Lietuva apsver jaunus ierobežojumus Krievijas un Baltkrievijas kravas automašīnām
Lietuvas muitnieki ir ierosinājuši ieviest jaunus ierobežojumus Krievijas un Baltkrievijas kravas automašīnām, kas šķērso valsts robežu. Priekšlikums paredz neļaut iebraukt valstī transportlīdzekļiem, kuru degvielas tvertnēs ir vairāk nekā 200 litri degvielas. Kā informē Latvijas Sabiedriskie Mediji, šis priekšlikums ir daļa no Muitas dienesta atzinuma par Ārlietu ministrijas sagatavotajiem grozījumiem likumā par ierobežojošo pasākumu piemērošanu saistībā ar militāro agresiju pret Ukrainu. Ar šiem grozījumiem paredzēts pagarināt Lietuvas nacionālās sankcijas pret Krievijas un Baltkrievijas pilsoņiem līdz 2028. gadam.
Iemesli un mērķi sankciju apiešanas novēršanai
Muitas dienests pamato savu priekšlikumu ar operatīvajiem datiem, kas liecina par gadījumiem, kad komerciālie transportlīdzekļi no Krievijas vai Baltkrievijas šķērso robežu ar pārmērīgu degvielas daudzumu degvielas tvertnēs. Tiek uzskatīts, ka šādi tiek apietas Eiropas Savienības (ES) noteiktās sankcijas pret Krieviju un Baltkrieviju. Muitas dienesta ieskatā, ierosinātie pasākumi palīdzētu novērst iespējamos ES sankciju pārkāpumus, īpaši gadījumos, kad kravas automašīnas nekontrolēti iebrauc Lietuvas teritorijā caur citām ES dalībvalstīm. Lietuvas teritorijā tiek atklātas arī nelegālas degvielas uzpildes un izkraušanas vietas, kurās tiek realizēta lētā degviela, kas ievesta no agresorvalstīm.
Ietekme uz pārvadātājiem un iepriekšējā pieredze
Lietuvas transporta organizācijas ir paudušas neapmierinātību ar šādiem priekšlikumiem. TTLA ģenerālsekretārs Povils Driža uzsvēris, ka jebkuri ierobežojumi jābalsta drošos datos, jo pašlaik nav skaidrs, cik liela ir problēma. Arī “Linava” pārstāvis Narūns Rauliņaitis uzskata, ka šāds solis nav pamatots, norādot, ka lielākā daļa biedru strādā Eiropas tirgū un tikai neliela daļa ar Baltkrieviju. Degvielas cenu starpība neesot liela un būtiski neietekmējot ekonomiku. Pēc alianses datiem, kravas auto degvielas tvertne vidēji ir 750 litri, bet dažos gadījumos sasniedz pat 1500 litrus. Jāatzīmē, ka Latvijā kopš 2025. gada 1. janvāra jau ir spēkā noteikumi, kas paredz, ka komerciālie transportlīdzekļi no trešajām valstīm drīkst pārvadāt ne vairāk kā 200 litrus degvielas savās degvielas tvertnēs, lai cīnītos ar nelegālo degvielas tirgu.
Plaisas sankciju politikas pilnveidošanā
Lietuvas Ārlietu ministrija ir iesniegusi parlamentā likumprojektu, kas paredz iespēju noteikt nacionālās ekonomiskās sankcijas pret Krieviju un Baltkrieviju gadījumā, ja Eiropas Savienība nespēs vienoties par kopīgo sankciju pagarināšanu. Viļņa cer, ka arī citas ES valstis, kas robežojas ar Krieviju un Baltkrieviju, rīkosies līdzīgi, lai neļautu precēm no agresorvalstīm ievest ES pa sauszemes ceļiem. Šī iniciatīva ir daļa no plašākiem centieniem pastiprināt spiedienu uz Krieviju un Baltkrieviju, ņemot vērā militāro agresiju Ukrainā.
Iepriekšējie ierobežojumi un spriedze pierobežā
Jau iepriekš ir novērota spriedze attiecībās ar Baltkrieviju, piemēram, kad Minska aizliedza Lietuvā un Polijā reģistrētiem kravas auto braukt caur Baltkrieviju. Šādi lēmumi rada tiešus zaudējumus ES valstīm un transporta uzņēmumiem. Lietuva savukārt ir paudusi sašutumu, ka Baltkrievija neļauj atgriezties Lietuvā reģistrētām kravas automašīnām. Muitas likumdošana Latvijā paredz, ka kravas automašīnām uz robežas ir jādeklarē degvielas apjoms tvertnē, lai novērstu nodokļu nemaksāšanu un nelegālu degvielas tirdzniecību.