{"id":9994,"date":"2025-10-04T05:10:07","date_gmt":"2025-10-04T05:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/9994\/"},"modified":"2025-10-04T05:10:07","modified_gmt":"2025-10-04T05:10:07","slug":"siems-automobiliams-uzdrausta-dalyvauti-eisme-siunciamas-kritinis-perspejimas-del-saugumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/9994\/","title":{"rendered":"\u0160iems automobiliams u\u017edrausta dalyvauti eisme, siun\u010diamas kritinis persp\u0117jimas d\u0117l saugumo"},"content":{"rendered":"

Daug met\u0173 besit\u0119sianti problema d\u0117l pavojing\u0173 \u201eTakata\u201c oro pagalvi\u0173 v\u0117l i\u0161kilo \u012f pavir\u0161i\u0173. Po tragi\u0161ko \u012fvykio Pranc\u016bzijoje \u0161ios \u0161alies vald\u017eia nusprend\u0117 imtis ry\u017eting\u0173 veiksm\u0173.\u00a0<\/p>\n

Priimtas sprendimas draud\u017eia naudoti daugiau kaip pusantro milijono automobili\u0173, kuriuose \u012frengtos nesaugios oro pagalv\u0117s. \u0160i situacija kelia nerim\u0105 ne tik Pranc\u016bzijos vairuotojams, bet ir kit\u0173 Europos \u0161ali\u0173 gyventojams, tarp j\u0173 ir Lietuvoje.<\/p>\n

Bir\u017eelio prad\u017eioje \u012fvyk\u0119s eismo \u012fvykis Pranc\u016bzijoje nusine\u0161\u0117 moters gyvyb\u0119. Ji vairavo \u201eCitro\u00ebn C3\u201c, kurioje buvo sumontuota \u201eTakata\u201c oro pagalv\u0117. Tyrimas parod\u0117, kad \u017e\u016bt\u012f suk\u0117l\u0117 ne pats susid\u016brimas, bet oro pagalv\u0117s infliatoriaus sprogimas. Tai \u012frenginys, atsakingas u\u017e pagalv\u0117s i\u0161siskleidim\u0105 avarijos metu.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0160iuo atveju jis sugedo ir i\u0161sprogdino metalines detales, kurios mirtinai su\u017ealojo vairuotoj\u0105. Tai jau ne pirmas toks atvejis. Pana\u0161i\u0173 incident\u0173 buvo u\u017efiksuota ne vienas ir ne du. Kai kuriais atvejais \u017emon\u0117s buvo sunkiai su\u017eeisti, o kai kurie \u017euvo.\u00a0<\/p>\n

Dauguma toki\u0173 nelaimi\u0173 \u012fvyko vietov\u0117se, kuriose klimatas yra kar\u0161tas ir dr\u0117gnas. Tokios s\u0105lygos dar labiau veikia pa\u017eeid\u017eiamas med\u017eiagas, i\u0161 kuri\u0173 pagaminti oro pagalvi\u0173 komponentai.<\/p>\n

Pranc\u016bzijos sprendimas: sustabdyti automobilius<\/p>\n

Po paskutinio \u012fvykio Pranc\u016bzijos transporto ministerija nusprend\u0117 veikti nedelsiant. Buvo paskelbta vadinamoji \u201eStop Drive\u201c kampanija, kurios tikslas yra u\u017ekirsti keli\u0105 tolesniam pavojui. Draudimas naudoti taikomas \u201eCitro\u00ebn C3\u201c ir \u201eDS3\u201c modeliams, pagamintiems nuo 2009 iki 2019 met\u0173, bet tai tik prad\u017eia.\u00a0<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

V\u0117liau kampanija buvo i\u0161pl\u0117sta ir dabar apima visus automobilius su \u201eTakata\u201c oro pagalv\u0117mis, nepriklausomai nuo gamintojo ar modelio.<\/p>\n

\u0160iandien Pranc\u016bzijoje negalima eksploatuoti 1,7 milijono transporto priemoni\u0173. Bendrai kampanija apima net 2,5 milijono automobili\u0173. Vairuotojai raginami nedelsiant kreiptis \u012f \u012fgaliotuosius atstovus, kad b\u016bt\u0173 atlikta nemokama pagalv\u0117s keitimo proced\u016bra.<\/p>\n

Kod\u0117l tai aktualu visai Europai?<\/p>\n

Problemati\u0161kos oro pagalv\u0117s buvo montuojamos \u012f automobilius visame pasaulyje. Daugelis j\u0173 vis dar va\u017ein\u0117ja Europos keliais, \u012fskaitant ir Lietuv\u0105. Kai kuriais atvejais \u017emon\u0117s net ne\u017eino, kad j\u0173 automobilis yra s\u0105ra\u0161e. Tai kelia reali\u0105 gr\u0117sm\u0119, nes incidentas gali \u012fvykti bet kada, net ir nedidelio sm\u016bgio metu.<\/p>\n

Kiekvienas automobilio savininkas, \u012fsigij\u0119s transporto priemon\u0119, kuri buvo pagaminta tarp 2009 ir 2019 met\u0173, ypa\u010d jei tai yra \u201eCitro\u00ebn\u201c arba \u201eDS\u201c, tur\u0117t\u0173 pasitikrinti, ar jo automobilis nepatenka \u012f \u0161i\u0105 grup\u0119. Jei taip, b\u016btina kuo grei\u010diau kreiptis \u012f servis\u0105.<\/p>\n

Situacija Lietuvoje<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lietuvoje taip pat prad\u0117ta at\u0161aukimo kampanija. Gamintojas informavo, kad \u201eCitro\u00ebn C3\u201c ir \u201eDS3\u201c modeli\u0173 savininkai, vairuojantys automobilius, pagamintus min\u0117tu laikotarpiu, turi nedelsiant nutraukti j\u0173 eksploatavim\u0105. \u0160iuo metu apie 11 t\u016bkstan\u010di\u0173 automobili\u0173 Lietuvoje gali b\u016bti paveikti \u0161ios problemos.<\/p>\n

Kiekvienas savininkas, patek\u0119s \u012f \u201eStop Drive\u201c s\u0105ra\u0161\u0105, gaus oficial\u0173 lai\u0161k\u0105. Ta\u010diau net jei lai\u0161kas dar negautas, vairuotojas turi teis\u0119 pats kreiptis \u012f artimiausi\u0105 salon\u0105, pasitikrinti automobilio b\u016bkl\u0119 pagal VIN numer\u012f ir, jei reikia, u\u017esiregistruoti nemokamai keitimui.<\/p>\n

Svarbu pa\u017eym\u0117ti, kad jei savininko kontaktiniai duomenys pasikeit\u0117, b\u016btina juos atnaujinti, kad b\u016bt\u0173 galima laiku gauti informacij\u0105 apie saugumo problemas.<\/p>\n

K\u0105 rei\u0161kia eksploatacijos draudimas?<\/p>\n

Oficialus eksploatacijos draudimas rei\u0161kia, kad automobilis laikomas nesaugiu naudoti. Nors tai nerei\u0161kia, kad policija sustabdys automobil\u012f gatv\u0117je ir i\u0161kart konfiskuos jo dokumentus, atsakomyb\u0117 tenka pa\u010diam vairuotojui. Jei \u012fvykt\u0173 eismo \u012fvykis ir paai\u0161k\u0117t\u0173, kad vairuotas automobilis buvo draud\u017eiamas naudoti, draudimo bendrov\u0117 gali atsisakyti i\u0161mok\u0117ti kompensacij\u0105.<\/p>\n

Kas yra \u201eTakata\u201c problema?<\/p>\n

\u201eTakata\u201c buvo viena i\u0161 did\u017eiausi\u0173 oro pagalvi\u0173 gamintoj\u0173 pasaulyje. Jos produkcija sudar\u0117 apie penktadal\u012f visos rinkos. 2009 metais prad\u0117ta ai\u0161kintis, kad kai kuriuose oro pagalvi\u0173 modeliuose yra defekt\u0173. Infliatoriai gal\u0117jo sprogin\u0117ti, i\u0161mesdami metalo daleles \u012f salon\u0105. Tai l\u0117m\u0117 daugyb\u0119 incident\u0173, d\u0117l kuri\u0173 \u017euvo ir buvo su\u017eeisti \u0161imtai \u017emoni\u0173. D\u0117l \u0161i\u0173 tragedij\u0173 2017 metais bendrov\u0117 paskelb\u0117 bankrot\u0105.<\/p>\n

Pranc\u016bzijos priimtas sprendimas stabdyti pavojing\u0173 automobili\u0173 naudojim\u0105 rodo, koki\u0105 svarb\u0105 \u012fgauna prevencija eismo saugume. Tai ne tik techninis klausimas, bet ir moralin\u0117 atsakomyb\u0117.\u00a0<\/p>\n

Jei turite automobil\u012f, kuris gali b\u016bti susij\u0119s su \u0161ia problema, nenumokite ranka. Kreipkit\u0117s \u012f specialistus, pasitikrinkite ir, jei reikia, nedelsdami atlikite remont\u0105. Toks \u017eingsnis gali i\u0161gelb\u0117ti ne tik j\u016bs\u0173, bet ir keleivi\u0173 gyvyb\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Daug met\u0173 besit\u0119sianti problema d\u0117l pavojing\u0173 \u201eTakata\u201c oro pagalvi\u0173 v\u0117l i\u0161kilo \u012f pavir\u0161i\u0173. Po tragi\u0161ko \u012fvykio Pranc\u016bzijoje \u0161ios…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[3810,81,3807,1236,3808,2873,37,39,36,38,40,2872,3811,203,3809,3806,46],"class_list":{"0":"post-9994","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliams","9":"tag-business","10":"tag-dalyvauti","11":"tag-del","12":"tag-eisme","13":"tag-kritinis","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviu","16":"tag-lithuania","17":"tag-lithuanian","18":"tag-lt","19":"tag-perspejimas","20":"tag-saugumo","21":"tag-siems","22":"tag-siunciamas","23":"tag-uzdrausta","24":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}