![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1030854\/photo-667973545.avif?transformId=396707\")
<\/p>\n\u201eTesla\u201c ruo\u0161iasi u\u017everti svarb\u0173 savo istorijos puslap\u012f. Per naujausi\u0105 \u012fmon\u0117s pajam\u0173 skelbim\u0105 generalinis direktorius Elonas Muskas atskleid\u0117, kad bendrov\u0117 planuoja palaipsniui nutraukti ilgiausiai gamint\u0173 modeli\u0173 \u2013 \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c \u2013 gamyb\u0105 ir perorientuoti svarbi\u0105 Kalifornijos gamykl\u0105 \u012f humanoidini\u0173 robot\u0173 k\u016brim\u0105.<\/p>\n
Pasak Musko, tai \u2013 s\u0105moningas atsitraukimas nuo ankstyv\u0173j\u0173 prabangi\u0173 modeli\u0173 ir \u017eingsnis link, jo manymu, tikrosios \u201eTesla\u201c ateities: autonomijos ir robotikos. Tikimasi, kad abiej\u0173 automobili\u0173 gamybos apimtys prad\u0117s ma\u017e\u0117ti jau \u0161iemet, o netrukus po to ji bus visi\u0161kai sustabdyta.<\/p>\n
\u201eJei galvojote \u012fsigyti \u201eModel S\u201c ar \u201eModel X\u201c, dabar yra tam tinkamas metas\u201c, \u2013 sak\u0117 Muskas investuotojams, pavadin\u0119s gamybos nutraukim\u0105 \u201egarbingu atleidimu i\u0161 tarnybos\u201c senstan\u010diai modeli\u0173 gamai.<\/p>\n
Ilgiausiai gamint\u0173 \u201eTesla\u201c modeli\u0173 pabaiga<\/p>\n
\u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c u\u017eima ypating\u0105 viet\u0105 \u201eTesla\u201c istorijoje. Po pirmojo \u201eRoadster\u201c b\u016btent \u0161ie automobiliai pad\u0117jo \u012frodyti, kad elektra varomi automobiliai gali b\u016bti greiti, patraukl\u016bs ir prakti\u0161ki. \u201eModel S\u201c, pristatytas 2012 m., greitai tapo ankstyv\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 entuziast\u0173 favoritu, o 2015 m. sek\u0119s \u201eModel X\u201c i\u0161siskyr\u0117 \u012f vir\u0161\u0173 atsidaran\u010diomis galin\u0117mis durimis.<\/p>\n
Ta\u010diau laikai pasikeit\u0117. Stipr\u0117jant konkurencijai pasaulin\u0117je elektromobili\u0173 rinkoje, paklausa brangiausiems \u201eTesla\u201c modeliams sumenko. Net ir po keli\u0173 pastaraisiais metais \u012fvykdyt\u0173 kain\u0173 ma\u017einim\u0173 \u201eModel S\u201c kaina vis dar prasideda ma\u017edaug nuo 95 000 JAV doleri\u0173, o \u201eModel X\u201c \u2013 apie 100 000 JAV doleri\u0173, gerokai vir\u0161ydama masinei rinkai skirt\u0173 modeli\u0173 kainas.<\/p>\n
\u0160iandien \u201eTesla\u201c versl\u0105 i\u0161 esm\u0117s \u201etempia\u201c \u201eModel 3\u201c ir \u201eModel Y\u201c. Pra\u0117jusiais metais jie sudar\u0117 ma\u017edaug 97 % vis\u0173 \u201eTesla\u201c pristatyt\u0173 automobili\u0173, kuri\u0173 pradin\u0117s kainos yra artimesn\u0117s 37 000 ir 40 000 JAV doleri\u0173 ribai. Dar labiau prieinam\u0105 kainodar\u0105 turintys naujesni \u0161i\u0173 modeli\u0173 variantai tik sustiprino j\u0173 dominavim\u0105.<\/p>\n
Finansinis spaudimas ir strateginis pos\u016bkis<\/p>\n
\u0160is prane\u0161imas nuskamb\u0117jo kartu su \u201eTesla\u201c ketvirtojo ketvir\u010dio finansiniais rezultatais, kurie buvo nevienareik\u0161mi\u0161ki. Nors \u012fmon\u0117 pranoko pelno l\u016bkes\u010dius, ji pirm\u0105 kart\u0105 istorijoje u\u017efiksavo metini\u0173 pajam\u0173 kritim\u0105 \u2013 bendros pardavim\u0173 pajamos suma\u017e\u0117jo 3 %, palyginti su ankstesniais metais. Pajamos smuko trijuose i\u0161 keturi\u0173 pastar\u0173j\u0173 ketvir\u010di\u0173 \u2013 tai ai\u0161kus did\u0117jan\u010dio spaudimo signalas.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201eTesla\u201c automobili\u0173 pardavimai susiduria su sunkumais d\u0117l vis agresyvesn\u0117s Kinijos gamintoj\u0173 ir kit\u0173 pasaulini\u0173 prek\u0117s \u017eenkl\u0173 konkurencijos, taip pat d\u0117l dalies vartotoj\u0173 neigiam\u0173 reakcij\u0173 \u012f vis labiau poliarizuojan\u010di\u0105 Musko politin\u0119 veikl\u0105.<\/p>\n
U\u017euot dvigubai stiprinusi tradicini\u0173 elektromobili\u0173 krypt\u012f, Muskas, regis, pasiry\u017e\u0119s nukreipti d\u0117mes\u012f ir i\u0161teklius \u012f ilgalaikes statymas \u2013 robotaksi ir humanoidinius robotus, nors \u0161ios sritys kol kas beveik negeneruoja pajam\u0173.<\/p>\n
Fremonto gamyklos ateitis: nuo automobili\u0173 prie robot\u0173<\/p>\n
\u012egyvendinant \u0161\u012f pokyt\u012f, \u201eTesla\u201c planuoja paversti savo Fremont\u0105 (Kalifornija) gamykl\u0105 i\u0161 automobili\u0173 surinkimo \u012fmon\u0117s \u012f humanoidini\u0173 robot\u0173 \u201eOptimus\u201c gamybos centr\u0105. Nors \u0161ie robotai jau buvo vie\u0161ai demonstruoti, komercinei rinkai jie dar nesi\u016blomi, o tikslios termin\u0173 prognoz\u0117s kol kas neai\u0161kios.<\/p>\n
Vis d\u0117lto Muskas tok\u012f \u017eingsn\u012f pristato kaip esmin\u0119 \u201eTesla\u201c evoliucijos dal\u012f, pabr\u0117\u017edamas, kad \u012fmon\u0117 ir toliau teiks param\u0105 esamiems \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c savininkams tiek, kiek ilgai \u0161ie automobiliai i\u0161liks eksploatuojami.<\/p>\n
\u201e\u0160iek tiek li\u016bdna\u201c, \u2013 pripa\u017eino jis, \u2013 \u201eta\u010diau tai dalis m\u016bs\u0173 pos\u016bkio \u012f autonomin\u0119 ateit\u012f.\u201c<\/p>\n
Paveldas, pakeit\u0119s vis\u0105 automobili\u0173 industrij\u0105<\/p>\n
Prad\u0117jus gaminti \u201eModel S\u201c, elektriniai automobiliai daugeliui vis dar atrod\u0117 neprakti\u0161ki ir skirti siauram entuziast\u0173 ratui. Daugelis abejojo, ar \u012fmon\u0117, fokusuojanti veikl\u0105 tik \u012f elektromobilius, apskritai gali i\u0161gyventi, juo labiau \u2013 klest\u0117ti. \u201eModel S\u201c pad\u0117jo sudau\u017eyti \u0161ias prielaidas: automobilis sulauk\u0117 itin auk\u0161t\u0173 vartotoj\u0173 pasitenkinimo \u012fvertinim\u0173 ir sub\u016br\u0117 i\u0161tikim\u0173 gerb\u0117j\u0173 bendruomen\u0119. \u201eModel X\u201c startas buvo sud\u0117tingesnis \u2013 ypa\u010d d\u0117l patikimumo problem\u0173, \u2013 ta\u010diau \u0161is modelis i\u0161pl\u0117t\u0117 \u201eTesla\u201c \u017eingsn\u012f \u012f visureigi\u0173 segment\u0105.<\/p>\n
Dabar, pra\u0117jus daugiau nei de\u0161imtme\u010diui, \u201eTesla\u201c rengiasi \u017eengti toliau \u2013 ne tod\u0117l, kad \u0161ie automobiliai b\u016bt\u0173 nes\u0117kmingi, o d\u0117l to, kad bendrov\u0117 tiki, jog jos kitas etapas driekiasi jau u\u017e tradicini\u0173 transporto priemoni\u0173 rib\u0173.<\/p>\n
Ar robotai ir autonomin\u0117s technologijos pateisins \u0161iuos l\u016bkes\u010dius, paai\u0161k\u0117s tik ateityje. Ta\u010diau viena ai\u0161ku: \u201eModel S\u201c ir \u201eModel X\u201c era art\u0117ja prie pabaigos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eTesla\u201c ruo\u0161iasi u\u017everti svarb\u0173 savo istorijos puslap\u012f. Per naujausi\u0105 \u012fmon\u0117s pajam\u0173 skelbim\u0105 generalinis direktorius Elonas Muskas atskleid\u0117, kad…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,794,16953,14596,2301,37,39,36,38,40,9069,1244,19809,5153,19810,1286,46],"class_list":["post-98694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-elektromobiliu","tag-elonas","tag-gamyba","tag-kodel","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-muskas","tag-netiketai","tag-nutraukiama","tag-pasauli","tag-prabangiu","tag-sokiravo","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116012766070909568","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}