Mit dem anhaltenden Irankonflikt und den Unsicherheiten rund um die Stra\u00dfe von Hormus, durch die 2024 fast 20 Prozent des weltweiten Roh\u00f6lverbrauchs transportiert wurden, w\u00e4chst die Sorge um die Versorgungssicherheit. Sowohl der LSAP-Abgeordnete Yves Cruchten als auch der ADR-Abgeordnete Michel Lemaire erkundigen sich in parlamentarischen Anfragen an Transportministerin Yuriko Backes (DP) nach Luxemburgs Kerosinreserven. <\/p>\n
Das Kerosinlager am Findel fasse bis zu 6.900 m\u00b3. Das entspreche bei Normalbetrieb am Flughafen einer Autonomie von rund drei Tagen. Die tats\u00e4chlich verf\u00fcgbare Reserve schwankt jedoch stark \u2013 je nachdem, wie viel \u00fcber die Pipelines geliefert wird und wie viel die Fluggesellschaften entnehmen, teilt Backes mit. Im Schnitt liege der Bestand derzeit bei etwa 4.000 Kubikmetern, was einem Bedarf von rund zwei Tagen entspreche. <\/p>\n
\n Weniger tanken <\/p>\n
Die NATO als Eigent\u00fcmerin des Pipelinenetzes Central Europe Pipeline System (CEPS) hat angesichts der aktuellen milit\u00e4rischen Priorit\u00e4ten Mengenbeschr\u00e4nkungen verh\u00e4ngt. Fluggesellschaften in Luxemburg werden \u00fcber dieses Netz mit Treibstoff versorgt. Die Anlagen geh\u00f6ren und werden von Luxfuel betrieben. Das gelieferte Kerosin geh\u00f6rt jedoch den Fluggesellschaften, die entsprechende Vertr\u00e4ge mit \u00d6lunternehmen abgeschlossen haben, erkl\u00e4rt Backes. <\/p>\n
Ende M\u00e4rz sei eine sogenannte \u201eNotice to Airmen\u201c (Notam) an alle in Luxemburg operierenden Fluggesellschaften ausgestellt worden. Darin werden sie aufgefordert, vor Ort m\u00f6glichst wenig Kerosin zu tanken. Die Ma\u00dfnahme sei f\u00fcr April verl\u00e4ngert worden. Luxfuel beobachte die Versorgungslage genau und werde die Notam bei Bedarf anpassen oder aufheben. <\/p>\n
F\u00fcr den Flughafen existiert \u2013 wie f\u00fcr alle kritischen Infrastrukturen \u2013 ein Notfallplan. Dieser siehe jedoch \u201ekeine priorit\u00e4re Zuteilung\u201c von Kerosin vor. <\/p>\n
Luxemburg ist keine Insel <\/p>\n
Luxair verf\u00fcgt nach eigenen Angaben derzeit \u00fcber \u201eeine betr\u00e4chtliche Kraftstoffreserve\u201c, sagt Backes. Diese soll kurzfristige Preisspitzen abfedern. Auswirkungen auf die internationale Anbindung Luxemburgs erwarte die Fluggesellschaft aktuell nicht. <\/p>\n
Backes betont jedoch, dass das Risiko f\u00fcr Betreiber am Findel \u2013 insbesondere f\u00fcr Luxair, die rund 50 Prozent ihrer Betankungen im Ausland vornimmt \u2013 nicht allein von der Lage in Luxemburg abh\u00e4ngt. Entscheidend seien die Versorgungsbedingungen entlang des gesamten Streckennetzes. (WiR) <\/p>\n
Erweiterte Reservekapazit\u00e4ten <\/p>\n
Mit der neuen \u201efuel farm\u201c, die voraussichtlich f\u00fcr Mitte M\u00e4rz 2028 geplant ist, erweitert Luxemburg seine Reservekapazit\u00e4t auf 30.000 m\u00b3, teilt Transportministerin Yuriko Backes in ihrer Antwort auf eine parlamentarische Anfrage des LSAP-Abgeordneten Yves Cruchten mit. Das Tanklager werde aus sechs Reservoiren mit einem Volumen von jeweils 5.000 m\u00b3 bestehen. Die Haupttanks sollen direkt an die Autobahn angebunden werden, wie aus einer Mitteilung zur Grundsteinlegung<\/a> am 1. Oktober 2025 hervorging. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem anhaltenden Irankonflikt und den Unsicherheiten rund um die Stra\u00dfe von Hormus, durch die 2024 fast 20…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[666,1385,240,142,428,5,21,191,470],"class_list":{"0":"post-6053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luxemburg","8":"tag-lreserve","9":"tag-cargolux","10":"tag-findel","11":"tag-luxair","12":"tag-luxairport","13":"tag-luxemburg","14":"tag-nato","15":"tag-spritpreise","16":"tag-yuriko-backes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lu_de\/116426598302162588","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}