Tvitdo bateriju revolūcija tuvāk nekā domāts: Farasis Energy sola masveida ražošanu jau 2025. gadā
Tvitdo bateriju tehnoloģija, kas daudzus gadus ir bijusi zinātnieku un inženieru sapnis, strauji tuvojas realitātei un elektrisko transportlīdzekļu (EV) masveida lietošanai. Kā apgalvo vadošais inovāciju uzņēmums Farasis Energy, kurā investējis pat tāds autobūves gigants kā Mercedes-Benz, šīs revolucionārās baterijas sāks nonākt tirgū jau līdz 2025. gada beigām.
Kas ir tvitdo baterijas un kāda ir to priekšrocība?
Atšķirībā no pašreizējām litija-jonu baterijām, kas izmanto šķidru elektrolītu, tvitdo baterijas balstās uz cietu materiālu elektrolīta izmantošanu. Šī inovācija sola ievērojami palielināt EV nobraukuma rezervi, krasi saīsināt uzlādes laiku un pagarināt pašu bateriju kalpošanas mūžu. Kā īsts glābējs nogurušajiem autobraucējiem, kas baidās no izlādējušās baterijas, tvitdo tehnoloģija ir kā zelta standarts, ko visi gaida.
Farasis Energy ir apstiprinājusi, ka tās uz suflīdu bāzes veidotās tvitdo baterijas ir veiksmīgi pārgājušas no izstrādes fāzes uz pilotražošanu un gatavību piegādēm. Tiek būvēta pilotražošanas līnija ar 0,2 GWh jaudu, un pirmās partijas pie klientiem nonāks līdz 2025. gada beigām. Uzņēmums izmanto augsta niķeļa satura katodu un augsta silīcija satura anodu, kas nodrošina iespaidīgu 400-500 Wh/kg enerģijas blīvumu – ievērojami vairāk nekā vairums pašreizējo litija-jonu bateriju. Tas nozīmē, ka jūsu nākamais elektromobilis varēs nobraukt par simtiem kilometru vairāk bez nepieciešamības meklēt uzlādes staciju.
Nākotnes paaudzes un pieejamība
Pirmais piegādes vilnis būs nelielos apjomos izmeklētiem klientiem, taču tas ir tikai sākums. Jau 2026. gadā paredzēts laist klajā otro tvitdo bateriju paaudzi ar enerģijas blīvumu 500 Wh/kg, kas šobrīd ir ārpus izstrādes fāzes. Bet ambiciozākais mērķis ir 2027. gads, kad plānots ieviest trešo paaudzi, kas pārsniegs 500 Wh/kg, sasniedzot vienu no augstākajiem rādītājiem, kādi jebkad pieteikti EV baterijām. Lai gan tvitdo baterijas sākotnēji varētu šķist dārgākas, ziņojumi liecina, ka pus-tvitdo baterijas būs tikai par 5-10% dārgākas nekā tradicionālās, šķidrās elektrolītu baterijas. Farasis Energy prognozē ievērojamu šādu bateriju piegāžu pieaugumu jau nākamajā gadā.
Jauni klienti un nākotnes virzieni
2025. gadā Farasis Energy ir paziņojusi par vairākiem jauniem klientiem, tostarp XPeng, GAC Group un lielu nacionālu komerciālo elektrisko transportlīdzekļu ražotāju. Viņi iegādāsies uzņēmuma galvenos produktus – SPS (Super Pouch Solution) baterijas un pus-tvitdo baterijas. Tāpat Farasis plāno iekarot ārvalstu tirgus un ienākt jaunos segmentos, piemēram, cilvēka formā robotu jomā. Šīs baterijas jau tiek testētas šādos robotu prototipos, un uzņēmums ir nosūtījis paraugus vadošajiem ražotājiem.
Mercedes-Benz un tvitdo bateriju potenciāls
Mercedes-Benz jau 2020. gadā investēja Farasis Energy, lai nodrošinātu savu nākotnes EV bateriju piegādi. Pagājušajā nedēļā, pirms Farasis Energy paziņojuma, Mercedes jau publiskoja informāciju par EQS modeļa testiem ar tvitdo baterijām. Automobilis spēja veikt iespaidīgu 1205 km distanci no Štutgartes līdz Malmē, Zviedrijā, ar atlikušo rezervi vēl aptuveni 137 km. Šiem testiem bateriju elementus piegādāja amerikāņu uzņēmums Factorial Energy. Mercedes tehniskais direktors Markuss Šēfers šo sasniegumu nodēvēja par “īstu izrāvienu” EV industrijai, uzsverot, ka jaunā tehnoloģija demonstrē savu potenciālu ne tikai laboratorijās, bet arī reālos ceļa apstākļos.
Turklāt nesen MG pārstāvis paziņoja, ka MG4 modelis kļūs par pirmo globālo masveida EV ar pus-tvitdo bateriju, spējot nobraukt līdz pat 537 km ar vienu uzlādi. Farasis Energy, Mercedes-Benz un Factorial Energy ir tikai daļa no spēlētājiem, kas sacenšas par “svēto grālu” EV bateriju pasaulē. Arī tādi giganti kā Toyota, Volkswagen, Stellantis un Honda plāno ieviest tvitdo baterijas līdz desmitgades beigām, kamēr Ķīnas milži BYD un CATL mērķē uz aptuveni 2027. gadu. Savukārt Penghui Energy plāno nelielu pētniecības programmu un sērijveida ražošanu 2025. gadā, bet pilnvērtīgu ražošanu uzsāks 2026. gadā.