{"id":96414,"date":"2026-02-01T08:17:41","date_gmt":"2026-02-01T08:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/96414\/"},"modified":"2026-02-01T08:17:41","modified_gmt":"2026-02-01T08:17:41","slug":"viskas-keiciasi-tesla-prieme-sprendima-kuris-uzveria-duris-legendiniams-modeliams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/96414\/","title":{"rendered":"Viskas kei\u010diasi: \u201eTesla\u201c pri\u0117m\u0117 sprendim\u0105, kuris u\u017everia duris legendiniams modeliams"},"content":{"rendered":"<p>Pasaulyje, kuriame elektromobiliai tampa vis svarbesni, viena garsiausi\u0173 j\u0173 gamintoj\u0173 paskelb\u0117 netik\u0117t\u0105 \u017eini\u0105. \u201eTesla\u201c generalinis direktorius Elonas Muskas prane\u0161\u0117, kad \u012fmon\u0117 nutraukia dviej\u0173 legendini\u0173 elektromobili\u0173 \u2013 \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c \u2013 gamyb\u0105. Tai \u017eingsnis, kuris gali b\u016bti laikomas viena svarbiausi\u0173 \u201eTesla\u201c istorijos kry\u017ekeli\u0173.<\/p>\n<p>Abu modeliai ilgus metus buvo presti\u017eo, technologinio prover\u017eio ir elektromobili\u0173 ateities simboliai. B\u016btent \u201eModel S\u201c, pristatytas dar 2012 metais, buvo tas automobilis, kuris pad\u0117jo pakeisti visuomen\u0117s po\u017ei\u016br\u012f \u012f elektra varomas transporto priemones. O \u201eModel X\u201c, su savo i\u0161skirtin\u0117mis \u201efalcon wing\u201c tipo durimis, tapo vienu i\u0161 labiausiai atpa\u017e\u012fstam\u0173 visureigi\u0173 pasaulyje.<\/p>\n<p>Ta\u010diau dabar \u201eTesla\u201c renkasi kit\u0105 krypt\u012f \u2013 \u012fmon\u0117 koncentruosis \u012f ateities technologijas, pagr\u012fstas autonominiu mobilumu, ir didesn\u0117s paklausos modelius, tokius kaip \u201eModel 3\u201c bei \u201eModel Y\u201c.<\/p>\n<p>Elonas Muskas: tai garbingas i\u0161\u0117jimas \u012f pensij\u0105<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:632\/421;\" src=\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/427087\/Elon-Musk_2023-01-01-205809_ufsp.avif\" width=\"632\" height=\"421\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>E. Muskas, pristatydamas \u0161i\u0105 naujien\u0105, pabr\u0117\u017e\u0117, kad sprendimas nutraukti \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c gamyb\u0105 n\u0117ra susij\u0119s su j\u0173 s\u0117kme ar technologiniu atsilikimu. Prie\u0161ingai \u2013 anot jo, \u0161ie automobiliai padar\u0117 istorin\u0119 \u012ftak\u0105 elektromobili\u0173 rinkai. Vis d\u0117lto, jo teigimu, dabar laikas \u017eengti toliau.<\/p>\n<p>\u201eAt\u0117jo laikas i\u0161 esm\u0117s u\u017ebaigti \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c programas garbingai, nes mes tikrai \u017eengiame \u012f ateit\u012f, pagr\u012fst\u0105 autonomija\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eTesla\u201c vadovas. Jis paragino visus, kurie dar svarsto apie \u0161i\u0173 modeli\u0173 \u012fsigijim\u0105, paskub\u0117ti, nes paskutiniai vienetai bus pagaminti jau kit\u0105 ketvirt\u012f.<\/p>\n<p>\u0160ie automobiliai gaminami Kalifornijoje, Fremonto gamykloje. Po gamybos nutraukimo, \u201eTesla\u201c planuoja t\u0105 pa\u010di\u0105 erdv\u0119 skirti visi\u0161kai kitam tikslui \u2013 humanoidini\u0173 robot\u0173 \u201eOptimus\u201c gamybai. Tai dar vienas \u017eingsnis \u012f priek\u012f \u201eTesla\u201c vizijoje, kurioje transportas ir dirbtinis intelektas susilieja \u012f naujos kartos sprendimus.<\/p>\n<p>Kaip \u0161\u012f sprendim\u0105 vertina rinka?<\/p>\n<p>Nors kai kuriems \u0161is sprendimas atrodo \u0161okiruojantis, technologij\u0173 pasaulis j\u012f vertina kaip logi\u0161k\u0105 strategin\u012f \u017eingsn\u012f. \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c visada buvo brangiausi \u201eTesla\u201c produktai, skirti siauresnei vartotoj\u0173 grupei. Tuo tarpu \u201eModel 3\u201c ir \u201eModel Y\u201c tapo masinio vartojimo produktais, kurie sudar\u0117 pagrindin\u0119 \u012fmon\u0117s pardavim\u0173 dal\u012f.<\/p>\n<p>\u0160iuo metu \u0161ie prieinamesni modeliai spar\u010diai populiar\u0117ja visame pasaulyje ir generuoja pagrindines \u201eTesla\u201c pajamas. B\u016btent d\u0117l to bendrov\u0117 nusprend\u0117 koncentruoti resursus ten, kur mato did\u017eiausi\u0105 gr\u0105\u017e\u0105 \u2013 tiek finansine, tiek technologine prasme.<\/p>\n<p>Be to, \u201eTesla\u201c jau seniai ruo\u0161iasi pereiti prie naujos eros \u2013 savaranki\u0161kai va\u017eiuojan\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173, kurios visi\u0161kai pakeist\u0173 dabartin\u012f mobilumo supratim\u0105. Gamybos perorientavimas \u012f robotus \u201eOptimus\u201c yra ai\u0161kus signalas, kad \u201eTesla\u201c ne tik tiki \u0161ia vizija, bet ir aktyviai j\u0105 \u012fgyvendina.<\/p>\n<p>K\u0105 tai rei\u0161kia esamiems savininkams?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:632\/421;\" src=\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/472975\/Tesla-Model-X_2023-04-26-071504_spkn.avif?transformId=394197\" width=\"632\" height=\"421\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Elonas Muskas nuramino visus dabartinius \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c savininkus \u2013 j\u0173 automobiliai nebus palikti likimo valiai. \u201eTesla\u201c ir toliau teiks vis\u0105 reikaling\u0105 technin\u0119 prie\u017ei\u016br\u0105 ir aptarnavim\u0105 tiek, kiek \u0161ie automobiliai bus naudojami. Tai rei\u0161kia, kad joki\u0173 staigi\u0173 poky\u010di\u0173 jiems nebus, o serviso prieinamumas i\u0161liks toks pat, kaip iki \u0161iol.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto \u0161is sprendimas neabejotinai padarys \u012ftak\u0105 rinkai \u2013 ilgainiui \u0161ie modeliai gali tapti kolekcin\u0117mis vertyb\u0117mis ar presti\u017einiais automobiliais elektromobili\u0173 istorijoje. Jie jau dabar yra laikomi pirmaisiais s\u0117kmingais elektromobiliais, pakeitusiais po\u017ei\u016br\u012f \u012f tai, k\u0105 i\u0161 tikr\u0173j\u0173 gali pasi\u016blyti elektra varomas automobilis.<\/p>\n<p>Pabaigos prad\u017eia ar naujos eros au\u0161ra?<\/p>\n<p>Nors \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c pasitraukimas atrodo kaip simbolin\u0117 pabaiga, i\u0161 ties\u0173 tai t\u0117ra nat\u016brali \u201eTesla\u201c evoliucijos dalis. Bendrov\u0117 juda tolyn, siekia efektyvumo, naujovi\u0173 ir autonomini\u0173 sprendim\u0173. Elektromobili\u0173 pasaulis spar\u010diai kei\u010diasi, o \u201eTesla\u201c rodo, kad nesustos vietoje.<\/p>\n<p>Tai ne pirmas kartas, kai \u012fmon\u0117 \u017eengia netik\u0117t\u0105 \u017eingsn\u012f. Ta\u010diau kiekvien\u0105 kart\u0105 \u201eTesla\u201c parod\u0117, kad inovacijos ir dr\u0105sa yra jos variklis. Tad, net jei teks atsisveikinti su \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c, j\u0173 palikimas elektromobili\u0173 istorijoje liks gyvas dar ilgai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pasaulyje, kuriame elektromobiliai tampa vis svarbesni, viena garsiausi\u0173 j\u0173 gamintoj\u0173 paskelb\u0117 netik\u0117t\u0105 \u017eini\u0105. \u201eTesla\u201c generalinis direktorius Elonas Muskas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96415,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1301,81,3798,860,538,19503,37,39,36,38,40,19504,19501,19502,13880,46,4115],"class_list":{"0":"post-96414","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-tesla","9":"tag-business","10":"tag-duris","11":"tag-keiciasi","12":"tag-kuris","13":"tag-legendiniams","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviu","16":"tag-lithuania","17":"tag-lithuanian","18":"tag-lt","19":"tag-modeliams","20":"tag-prieme","21":"tag-sprendima","22":"tag-uzveria","23":"tag-verslas","24":"tag-viskas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115994390921303153","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}