{"id":2484,"date":"2026-03-01T06:11:22","date_gmt":"2026-03-01T06:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/2484\/"},"modified":"2026-03-01T06:11:22","modified_gmt":"2026-03-01T06:11:22","slug":"lorraine-vers-une-reouverture-de-ligne-ferroviaire-entre-forbach-et-luxembourg-ville-a-lhorizon-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/2484\/","title":{"rendered":"Lorraine. Vers une r\u00e9ouverture de ligne ferroviaire entre Forbach et Luxembourg-ville \u00e0 l\u2019horizon 2031"},"content":{"rendered":"

La ligne ferroviaire, qui n\u2019est plus qu\u2019utilis\u00e9e par le fret, doit rouvrir au trafic voyageurs entre Forbach et Luxembourg-ville \u00e0 l\u2019horizon 2031, en passant par B\u00e9ning-l\u00e8s-Saint-Avold, Creutzwald, Bouzonville et Yutz, ont d\u00e9cid\u00e9 les \u00e9lus dans un comit\u00e9 de pilotage ce jeudi 6 novembre.<\/p>\n

\u00ab Trois sc\u00e9narios \u00e9taient sur la table, un car entre Creutzwald et Thionville, un car entre Creutzwald et Bouzonville puis un train jusqu\u2019\u00e0 Thionville, une liaison 100 % ferroviaire \u00bb, rappelle le maire de Forbach, Alexandre Cassaro<\/a>, pr\u00e9sident du Comit\u00e9 de lignes de l\u2019est mosellan.<\/p>\n

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Un potentiel de 2 800 voyageurs par jour<\/p>\n

D\u00e9but 2025, l\u2019exp\u00e9rimentation d\u2019un car direct entre Forbach<\/a> et Luxembourg a \u00e9t\u00e9 rapidement arr\u00eat\u00e9e, faute de voyageurs. Cette nouvelle ligne sera-t-elle viable \u00e9conomiquement ? \u00ab Un service public, par d\u00e9finition, est financ\u00e9 par les collectivit\u00e9s, rassure Alexandre Cassaro. Il y a un potentiel de 2 800 voyageurs quotidiens. Sur la seule agglom\u00e9ration de Forbach, mille voitures font le trajet vers le Luxembourg chaque jour. En plus de rendre service aux usagers, cette nouvelle liaison d\u00e9sengorgera le trafic. \u00bb<\/p>\n

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Utile au d\u00e9senclavement (insertion du territoire)<\/p>\n

\u00c9lectrifi\u00e9e, la ligne existe entre B\u00e9ning-l\u00e8s-Saint-Avold et Thionville<\/a>. Voies, gares, passages \u00e0 niveau, elle n\u00e9cessite des travaux. Les investissements sont chiffr\u00e9s, mais leur montant n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 par la R\u00e9gion Grand Est<\/a>.<\/p>\n

\u00ab Cela n\u2019est pas un frein, assure Alexandre Cassaro. Il en va de l\u2019attractivit\u00e9 de l\u2019est mosellan, de son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et touristique. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 recr\u00e9er des habitudes de consommation des Sarrois en Moselle, nous pouvons faire le m\u00eame pari avec les Luxembourgeois. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ligne ferroviaire, qui n\u2019est plus qu\u2019utilis\u00e9e par le fret, doit rouvrir au trafic voyageurs entre Forbach et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2485,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[646,644,645,266,643,642,9,17,19,52,638,15,16,476,5,18,640,641,51,81,358,639,11,647],"class_list":{"0":"post-2484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luxembourg","8":"tag-bening-les-saint-avold","9":"tag-bouzonville","10":"tag-bouzonville-bassin","11":"tag-circulation","12":"tag-creutzwald","13":"tag-creutzwald-bassin","14":"tag-economie","15":"tag-edition-forbach","16":"tag-edition-saint-avold-creutzwald","17":"tag-edition-thionville-hayange","18":"tag-finance-et-fiscalite","19":"tag-forbach","20":"tag-forbach-ville-57a","21":"tag-frontaliers","22":"tag-luxembourg","23":"tag-moselle","24":"tag-moselle-est","25":"tag-politique","26":"tag-region-lorraine","27":"tag-thionville","28":"tag-thionville-ville-57f","29":"tag-tourisme","30":"tag-transport","31":"tag-yutz"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lu-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}