\u00c0 peine les importants travaux de r\u00e9am\u00e9nagement de la N40 \u00e0 Recogne (Libramont) termin\u00e9s, un nouveau chantier est apparu en bordure de route cette semaine. La soci\u00e9t\u00e9 Orange a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la pose de c\u00e2bles destin\u00e9s \u00e0 raccorder la nouvelle banque Crelan. une tranch\u00e9e a d\u00fb \u00eatre ouverte dans des am\u00e9nagements qui venaient d’\u00eatre refaits. Bien que les travaux soient termin\u00e9s depuis ce vendredi, cette situation interroge. Du c\u00f4t\u00e9 de l’entreprise Pirot, charg\u00e9e de la r\u00e9fection de la voirie, l’incompr\u00e9hension est \u00e9galement pr\u00e9sente. Gestionnaire du chantier, Jean-Pierre Legrand explique: \u00ab\u00a0Nous avons appris cette intervention tr\u00e8s tardivement, durant notre derni\u00e8re semaine sur place. On peut l\u00e9gitimement penser qu’ils auraient pu acc\u00e9l\u00e9rer certaines d\u00e9marches.L’accotement avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 et ensemenc\u00e9. Aujourd’hui, il a d\u00e9j\u00e0 fallu rouvrir le sol. C’est dommage, car on a parfois l’impression de travailler pour rien. Techniquement, tout sera bien refait et il n’y aura pas de cons\u00e9quence. Mais financi\u00e8rement, c’est difficile \u00e0 comprendre. On parle beaucoup d’\u00e9conomies budg\u00e9taires et de ma\u00eetrise des d\u00e9penses publiques. Ce genre de situation montre qu’il y a sans doute des \u00e9conomies \u00e0 r\u00e9aliser gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure coordination entre les services. Ce qui nous emb\u00eate aussi, c’est l’image de la soci\u00e9t\u00e9 Pirot. Les gens nous voient terminer un chantier puis, une semaine plus tard, la route est \u00e0 nouveau ouverte. Certains peuvent croire que notre travail \u00e9tait d\u00e9fectueux, alors que cette intervention n’a aucun lien avec le chantier r\u00e9alis\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La Sofico avait coordonn\u00e9 les travaux<\/p>\n
La Sofico assure pourtant que tout avait \u00e9t\u00e9 entrepris pour \u00e9viter ce type de situation. \u00ab\u00a0La plateforme wallonne de coordination des chantiers a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e afin de lancer un appel \u00e0 coordination entre les op\u00e9rateurs, explique H\u00e9lo\u00efse Winandy, porte-parole de la Sofico. L’objectif \u00e9tait de permettre aux gestionnaires de r\u00e9seaux d’intervenir avant la r\u00e9fection de la voirie.\u00a0\u00bb Cette coordination s’est concr\u00e9tis\u00e9e au printemps 2025 par une phase consacr\u00e9e aux poses et d\u00e9placements d’imp\u00e9trants. Mais, \u00ab\u00a0en mai 2026, Orange a demand\u00e9 le raccordement d’une banque. L’administration l’a autoris\u00e9 en imposant plusieurs conditions pour limiter l’impact sur les nouveaux am\u00e9nagements. Les \u00e9quipes devaient passer principalement dans l’accotement, hors voirie, et seule une partie limit\u00e9e d’une entr\u00e9e en tarmac devait \u00eatre refaite, aux frais d’OrangeNous d\u00e9plorons cette situation puisque toutes les mesures avaient \u00e9t\u00e9 prises pour assurer une coordination optimale. Cependant, il \u00e9tait difficile de refuser ce raccordement.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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