![\"\"](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1028512\/photo-2080568459.avif?transformId=351763\")
<\/p>\nKinijos automobili\u0173 koncernas \u201eGeely\u201c pristat\u0117 ambicing\u0105 savo veiklos iki 2030 m. strategin\u012f plan\u0105 \u201eOne Geely. Pirmaujant per inovacijas ir integracij\u0105\u201c. \u0160i strategija \u017eymi esmin\u012f l\u016b\u017e\u012f, kaip veikia daugiabrand\u0117 grup\u0117: stiprinamas pasaulinis bendradarbiavimas, technologin\u0117 integracija ir ekosistemin\u0117 konkurencingumo samprata.<\/p>\n
Pagrindiniai strategijos tikslai \u2013 sustiprinti grup\u0117s auk\u0161\u010diausio lygio koordinavim\u0105, sukurti viening\u0105 strategini\u0173 kompetencij\u0173 sistem\u0105 ir \u012ftvirtinti \u201eGeely\u201c kaip vien\u0105 i\u0161 pirmaujan\u010di\u0173 pasaulini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173, kartu rodant keli\u0105 auk\u0161tos kokyb\u0117s globalizacijai tarp Kinijos \u012fmoni\u0173.<\/p>\n
Iki \u0161iol platus \u201eGeely\u201c prek\u0117s \u017eenkl\u0173 portfelis \u2013 nuo \u201eGeely Auto\u201c, \u201eGeely Galaxy\u201c, \u201eLynk & Co\u201c ir \u201eZeekr\u201c Kinijoje iki pasaulini\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 \u201eVolvo\u201c, \u201ePolestar\u201c ir \u201eLotus\u201c \u2013 veik\u0117 gana savaranki\u0161kai. Toks modelis ribojo sinergij\u0105, nors \u201eGeely\u201c yra \u012fsitraukusi \u012f \u012fvairias bendras \u012fmones ir partnerystes su kitais gamintojais.<\/p>\n
Naujoji \u201eOne Geely\u201c koncepcija \u0161\u012f model\u012f i\u0161 esm\u0117s kei\u010dia. Per artimiausius penkerius metus ketinama pereiti nuo atskiro prek\u0117s \u017eenkl\u0173 valdymo prie gilaus pasaulinio bendradarbiavimo, kad b\u016bt\u0173 skatinamas bendras technologij\u0173 k\u016brimas, bendra rink\u0173 pl\u0117tra ir dalijimasis tiekimo grandin\u0117mis. Tikslas \u2013 sukurti globaliai integruot\u0105 organizacij\u0105, galin\u010di\u0105 grei\u010diau priimti sprendimus, ma\u017einti ka\u0161tus ir efektyviai masteliu didinti inovacijas skirtingose rinkose.<\/p>\n
Tuo pat metu bus stiprinamas korporacinis \u201eGeely\u201c prek\u0117s \u017eenklas, ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eiant kiekvieno portfelyje esan\u010dio \u017eenklo pozicionavim\u0105 ir u\u017etikrinant j\u0173 tarpusavio sinergij\u0105. Vidaus rinkos preki\u0173 \u017eenklai i\u0161naudos savo stipri\u0105sias pozicijas Kinijoje, o tokie tarptautiniai vardai kaip \u201eVolvo\u201c, \u201ePolestar\u201c ir \u201eLotus\u201c prisid\u0117s savo patirtimi ir vietos rink\u0173 \u017einiomis Europoje ir \u0160iaur\u0117s Amerikoje.<\/p>\n
Ambicingi tikslai 2030 metams<\/p>\n
Skaitiniai grup\u0117s tikslai atspindi dideles ambicijas. Iki 2030 m. \u201eGeely\u201c grup\u0117 siekia:<\/p>\n
<\/p>\n
parduoti daugiau kaip 6,5 mln. automobili\u0173 per metus visame pasaulyje (palyginti su ma\u017edaug 4,12 mln. tikslu 2025 m.), patekti tarp penki\u0173 did\u017eiausi\u0173 pasaulio automobili\u0173 gamintoj\u0173 pagal pardavim\u0173 apimt\u012f, pasiekti daugiau kaip 1 trln. RMB metini\u0173 pajam\u0173 (apie 122 mlrd. eur\u0173 pagal dabartin\u012f kurs\u0105), u\u017etikrinti, kad naujosios energijos transporto priemon\u0117s (NEV) sudaryt\u0173 daugiau kaip 75 % pardavim\u0173, tre\u010ddal\u012f ir daugiau automobili\u0173 parduoti u\u017e Kinijos rib\u0173.<\/p>\n
\u0160ie siekiai remiasi stipriais pastar\u0173j\u0173 met\u0173 rezultatais. 2025 m. \u201eGeely\u201c tapo spar\u010diausiai augan\u010diu automobili\u0173 gamintoju tarp pasaulini\u0173 lyderi\u0173 de\u0161imtuke \u2013 pardavimai pirm\u0105kart perkop\u0117 4 mln. rib\u0105 ir augo 26 % per metus. NEV segmentas \u0161oktel\u0117jo 58 % iki beveik 2,3 mln. vienet\u0173, o j\u0173 dalis bendroje strukt\u016broje pasiek\u0117 56 %.<\/p>\n
Poslinkis nuo gamybos prie ekosisteminio konkurencingumo<\/p>\n
Art\u0117jant 40-ajam jubiliejui, \u201eGeely\u201c save mato naujo raidos etapo prad\u017eioje. Per kitus penkerius metus \u012fmon\u0117 ketina \u012fgyvendinti tris esmines transformacijas:<\/p>\n
Pereiti nuo produkt\u0173 gamybinio konkurencingumo prie ekosistemini\u0173 paslaug\u0173 konkurencingumo. Nuo masto ir ka\u0161t\u0173 augimo modelio pereiti prie \u017ealiosios ir i\u0161maniosios technologin\u0117s lyderyst\u0117s. Nuo fragmentuoto prek\u0117s \u017eenkl\u0173 valdymo pereiti prie gilaus pasaulinio integravimo.<\/p>\n
Vienas i\u0161 pagrindini\u0173 \u0161io poky\u010dio element\u0173 \u2013 d\u0117mesys nuosavoms ekosistemoms, kuriose ilgalaik\u0117 vert\u0117 kuriama ne vien per automobilius, bet ir per programin\u0119 \u012frang\u0105, paslaugas, energetinius sprendimus ir mobilumo platformas.<\/p>\n
\u201eSeptyni\u0173 dimensij\u0173\u201c technologij\u0173 ekosistema<\/p>\n
Technologiniu po\u017ei\u016briu \u201eGeely\u201c strategija grind\u017eiama vadinam\u0105ja \u201eSeptyni\u0173 dimensij\u0173\u201c ekosistema. J\u0105 sudaro i\u0161manusis vairavimas, i\u0161manieji salonai, elektros ir elektronikos (E\/E) architekt\u016bra, transporto priemoni\u0173 platformos, akumuliatoriai, elektrin\u0117s pavaros ir pa\u017eangios hibridin\u0117s sistemos.<\/p>\n
Grup\u0117 planuoja kurti pasaulinio lygio naujosios energijos transporto architekt\u016bras A\u2013E segment\u0173 automobiliams, kartu trumpinant vidutin\u012f tyrim\u0173 ir pl\u0117tros cikl\u0105 bei vieno modelio k\u016brimo ka\u0161tus daugiau kaip 30 %. Toks efektyvumas laikomas b\u016btina s\u0105lyga norint s\u0117kmingai konkuruoti tiek masin\u0117s, tiek premium klas\u0117s segmentuose visame pasaulyje.<\/p>\n
Didelis d\u0117mesys skiriamas ir akumuliatori\u0173 technologijoms. \u201eGeely\u201c spartina pusiau kietojo ir kietojo elektrolito akumuliatori\u0173 pramonin\u012f diegim\u0105. Tikimasi, kad pirmasis nuosavos pl\u0117tros kietojo elektrolito akumuliatori\u0173 blokas bus baigtas \u0161iais metais ir perduotas bandymams automobiliuose. Svarbiausiu prioritetu i\u0161lieka sauga \u2013 tokios sistemos kaip \u201eShendun Golden Battery\u201c tur\u0117t\u0173 tapti nauju pramon\u0117s etalonu.<\/p>\n
Ekosistem\u0173 pl\u0117tra u\u017e automobilio rib\u0173<\/p>\n
\u201eGeely\u201c reik\u0161mingai investuoja ir \u012f tris papildomas ekosistem\u0173 sritis: vartotoj\u0173 paslaugas, ateities mobilum\u0105 ir metanolio\u2013vandenilio elektrines transporto priemones.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1028531\/photo-859021391.avif?transformId=351766\")
<\/p>\n
Vartotoj\u0173 paslaug\u0173 ekosistemos tikslas \u2013 u\u017etikrinti visi\u0161kai skaitmenin\u0119, skaidri\u0105 ir vis\u0105 transporto priemon\u0117s gyvavimo cikl\u0105 apiman\u010di\u0105 naudotojo patirt\u012f, vystant tokias iniciatyvas kaip \u201eGeely Boundless\u201c paslaug\u0173 ekosistema. Taip siekiama didinti klient\u0173 pasitenkinim\u0105, pakartotini\u0173 pirkim\u0173 rodiklius ir lojalum\u0105 prek\u0117s \u017eenklui.<\/p>\n
Ateities mobilumo srityje \u201eGeely\u201c kuria integruot\u0105 oro\u2013kosmoso\u2013sausumos transporto ekosistem\u0105, apiman\u010di\u0105 autonomin\u012f vairavim\u0105, robotaksi paslaugas ir \u017eemo auk\u0161\u010dio aviacij\u0105. Iki 2030 m. planuojama dislokuoti iki 100 000 specialiai pritaikyt\u0173 robotaksi transporto priemoni\u0173 ir \u012fdiegti masto po\u017ei\u016briu tvarius mobilumo sprendimus did\u017eiuosiuose miestuose.<\/p>\n
Lygiagre\u010diai \u201eGeely\u201c i\u0161laiko lyderyst\u0119 metanolio\u2013vandenilio elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 technologijose: jau eksploatuojama daugiau kaip 50 000 toki\u0173 automobili\u0173, kurie yra nuva\u017eiav\u0119 per 23 mlrd. kilometr\u0173. \u0160i ekosistema apima degal\u0173 gamyb\u0105, transportavim\u0105, papildymo infrastrukt\u016br\u0105 ir automobili\u0173 gamyb\u0105, o jos taikymas ple\u010diasi u\u017e keleivini\u0173 automobili\u0173 rib\u0173 \u2013 \u012f j\u016br\u0173 transport\u0105, statyb\u0173 bei pramonin\u0119 technik\u0105.<\/p>\n
\u017dmon\u0117s, tvarumas ir kelias pirmyn<\/p>\n
Siekdama u\u017etikrinti s\u0117kming\u0105 transformacij\u0105, \u201eGeely\u201c daug investuoja \u012f talent\u0173 ugdym\u0105 ir organizacin\u0119 kult\u016br\u0105. Tarp iniciatyv\u0173 \u2013 i\u0161pl\u0117stos verslo ir \u0161vietimo partneryst\u0117s, \u012f dirbtin\u012f intelekt\u0105 orientuotos mokymo programos ir naujas jaunimo inovacij\u0173 fondas, kuriam planuojama skirti iki 300 mln. juani\u0173.<\/p>\n
Tvarumas laikomas nauju pasaulinio konkurencingumo varikliu. Per artimiausius penkerius metus \u201eGeely\u201c ketina ma\u017einti anglies dvideginio emisijas per vis\u0105 transporto priemon\u0117s gyvavimo cikl\u0105, skatinti aplinkai draugi\u0161k\u0173 med\u017eiag\u0173 naudojim\u0105, siekti pagrindini\u0173 gamykl\u0173 anglies neutralumo ir kartu su tiek\u0117jais rengti ai\u0161kius emisij\u0173 ma\u017einimo planus.<\/p>\n
Apibr\u0117\u017eiantis de\u0161imtmetis \u201eGeely\u201c grupei<\/p>\n
Art\u0117jant 40 met\u0173 veiklos sukak\u010diai, strategija \u201eOne Geely. Pirmaujant per inovacijas ir integracij\u0105\u201c yra daugiau nei verslo planas \u2013 tai ilgalaikis planas tapti pasauliniu i\u0161maniojo elektrinio mobilumo technologij\u0173 lydere.<\/p>\n
Derindama mast\u0105, gili\u0105 technologin\u0119 integracij\u0105, ekosistemin\u012f po\u017ei\u016br\u012f ir pasaulin\u012f bendradarbiavim\u0105, \u201eGeely\u201c siekia ne tik augti, bet ir i\u0161 naujo apibr\u0117\u017eti, kaip turi atrodyti modernus pasaulinis automobili\u0173 gamintojas elektrifikacijos ir i\u0161mani\u0173j\u0173 technologij\u0173 eroje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinijos automobili\u0173 koncernas \u201eGeely\u201c pristat\u0117 ambicing\u0105 savo veiklos iki 2030 m. strategin\u012f plan\u0105 \u201eOne Geely. Pirmaujant per inovacijas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95850,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1524,214,81,3134,11167,37,39,36,38,40,19415,19414,234,7416,19413,7095,535,46],"class_list":{"0":"post-95849","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-atskleide","9":"tag-automobiliu","10":"tag-business","11":"tag-elektriniu","12":"tag-kinu","13":"tag-lietuva","14":"tag-lietuviu","15":"tag-lithuania","16":"tag-lithuanian","17":"tag-lt","18":"tag-lyderiu","19":"tag-milzinas","20":"tag-netrukus","21":"tag-pasaulyje","22":"tag-plana","23":"tag-slapta","24":"tag-taps","25":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115988940988781869","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}