Ende vergangener Woche hat das Umweltministerium seine vorl\u00e4ufige Emissionsbilanz f\u00fcr das Jahr 2025 ver\u00f6ffentlicht. Demnach wurden in Luxemburg insgesamt 6,43 Millionen Tonnen CO\u2082 ausgesto\u00dfen. Im Vergleich zu 2024 sind die Treibhausgasemissionen im vergangenen Jahr damit um fast 230.000 Tonnen oder 3,5 Prozent zur\u00fcckgegangen. Die vorl\u00e4ufigen Gesamtemissionen des Jahres 2025 liegen damit um 2 Prozent (oder 133.000 Tonnen CO\u2082-\u00c4quivalent) unter dem vorgesehenen Emissionsbudget. Im Vergleich zu 2020, einem Jahr, das laut Ministerium durch den Lockdown im Kontext der Covid-19-Pandemie gepr\u00e4gt war, liegen sie sogar mehr als 17 Prozent unter dem damaligen Niveau von 2020. <\/p>\n
Luxemburg hat seine Klimaziele im Bereich der Treibhausgasemissionen also erreicht \u2013 im sechsten Jahr in Folge. Bis 2030 soll sich der CO\u2082\u2011Aussto\u00df um 55 Prozent gegen\u00fcber dem Referenzjahr 2005 verringern, das sieht der nationale Energie- und Klimaplan (PNEC) vor. <\/p>\n
Verkehr rettet die Klimabilanz <\/p>\n
Jedoch sehen l\u00e4ngst nicht alle in der Erf\u00fcllung der CO\u2082-Ziele eine ausschlie\u00dflich positive Nachricht. Die Behauptung, Luxemburg sei bei seinen Klima- und Energiezielen \u201eon track\u201c, halte einer genaueren Pr\u00fcfung nicht stand, kritisiert das \u201eMouvement \u00e9cologique\u201c. Zwar w\u00fcrden die generellen Emissionsziele bislang knapp eingehalten, doch beruhe dieser Erfolg weniger auf einer strukturellen Wende als auf konjunkturellen und preislichen Effekten: auf einem zwischenzeitlich gebremsten Tanktourismus, der inzwischen wieder zunimmt, und auf einer schwachen Konjunktur in Industrie und Bau, die die Emissionen vor\u00fcbergehend dr\u00fcckt. <\/p>\n
Luxemburg k\u00f6nne seine Klimaziele nur dank des Transportsektors erreichen, so die Umweltorganisation. Denn dort liege die Reduktion der CO\u2082-Emissionen \u00fcber dem gesteckten Ziel, was die fehlenden Reduktionen in anderen Sektoren kompensiere. <\/p>\n
Tats\u00e4chlich verursacht der Verkehrssektor die meisten Treibhausgasemissionen in Luxemburg. Im Jahr 2025 entfielen auf den Verkehr rund 3,7 Millionen Tonnen CO\u2082-\u00c4quivalente, das sind mehr als 57 Prozent der gesamten Emissionen. Der Transportsektor ist jedoch auch der Bereich, der seine Treibhausgasemissionen seit 2005 beinahe halbiert hat (48 Prozent weniger). <\/p>\n
Zwei Sektoren verzeichneten 2025 sogar h\u00f6here Emissionen als im Referenzjahr 2005: die Energie- und verarbeitende Industrie sowie das Baugewerbe, deren CO\u2082\u2011Aussto\u00df um sieben Prozent zunahm, sowie die Land- und Forstwirtschaft mit einem Anstieg von f\u00fcnf Prozent. Im Sektor \u201eb\u00e2timents r\u00e9sidentiels et tertiaires\u201c gehe der Trend \u201eeindeutig in die falsche Richtung\u201c, so das \u201eMouvement \u00e9cologique\u201c, der Zielwert f\u00fcr 2025 werde dort um mehr als 25 Prozent \u00fcberschritten. <\/p>\n
Laut der Umweltorganisation werde der eigentliche \u00dcbergang zu einer fossilfreien Gesellschaft und Wirtschaft bislang nur unzureichend umgesetzt. Gerade beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge und beim Heizen seien die Vorgaben f\u00fcr 2030 immer unerreichbarer, so das \u201eMouv\u00e9co\u201c. Dabei zeige der aktuelle Hitzesommer eindrucksvoll, wie sehr die Zeit dr\u00e4nge. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ende vergangener Woche hat das Umweltministerium seine vorl\u00e4ufige Emissionsbilanz f\u00fcr das Jahr 2025 ver\u00f6ffentlicht. Demnach wurden in Luxemburg…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3233,5,2571,8,227],"class_list":["post-12289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-luxemburg","tag-klimapolitik","tag-luxemburg","tag-mouvement-ecologique","tag-serge-wilmes","tag-umwelt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lu_de\/117035505223358054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}