{"id":99335,"date":"2026-02-05T10:32:32","date_gmt":"2026-02-05T10:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/99335\/"},"modified":"2026-02-05T10:32:32","modified_gmt":"2026-02-05T10:32:32","slug":"tesla-keicia-savo-kursa-nutraukiama-legendiniu-elektromobiliu-gamyba-ruosiama-robotu-revoliucija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/99335\/","title":{"rendered":"\u201eTesla\u201c kei\u010dia savo kurs\u0105: nutraukiama legendini\u0173 elektromobili\u0173 gamyba, ruo\u0161iama robot\u0173 revoliucija"},"content":{"rendered":"

Per 2025 m. ketvirtojo ketvir\u010dio finansini\u0173 rezultat\u0173 pristatym\u0105, vykus\u012f sausio 28 d., Elonas Muskas pristat\u0117 nauj\u0105, netik\u0117t\u0105 Teslos strategij\u0105. Jis parei\u0161k\u0117, kad ketina transformuoti \u012fmon\u0119 i\u0161 tradicinio automobili\u0173 gamintojo \u012f \u201efizinio dirbtinio intelekto\u201c tiek\u0117j\u0105 \u2013 tai apimt\u0173 autonominius automobilius, robotaksas ir humanoidinius robotus.<\/p>\n

Pirmosios dvi kryptys \u2013 autonominiai automobiliai ir robotaks\u0117s \u2013 Teslos planuose fig\u016bruoja jau seniai. Dar 2016 m. Muskas kalb\u0117jo apie visi\u0161kai savaranki\u0161kus automobilius, o 2019 m. tikino, kad technologija jau parengta ir tokie automobiliai pasirodys keliuose dar tais pa\u010diais metais. 2020 m. jie, anot jo, tur\u0117jo va\u017ein\u0117ti visi\u0161kai savaranki\u0161kai, be jokios vairuotojo prie\u017ei\u016bros, o pasaulyje jau tur\u0117jo b\u016bti apie milijon\u0105 robotaks\u0173.<\/p>\n

Kaip gi atrodo situacija 2026 m.? Teslos automobiliai vis dar n\u0117ra visi\u0161kai autonominiai. Ekspertai sutaria, kad iki tikrai savavald\u017ei\u0173 automobili\u0173, galin\u010di\u0173 patikimai veikti be \u017emogaus \u012fsiki\u0161imo, dar liko daug met\u0173. Robotaks\u0117s pirm\u0105 kart\u0105 realiai pasirod\u0117 tik 2025 m. bir\u017eel\u012f \u2013 bandomieji va\u017eiavimai prad\u0117ti Ostine (Teksase), o pilna paslauga \u0161iame mieste startavo lapkri\u010dio viduryje. Ta\u010diau kol kas Teslos autonominiai taksi da\u017enai klysta kelyje, o pati paslauga sulaukia daug kritikos tiek i\u0161 ekspert\u0173, tiek i\u0161 naudotoj\u0173.<\/p>\n

Tai gerai parodo, kaip ambicingos Musk vizijos atsitrenkia \u012f technologin\u0119 realyb\u0119. Iki \u0161iol autonominis vairavimas ir robotaks\u0117s buvo tarsi \u201e\u0161alutinis projektas\u201c \u0161alia serijin\u0117s automobili\u0173 gamybos. Dabar b\u016btent jiems ketinama skirti vis daugiau d\u0117mesio \u2013 kartu su robotais.<\/p>\n

Tesla Optimus \u2013 robotas, kuris tur\u0117t\u0173 pakeisti pasaulio ekonomik\u0105<\/p>\n

Dar ambicingesnis u\u017e autonominius automobilius yra humanoidinis robotas Optimus. \u0160i id\u0117ja primena mokslin\u0119 fantastik\u0105. Pasak Musko, toki\u0173 robot\u0173 pl\u0117tra tur\u0117t\u0173 i\u0161 esm\u0117s pakeisti pasaulio ekonomik\u0105 \u2013 svarbiausiu (jei ne vieninteliu) jos elementu tapt\u0173 b\u016btent robotai. Jie es\u0105 gamint\u0173 tiek daug preki\u0173 ir kurt\u0173 tiek didel\u0119 vert\u0119, kad visi \u017emon\u0117s pasaulyje gal\u0117t\u0173 d\u017eiaugtis auk\u0161tomis pajamomis. Tokia vizija primena futuristinius pasaulius, apra\u0161ytus mokslin\u0117je fantastikoje.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Kada \u0161is \u201enaujas nuostabus pasaulis\u201c taps realybe, Muskas neatskleid\u0117. Susitikime su akcininkais jis tik parei\u0161k\u0117 man\u0105s, kad ateityje tik apie 5 proc. kelioni\u0173 bus atliekama \u017emogaus valdomais automobiliais. Galb\u016bt net tik 1 proc. Ta\u010diau jokie konkret\u016bs terminai, kada toks lygis autonomizacijos gal\u0117t\u0173 b\u016bti pasiektas, nebuvo pateikti.<\/p>\n

Kol kas Tesla \u017eada pl\u0117sti robotaksi\u0173 paslaug\u0105. Iki \u0161i\u0173 met\u0173 vidurio jos tur\u0117t\u0173 atsirasti septyniuose JAV miestuose: Dalase, Hiustone, Fenikse, Majamyje, Orlando, Tampoje ir Las Vegase.<\/p>\n

Dar ma\u017eiau ai\u0161kumo yra d\u0117l robot\u0173 Optimus. Planuojamas mil\u017eini\u0161kas mastas \u2013 iki milijono vienet\u0173 per metus, ta\u010diau pats Muskas pripa\u017eino, kad iki \u0161i\u0173 met\u0173 pabaigos jie bus gaminami labai ma\u017eais kiekiais. Optimus robotai bus surenkami gamykloje Kalifornijoje, kur iki \u0161iol buvo gaminami Model S ir Model X.<\/p>\n

Visiems \u0161iems projektams b\u016btina itin pa\u017eangi dirbtinio intelekto technologija. D\u0117l to Tesla patvirtino, kad investuos 2 mln. JAV doleri\u0173 \u012f Elonui Muskui priklausan\u010di\u0105 \u012fmon\u0119 xAI. Pasak Musko, \u0161i investicija ir susijusi bendradarbiavimo sutartis tur\u0117t\u0173 \u201epagerinti Teslos galimybes kurti ir dideliu mastu diegti AI produktus ir paslaugas fiziniame pasaulyje\u201c.<\/p>\n

Model S ir Model X gamybos pabaiga \u2013 naujos krypties simbolis<\/p>\n

Kada ir kiek pavyks \u012fgyvendinti naujas Musko vizijas, parodys laikas. Viena ai\u0161ku jau dabar \u2013 Tesla nutraukia dviej\u0173 savo ikoni\u0161kiausi\u0173 modeli\u0173 gamyb\u0105. Oficialiai skelbiama, kad Model S ir Model X gamyba bus sustabdyta 2026 m. antrojo ketvir\u010dio metu.<\/p>\n

I\u0161 vienos pus\u0117s, toks sprendimas netur\u0117t\u0173 stebinti: Model S rinkoje pasirod\u0117 2012 m., o Model X \u2013 2015 m. Automobili\u0173 pasaulyje tai labai ilgas gyvenimo ciklas, tad nat\u016bralu, kad \u0161ie modeliai traukiasi i\u0161 gamybos.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Ta\u010diau \u017evelgiant \u012f juos \u0161iandien, sunku b\u016bt\u0173 pasakyti, kad tai seni ar pasen\u0119 automobiliai. Tesla kol kas taip pat nieko neskelbia apie tiesioginius j\u0173 \u012fp\u0117dinius, tod\u0117l pana\u0161u, kad i\u0161 didesni\u0173 modeli\u0173 mark\u0117 apskritai atsisako. Taip Teslos gama fakti\u0161kai suma\u017e\u0117s perpus \u2013 pirk\u0117jams liks tik vidutin\u0117s klas\u0117s Model 3 ir Model Y. Yra ir pikapas Cybertruck, ta\u010diau jo ne\u012fmanoma \u012fsigyti Europoje, o ir JAV paklausa, \u0161velniai tariant, n\u0117ra didel\u0117.<\/p>\n

Model S gamybos pabaiga turi ir simbolin\u0119 prasm\u0119. Tai \u2013 automobilis, ant kurio i\u0161 esm\u0117s pastatyta Teslos s\u0117km\u0117 ir kuris labai prisid\u0117jo prie elektromobilumo populiarinimo. Ankstyvasis Roadster i\u0161 2008-\u0173j\u0173 buvo daugiau bandym\u0173 poligonas, o b\u016btent Model S \u012frod\u0117, kad elektromobilis neb\u016btinai turi b\u016bti ma\u017eas miestas automobilis keistu dizainu, silpnu varikliu ir menku nuotoliu. Jis trauk\u0117 ak\u012f aptakia forma, stebino nuva\u017eiuojamu atstumu ir \u012fkrovimo grei\u010diu, o dinamika daugeliui k\u0117l\u0117 \u0161ok\u0105.<\/p>\n

Model S i\u0161 esm\u0117s \u201enu\u0117m\u0117 prakeiksm\u0105\u201c nuo elektromobili\u0173 daugeliui vairuotoj\u0173 ir tuo pa\u010diu prad\u0117jo ne vien\u0105 \u0161iuolaikin\u0117s automobili\u0173 industrijos trend\u0105: nuotolines programin\u0117s \u012frangos atnaujinimo funkcijas, nauj\u0173 galimybi\u0173 \u012fdiegim\u0105 po automobilio \u012fsigijimo, o taip pat siek\u012f \u012frodyti, kad autonominis va\u017eiavimas gali b\u016bti \u012fgyvendinamas jau dabar. \u0160is modelis taip pat stipriai prisid\u0117jo prie fizini\u0173 mygtuk\u0173 atsisakymo ir vis\u0173 funkcij\u0173 suvedimo \u012f vien\u0105 centrin\u012f ekran\u0105 \u2013 u\u017e tai Tesla da\u017enai kritikuojama, ta\u010diau istorijoje Model S tikrai bus prisimenamas.<\/p>\n

Oficialioje Teslos svetain\u0117je Lietuvai ir toliau matyti Model S ir Model X, ta\u010diau j\u0173 jau nebegalima u\u017esisakyti. Iki u\u017esakym\u0173 stabdymo jie buvo si\u016blomi dviejose versijose: 670 AG Long Range ir 1020 AG Plaid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per 2025 m. ketvirtojo ketvir\u010dio finansini\u0173 rezultat\u0173 pristatym\u0105, vykus\u012f sausio 28 d., Elonas Muskas pristat\u0117 nauj\u0105, netik\u0117t\u0105 Teslos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99336,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[1301,81,794,14596,1611,15208,19859,37,39,36,38,40,19809,4596,19861,19860,288,46],"class_list":["post-99335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-tesla","tag-business","tag-elektromobiliu","tag-gamyba","tag-keicia","tag-kursa","tag-legendiniu","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-nutraukiama","tag-revoliucija","tag-robotu","tag-ruosiama","tag-savo","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116017571038631436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}