f.<\/p>\n

    Praktikoje pasitaiko atvej\u0173, kai suk\u010dius persamdo nieko ne\u012ftariant\u012f ve\u017e\u0117j\u0105. Jei faktinio ve\u017e\u0117jo duomenys buvo surinkti ir patikrinti i\u0161 anksto, krovin\u012f dar galima nukreipti \u012f saugi\u0105 viet\u0105, dalyvaujant vietos teis\u0117saugai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Svarbu suprasti, kad \u0161ios gr\u0117sm\u0117s jau seniai neb\u0117ra vien logistikos sektoriaus problema. Kiekviena \u012fmon\u0117, kuri gamina, parduoda ar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,19397,40,4877,46,2785,19396],"class_list":{"0":"post-95708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-logistikos-sektorius","14":"tag-lt","15":"tag-sukciavimo-budai","16":"tag-verslas","17":"tag-vezejai","18":"tag-vezejas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115987155690716601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}