![\"La](\"https:\/\/www.auto-infos.fr\/mediatheque\/4\/8\/9\/000162984_illustration_large.jpg\"\/)
<\/p>\n\nWeProov annonce franchir une nouvelle \u00e9tape dans son d\u00e9veloppement europ\u00e9en en lan\u00e7ant sa solution Fleet au Benelux. En Belgique et au Luxembourg, l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit trois grands comptes, pour une flotte cumul\u00e9e de 2 000 v\u00e9hicules. \u00ab\u00a0Pour les gestionnaires, les b\u00e9n\u00e9fices sont imm\u00e9diats : jusqu\u2019\u00e0 550 euros d\u2019\u00e9conomies par v\u00e9hicule et par an, soit 3 \u00e0 4 % des OPEX \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019entreprise, un gain de 4 jours sur chaque restitution et une r\u00e9duction des litiges de pr\u00e8s de 75 %\u00a0\u00bb, illustre, chiffres \u00e0 l\u2019appui, un porte-parole du groupe.<\/p>\n
En Belgique et au Luxembourg, le segment BtoB est tr\u00e8s important sur le march\u00e9 automobile<\/p>\n
\nAu regard de la p\u00e9n\u00e9tration des immatriculations BtoB, le Benelux pr\u00e9sente plusieurs sp\u00e9cificit\u00e9s et notamment un mix domin\u00e9 par les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9. Selon le Mobility Report de PwC, les voitures de soci\u00e9t\u00e9 repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 9 % du parc roulant en Belgique, et au Luxembourg, elles peuvent peser jusqu\u2019\u00e0 54 % des nouvelles immatriculations (VP). \u00ab\u00a0Des flottes souvent industrielles et techniques, donc par nature dispers\u00e9es, intens\u00e9ment sollicit\u00e9es et particuli\u00e8rement expos\u00e9es aux dommages comme \u00e0 l\u2019usure\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le porte-parole.<\/p>\n
\nEn outre, en Belgique, la restitution devient de plus en plus encadr\u00e9e par des r\u00e9glementations et des contr\u00f4les. \u00c9valuation des dommages (notamment sur les VUL et selon l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule), prise en compte de param\u00e8tres techniques sp\u00e9cifiques (batterie, ADAS), conformit\u00e9 des donn\u00e9es embarqu\u00e9es : la nouvelle norme belge Renta (Renta Norm 2026), utilis\u00e9e comme r\u00e9f\u00e9rentiel par les loueurs, a significativement renforc\u00e9 les crit\u00e8res d\u2019\u00e9valuation. Dans ce contexte, une solution de preuve terrain, d\u2019inspection guid\u00e9e et d\u2019anticipation des frais devient imm\u00e9diatement attractive.<\/p>\n
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WeProov mise sur une nouvelle phase d’expansion commerciale au Belux<\/p>\n
\n\u00ab Ce d\u00e9ploiement au Benelux confirme la solidit\u00e9 d\u2019un mod\u00e8le op\u00e9rationnel et rentable, capable de s\u2019imposer sur des march\u00e9s exigeants. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, des groupes industriels harmonisent la gestion de leur flotte autour d\u2019un pilotage unifi\u00e9, port\u00e9 par une solution disponible en 13 langues et pens\u00e9e pour s\u2019int\u00e9grer aux syst\u00e8mes existants \u00bb, souligne Alexandre Meyer, CEO de WeProov. Le dirigeant voit d\u00e9j\u00e0 plus loin, avec une deuxi\u00e8me phase de d\u00e9veloppement commercial au Benelux, toujours bas\u00e9e sur WeProov Fleet et les services propos\u00e9s par l\u2019entreprise (WeProov Partner ou WeProov Claim par exemple).<\/p>\n
\n![\"alexandre](\"https:\/\/www.auto-infos.fr\/mediatheque\/4\/0\/4\/000294404_illustration_large.JPG\"\/)
<\/p>\n
Alexandre Meyer, CEO de WeProov, rappelle que la solution du groupe est disponible en 13 langues, ce qui ouvre des perspectives d’expansion internationale.\u00a0<\/p>\n
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