{"id":6051,"date":"2026-04-18T15:37:06","date_gmt":"2026-04-18T15:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/6051\/"},"modified":"2026-04-18T15:37:06","modified_gmt":"2026-04-18T15:37:06","slug":"tageblatt-lu-automarkt-im-ersten-quartal-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/6051\/","title":{"rendered":"Tageblatt.lu | Automarkt im ersten Quartal 2026"},"content":{"rendered":"

Seit dem Krieg um den Iran sind auch in Luxemburg die Preise an den Tankstellen gestiegen. Besonders deutlich gesp\u00fcrt haben dies die Besitzer von Diesel-Autos. F\u00fcr sie ist der Preis einer Tankf\u00fcllung um etwa ein Drittel gestiegen<\/a>. Bei Benzinern lagen die Preissteigerungen bei rund 16 Prozent. Ein Ende des Trends ist noch nicht absehbar. <\/p>\n

Immer mehr Autofahrer bleiben derweil von Schwankungen beim \u00d6lpreis verschont: Fast ein Zehntel der Luxemburger Pkw-Flotte (9,1 Prozent) sind mittlerweile Elektroautos. Das war bei der letzten Energiekrise, als im Februar 2022 russische Truppen in die Ukraine einfielen, noch deutlich anders. Damals hatte nur ein sehr kleiner Anteil der Luxemburger Autofahrer (2,1 Prozent) eine gewisse Immunit\u00e4t gegen\u00fcber dem Weltmarktpreis f\u00fcr das schwarze Gold. <\/p>\n

Hintergrund ist das rasante Wachstum, das in den letzten Jahren bei den Verk\u00e4ufen von Elektroautos verbucht worden ist. Ihr Anteil an den j\u00e4hrlichen Neuzulassungen ist seit 2019 praktisch explodiert. Damals lag er noch bei mageren 1,8 Prozent. Zwei Jahre sp\u00e4ter waren es 10,5 Prozent; 2022 dann bereits 15,2 Prozent. <\/p>\n


\n \"Immer <\/p>\n

Einen rekordhohen Anteil von 27,4 Prozent aller Neuzulassungen hatten die E-Autos im Jahr 2024<\/a> verbucht. Seitdem ist es jedoch vorbei mit der Rekordjagd. Experten erkl\u00e4ren das langsamere Wachstum u.a. mit einem zunehmend ges\u00e4ttigten Markt und einer unsicheren politischen Vision. So verf\u00fcgen beispielsweise viele Haushalte \u00fcber keine eigene Solaranlage oder wohnen in Apartments ohne Ladem\u00f6glichkeiten. Auch zunehmende Ungewissheiten, was Strompreise, sich ver\u00e4ndernde Kaufpr\u00e4mien und die zuk\u00fcnftige Ausrichtung der Politik angeht, belastete. Im Jahr 2025<\/a> standen die Elektroautos hierzulande nur noch f\u00fcr einen Anteil von 26,9 Prozent an den Verk\u00e4ufen. <\/p>\n

Auch in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres haben die Elektroautos nun hierzulande keine neuen Rekorde mehr verbucht. Ihr Anteil an den Neuzulassungen lag weiterhin bei 26,9 Prozent \u2013 leicht \u00fcber dem europ\u00e4ischen Durchschnitt, aber deutlich hinter den nordischen Vorreitern wie Norwegen und D\u00e4nemark. <\/p>\n


\n Immer weniger Dieselfahrzeuge <\/p>\n

Doch auch ohne neues, zus\u00e4tzliches Wachstum bedeuten die Zahlen, dass zwischen Januar und M\u00e4rz mehr E-Autos hierzulande verkauft wurden als Benziner (23,7 Prozent) oder Diesel (10,1 Prozent): Am beliebtesten bei den Verbrauchern sind seit einiger Zeit Hybrid-Fahrzeuge (39,2 Prozent der Neuzulassungen im ersten Quartal 2026). <\/p>\n

2025 waren erstmals in einem Jahr mehr E-Autos neu angemeldet worden als Benziner. Bereits seit Februar 2023 werden durchgehend jeden Monat mehr Elektro- als Dieselautos verkauft. Letztere standen 2020 noch f\u00fcr 36,8 Prozent der Neuzulassungen. <\/p>\n

In reellen Zahlen ausgedr\u00fcckt sind es, alle Antriebsarten zusammengez\u00e4hlt, 12.553 Autos, die in den ersten drei Monaten des Jahres neu zugelassen wurden. Das sind in etwa gleich viele wie im gleichen Zeitraum der beiden Jahre davor. Die Zahlen vom Rekordjahr 2019 bleiben weiterhin unerreicht. Auf rekordtr\u00e4chtige 16.420 ist derweil die Zahl der Gebrauchtwagen gestiegen, die neu an\/umgemeldet wurden. <\/p>\n

Eine Flotte von 463.608 Autos <\/p>\n

Doch auch wenn der Elektroauto-Boom in Luxemburg seit Mitte 2024 an Schwung verloren hat, so legt ihr Anteil an der gesamten Automobilflotte im Lande stetig zu. Von den insgesamt 463.608 Autos, die Anfang April hierzulande angemeldet waren, lag der Elektro-Anteil, wie zu Beginn des Artikels erw\u00e4hnt, bei 9,1 Prozent. Z\u00e4hlt man die Plug-in-hybriden Fahrzeuge hinzu, dann erreicht man 13,1 Prozent. <\/p>\n

Das ist, wie erw\u00e4hnt, ein gro\u00dfer Fortschritt verglichen mit der Zeit der letzten Energiekrise \u2013 doch das Ziel von 49 Prozent Autos, die an der Steckdose aufgeladen werden k\u00f6nnen, das im nationalen Klimaplan PNEC f\u00fcr das Jahr 2030 vorgesehen ist, bleibt \u201eunerreichbar weit entfernt\u201c, wie der Branchenverband Fedamo bereits zu Jahresbeginn in einer Pressekonferenz<\/a> erkl\u00e4rt hatte. <\/p>\n

Den gr\u00f6\u00dften Anteil des Luxemburger Autofuhrparks bilden mit 42,5 Prozent weiterhin unangefochten die Benziner. Dies jedoch erst seit Mai 2023: In den Monaten und Jahren zuvor standen Dieselfahrzeuge f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Anteil. Letztere bilden heute noch einen Anteil von 32,1 Prozent an der Automobilflotte. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit dem Krieg um den Iran sind auch in Luxemburg die Preise an den Tankstellen gestiegen. Besonders deutlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6052,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[685,1384,5],"class_list":{"0":"post-6051","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luxemburg","8":"tag-auto","9":"tag-elektromobilitt","10":"tag-luxemburg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lu_de\/116426456781563036","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}