{"id":13003,"date":"2026-08-19T18:31:06","date_gmt":"2026-08-19T18:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/13003\/"},"modified":"2026-08-19T18:31:06","modified_gmt":"2026-08-19T18:31:06","slug":"tageblatt-lu-acht-tote-in-zehn-jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/13003\/","title":{"rendered":"Tageblatt.lu | Acht Tote in zehn Jahren"},"content":{"rendered":"<p>Einmal schnell \u00fcber das Gleisbett: Immer wieder bringen sich Menschen auf Luxemburgs Bahnnetz in Lebensgefahr. Zwischen 2015 und 2025 kam es zu 13 Unf\u00e4llen durch unbefugtes Betreten der Gleise \u2013 dabei verloren acht Personen ihr Leben und f\u00fcnf wurden schwer verletzt. Das geht aus einer Antwort von Mobilit\u00e4tsministerin Yuriko Backes (DP) auf eine parlamentarische Frage der Abgeordneten Yves Cruchten und Claire Delcourt (beide LSAP) am Mittwoch hervor. Sieben der acht t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle ereigneten sich direkt an oder in unmittelbarer N\u00e4he von Bahn\u00fcberg\u00e4ngen. <\/p>\n<p>          &#13;<br \/>\n            Zunahme der Verst\u00f6\u00dfe <\/p>\n<p>W\u00e4hrend die Zahl der Unf\u00e4lle an Bahn\u00fcberg\u00e4ngen in den vergangenen Jahren insgesamt zur\u00fcckging, verzeichnet die CFL einen deutlichen Anstieg der unerlaubten Gleis\u00fcberquerungen. Begleitpersonal und Aufsichtsbeamte registrieren die Vorf\u00e4lle vor allem direkt an den Bahnsteigen, w\u00e4hrend Lokf\u00fchrer die Verst\u00f6\u00dfe vermehrt auf freier Strecke oder an unbesetzten Haltestellen beobachten, hei\u00dft es in der Antwort. <\/p>\n<p>2025 wurden 696 unerlaubte \u00dcberquerungen von Schienen gemeldet. Rund die H\u00e4lfte entf\u00e4llt dabei auf nur zehn Bahnh\u00f6fe. Den ersten Platz auf dieser Liste teilen sich Rodange und Petingen mit jeweils 50 F\u00e4llen. Platz zwei und drei belegen Bettemburg (43) und Luxemburg (39). Danach folgen Wasserbillig (34), Walferdingen (31), Lintgen (26), Differdingen (25), Munsbach (23) und Schieren (22). <\/p>\n<p>Matten, Br\u00fccken und Schlie\u00dfungen <\/p>\n<p>Um illegale \u00dcberquerungen zu verhindern, testet die CFL am Bahnhof Lintgen f\u00fcr ein Pilotprojekt spezielle Anti-Trespassing-Matten. Zudem wird eine bisher in Colmar-Usines installierte Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberf\u00fchrung an einen statistisch ermittelten Gefahrenpunkt verlegt. Parallel dazu l\u00e4uft die \u00dcberpr\u00fcfung s\u00e4mtlicher Verbotsschilder an den Bahnh\u00f6fen. <\/p>\n<p>Gleichzeitig treibt das Ministerium die Schlie\u00dfung von Bahn\u00fcberg\u00e4ngen voran. Nachdem die \u00dcberg\u00e4nge in Dommeldingen, Colmar-Berg, Dippach-Gare und am Schl\u00e9iwenhaff bereits geschlossen wurden, sollen in den kommenden f\u00fcnf Jahren zehn weitere folgen \u2013 darunter vier in D\u00fcdelingen sowie in Moutfort, Wecker, Merl, H\u00fcncheringen, Kayl und Differdingen. Damit trotzdem jeder sicher zu Fu\u00df auf die andere Seite kommt, laufen gleichzeitig Arbeiten zur Fertigstellung von Ausgleichsbauwerken sowie zur Anpassung der Unterf\u00fchrungen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Einmal schnell \u00fcber das Gleisbett: Immer wieder bringen sich Menschen auf Luxemburgs Bahnnetz in Lebensgefahr. Zwischen 2015 und&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3417,3418,583,5],"class_list":["post-13003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-luxemburg","tag-bahnbergnge","tag-bahnhfe","tag-cfl","tag-luxemburg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lu_de\/117123605218020814","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}