{"id":7587,"date":"2026-05-06T08:08:09","date_gmt":"2026-05-06T08:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/7587\/"},"modified":"2026-05-06T08:08:09","modified_gmt":"2026-05-06T08:08:09","slug":"neue-ter-zuege-metz-luxemburg-mehr-sitzplaetze-fuer-pendler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/7587\/","title":{"rendered":"Neue TER-Z\u00fcge Metz\u2013Luxemburg: mehr Sitzpl\u00e4tze f\u00fcr Pendler"},"content":{"rendered":"

Gute Nachrichten f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die zwischen Bettemburg und Luxemburg-Stadt pendeln. Sie k\u00f6nnen nun von den neuen TER-Z\u00fcgen auf der Strecke profitieren, die zwischen Metz und dem hauptst\u00e4dtischen Bahnhof verkehren. Wie \u201eVirgule\u201c<\/a> berichtet, hatte die franz\u00f6sische Eisenbahngesellschaft SNCF die Z\u00fcge bereits 2019 in der Normandie<\/a> gekauft; in Betrieb genommen wurden sie jedoch erst am Montag.<\/p>\n

Die neuen Z\u00fcge bestehen aus f\u00fcnf Wagen und bieten jeweils 554 Sitzpl\u00e4tze. Laut einer Mitteilung der Region Grand Est ist die neue Zugflotte bereits seit dem 29. April im Einsatz. Nach Informationen von \u201eVirgule\u201c sollen bis Juni schrittweise sieben dieser Z\u00fcge in Betrieb gehen. Bis Januar 2027 sollen alle 16 neuen Z\u00fcge vollst\u00e4ndig eingesetzt sein. Sobald die Z\u00fcge regul\u00e4r verkehren, k\u00f6nnen sie w\u00e4hrend der Sto\u00dfzeiten bis zu 13.000 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern.<\/p>\n

Z\u00fcge halten in Bettemburg<\/p>\n

Auch luxemburgischen Pendlern sollen die Z\u00fcge zugutekommen, da sie in Bettemburg halten. Dort k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste umsteigen und etwa mit der CFL bis nach D\u00fcdelingen weiterfahren. Warum die Z\u00fcge erst Jahre nach ihrem Kauf zum Einsatz kommen konnten, erkl\u00e4rte Thibaud Philipps, Vizepr\u00e4sident der Region Grand Est f\u00fcr Mobilit\u00e4t, gegen\u00fcber \u201eVirgule\u201c mit zahlreichen Verz\u00f6gerungen. <\/p>\n

Nach dem Abschluss der Modernisierungsma\u00dfnahmen sollen alle Sitze in den neuen Z\u00fcgen mit einer einheitlichen Farbe verkleidet werden, n\u00e4mlich dunkelblau. \u00a0Foto: Antony Speciale\/Virgule<\/p>\n

\u201eDie Z\u00fcge versp\u00e4teten sich beim Transfer von der Normandie in den Grand Est\u201c, sagte er. \u201eZudem war ein entscheidender Schritt notwendig, n\u00e4mlich die Ausr\u00fcstung mit dem sogenannten ERTMS-System (European Rail Traffic Management System\u00a0\u2013 System f\u00fcr Management und Steuerung des Eisenbahnverkehrs, Anm. d. Red.), um die Grenze \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen. Anschlie\u00dfend musste noch die Zulassung f\u00fcr den Betrieb auf luxemburgischer Seite erfolgen.\u201c Neben technischen und administrativen H\u00fcrden spielte laut Philipps auch die Ausbildung der Lokf\u00fchrer eine Rolle.<\/p>\n

Anpassungen an Bahnh\u00f6fen<\/p>\n

Aktuell sind die neuen TER-Z\u00fcge noch an ihren Sitzfarben und Beschriftungen zu erkennen, die sich von jenen der Region Grand Est oder der ehemaligen Region Lothringen unterscheiden. Im Zuge eines Modernisierungsprogramms der SNCF sollen sie sp\u00e4ter optisch an die \u00fcbrigen Triebwagen angepasst werden.<\/p>\n

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F\u00fcr die neue Zugflotte wurden zudem Anpassungen an den Bahnh\u00f6fen vorgenommen: Die Bahnsteige wurden verbreitert, um l\u00e4ngere Z\u00fcge aufnehmen zu k\u00f6nnen. Daher halten die neuen Z\u00fcge vorerst nicht in Howald.<\/p>\n

Mehr Details zu den Fahrpl\u00e4nen der neuen Z\u00fcge sind auf den Internetseiten der Eisenbahngesellschaften CFL<\/a> und SNCF<\/a> erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

*mit Informationen von \u201evirgule.lu\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gute Nachrichten f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die zwischen Bettemburg und Luxemburg-Stadt pendeln. Sie k\u00f6nnen nun von den neuen TER-Z\u00fcgen auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7588,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[5],"class_list":{"0":"post-7587","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luxemburg","8":"tag-luxemburg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lu_de\/116526612658380251","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}