Ķīnas automobiļu nozares izrāviens
2025. gadā Ķīnas automobiļu industrija ir sasniegusi vēl nebijušus apjomus, pirmo reizi kļūstot par pasaules līderi jaunu automobiļu pārdošanas apjomu ziņā. Provizoriskie aprēķini liecina, ka Ķīnas ražotāju globālā automašīnu pārdošana gada izteiksmē pieaugusi par aptuveni 17%, sasniedzot rekordlielu skaitli – 27 miljonus vienību. Ja šie provizoriskie dati tiks apstiprināti ar gala rādītājiem gada nogalē, Ķīnas kompānijas pirmoreiz pārspēs Japānas zīmolus, kas vairākas desmitgades ieņēma pirmo vietu pasaules pārdošanas reitingā. Tas iezīmē būtiskas izmaiņas globālās auto industrijas spēku samēros.
Izaugsmi veicinošie faktori
Ķīnas automobiļu pārdošanas pieaugumu 2025. gadā ir sekmējuši vairāki būtiski faktori. Pirmkārt, spēcīgais iekšzemes pieprasījums, ko veicināja modeļu klāstu atjaunošana. Otrkārt, strauja ekspansija ārvalstu tirgos – gan attīstības, gan attīstītajās valstīs. Treškārt, konkurētspējīgas cenas dažādos segmentos, sākot no masveida modeļiem līdz pat elektriskajiem un hibrīda automobiļiem. Papildu nozīme bijusi ražošanas apjomu palielināšanai un piegādes ķēžu augstajai efektivitātei.
Elektrisko un hibrīda automobiļu nozīme
Īpaši jāatzīmē Ķīnas zīmolu spēcīgā pozīcija elektrisko un hibrīda automobiļu segmentos. Tieši šīs kategorijas ir kļuvušas par vieniem no galvenajiem izaugsmes dzinējiem, ļaujot Ķīnas kompānijām strauji palielināt pārdošanas apjomus ārpus savas dzimtās tirgus. Šajā kontekstā Japānas auto ražotāji pakāpeniski zaudē savu daudzu gadu līderpozīciju.
Japānas pozīcijas un nākotnes prognozes
Pēc prognozēm, 2025. gadā Japānas zīmolu kopējais globālais pārdošanas apjoms saglabāsies ap 25 miljoniem automobiļu. Pēc vairāk nekā 20 gadus ilgušās dominēšanas tie atradīsies otrajā vietā. Atšķirība rādītājos atspoguļo atšķirīgās attīstības trajektorijas: Japānas kompānijas galvenajos starptautiskajos tirgos aug lēnāk nekā to Ķīnas konkurenti. Vēsturiski pasaules līderība auto industrijā ir dalīta starp Japānu un ASV. Japāņu zīmoli savu virsotni sasniedza 2018. gadā, pārdodot pasaulē gandrīz 30 miljonus automobiļu. Vēl 2022. gadā Ķīnas ražotāji atpalika no tiem gandrīz par 8 miljoniem automašīnu. Taču prognozes 2025. gadam liecina, ka Ķīna šo atšķirību ir samazinājusi vien trīs gadu laikā, pateicoties straujai tehnoloģiju ieviešanai, globālajām partnerībām un orientācijai uz eksportu.