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5 mai 2026 à 13h06
; mis à jour le 5 mai 2026 à 13h09
C’est un vieux dossier qui prend peu à peu forme : les 16 rames normandes, achetées en 2019 par la Région Grand Est pour un montant de 118 millions d’euros, sont en cours de déploiement sur la ligne TER Metz–Luxembourg. Une évolution qui aura des conséquences concrètes pour les travailleurs frontaliers.
Une mise en service progressive jusqu’en 2027
Achetées il y a sept ans, ces rames à cinq caisses, venues de Normandie, circulent depuis fin avril entre la Lorraine et le Luxembourg. Elles offrent une capacité nettement supérieure, avec 554 places assises chacune, contre 313 pour les trains à trois caisses.
Une inauguration s’est tenue lundi 4 mai en gare de Metz, avec un départ symbolique à 15h46 en direction du Luxembourg.
Dans un premier temps, seules sept rames seront progressivement mises en circulation d’ici juin. « Pour le reste, tout sera en place d’ici janvier 2027. Certaines rames sont encore en rénovation. Avec la SNCF, nous avons choisi de ne pas attendre que tous les conducteurs soient formés pour lancer l’exploitation. Par exemple, sur ce train, les deux conducteurs sont accompagnés d’un formateur », explique Thibaud Phillips, vice-présent de la Région Grand Est chargé des mobilités.
Un calendrier retardé par des contraintes techniques
La mise en service de ces rames a toutefois pris du retard pour plusieurs raisons. « La Normandie a tardé à nous transmettre le matériel. Ensuite, il y a eu tout un processus technique à mener : il fallait notamment intégrer le système ERTMS pour permettre le passage de la frontière, ainsi qu’obtenir l’homologation nécessaire pour circuler au Luxembourg », poursuit-il.
Un gain de confort attendu pour les voyageurs
À terme, ces nouvelles rames devraient avoir un impact direct sur les conditions de voyage. La capacité totale pourra atteindre 13 000 passagers en heure de pointe.
Thibaud Phillips, vice-président de la Région Grand Est chargé des mobilités et Ronan Bois, directeur régional TER Grand Est étaient présents à l’inauguration. (©Mélissa Keller / Lorraine Actu)
Pour Ronan Bois, directeur régional TER Grand Est, il s’agit d’une avancée significative : « Le trajet est relativement long. Le fait d’avoir davantage de places assises offrira un meilleur confort aux voyageurs du quotidien. »
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