Porsche Cayenne vēsture un elektriskā nākotne
Kā ziņo telekanāls TV3, Porsche Cayenne stāsts aizsākās 2002. gadā ar benzīna dzinēju, 2010. gadā parādījās pirmais plug-in hibrīds, bet šodien esam nonākuši līdz pilnībā elektriskai automašīnai. Tas ir absolūti jauns un visu laiku jaudīgākais Porsche modelis, kā atzīst Porsche Latvija tirdzniecības vadītājs Andris Ieviņš. Šis solis apliecina Porsche apņemšanos nākotnes mobilitātē, ieejot jaunā elektriskā ēra ar savu trešo pilnībā elektrisko modeli pēc Taycan un Macan. Pilnībā elektriskais Cayenne ir gan jaudīgs, gan daudzpusīgāks nekā jebkad agrāk, piedāvājot dinamisku braukšanu uz ceļa, pārliecinošu veiktspēju bezceļa apstākļos un komfortu garos ceļojumos.
Porsche Cayenne, kas pirmoreiz tika prezentēts 2002. gadā, ir kļuvis par globālu veiksmes stāstu, un tā attīstība ietver gan tehnoloģiskus jauninājumus, gan piedziņas veidu dažādību. Kopš 2008. gada visi dzinēji ir aprīkoti ar tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju, bet 2014. gadā tika ieviests plug-in hibrīda modelis. Šis jaunākais, pilnībā elektriskais modelis, ir izstrādāts uz Porsche izstrādātās PPE (“Premium Platform Electric”) platformas un aprīkots ar 800 voltu arhitektūru, kas nodrošina augstu uzlādes jaudu un efektīvu enerģijas sadali. Līdz šim aptuveni 36% no Porsche 2025. gadā pasaulē pārdotajiem automobiļiem bija elektriski, bet Latvijā šis rādītājs ir aptuveni 26%, kas liecina par pieaugošo interesi par elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Jaunā elektriskā Cayenne īpašības un veiktspēja
Pilnībā elektriskā Cayenne saime sākotnēji ietver divus modeļus: Cayenne Electric un Cayenne Turbo Electric. Abi ir aprīkoti ar pilnpiedziņu un Porsche Traction Management (ePTM) sistēmu, nodrošinot zīmolam raksturīgo dinamiku un stabilitāti dažādos braukšanas apstākļos. “Cayenne Turbo Electric” no 0 līdz 100 km/h spēj paātrināties vien 2,5 sekundēs, no 0 līdz 200 km/h – 7,4 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz 260 km/h. Šo jaudīgo sniegumu nodrošina jaunizstrādātā piedziņas sistēma, kas ar aktivizētu “Launch Control” attīsta jaudu līdz pat 850 kW (1156 ZS) un griezes momentu līdz 1500 Nm. “Turbo” versijā izmantota autosportam radīta inovācija – tiešā eļļas dzesēšana elektromotoram uz aizmugurējās ass, nodrošinot augstu nepārtrauktu jaudu un efektivitāti. Normālajā braukšanas režīmā pieejama 630 kW (857 ZS) jauda, bet ar “Push-to-pass” funkciju uz 10 sekundēm iespējams iegūt papildu 130 kW (176 ZS) jaudu.
Bāzes elektriskajam “Cayenne” modelim normālajā braukšanas režīmā ir pieejama 630 kW (857 ZS) jauda, bet ar “Push-to-pass” funkciju uz 10 sekundēm iespējams iegūt papildu 130 kW (176 ZS) jaudu. Šiem modeļiem ir inovatīvs 113 kWh augstsprieguma akumulators ar divpusēju dzesēšanu optimālai termiskajai vadībai, kas ļauj “Cayenne Turbo Electric” veikt līdz pat 623 km (WLTP ciklā). Pateicoties 800 voltu tehnoloģijai, automašīna spēj uzlādēties ar līdzstrāvas jaudu līdz pat 400 kW, ļaujot uzlādēt no 10% līdz 80% mazāk nekā 16 minūtēs. Tāpat ir pieejama bezvadu uzlādes iespēja.
Salons un tehnoloģijas – nākotnes vīzija
Jaunais “Porsche Cayenne Electric” pārdefinē automobiļa salona koncepciju, pārvēršot to par patiesu pieredzes telpu. Eleganti izliektā “Flow” paneļa centrālais displejs ir lielākais, kāds jebkad izmantots Porsche automobiļos. Plašās personalizācijas iespējas ļauj katram klientam radīt sev unikālu vidi. Digitālā vadības koncepcija apvieno 14,25 collu OLED instrumentu paneli, centrālo “Flow” displeju un papildu ekrānus, veidojot lielāko nepārtraukto digitālo virsmu Porsche vēsturē. Papildaprīkojumā pieejams arī pasažiera ekrāns un acs līmeņa displejs ar paplašinātās realitātes funkcijām.
Automobilis aprīkots ar balss asistentu “Voice Pilot” ar mākslīgā intelekta atbalstu, kas saprot dabisku valodu un ļauj vadīt klimata kontroli, sēdekļus, apgaismojumu un multimediju saturu ar vienkāršām komandām. Izmantojot “Porsche” digitālo atslēgu, viedtālruņus un viedpulksteņus var izmantot kā automašīnas atslēgu. Standarta komplektācijā ir iekļauta adaptīvā pneimatiskā balstiekārta ar “Porsche” aktīvo piekares vadības sistēmu (PASM). Jaunās “noskaņas” programmas apvieno gaismu, klimatu, skaņu un sēdekļu iestatījumus, radot atšķirīgas atmosfēras salonā.
Dizains, praktiskums un pieejamība Latvijā
Pilnībā elektriskais “Cayenne” apvieno Porsche DNS ar progresīvām tehnoloģijām, nodrošinot ne tikai dinamiku, bet arī pārliecinošu veiktspēju bezceļa apstākļos un komfortu tālos braucienos. “Cayenne Electric” ir par 55 milimetriem garāks nekā tā ar iekšdedzes dzinēju darbināmā versija, un riteņu bāzes pieaugums nodrošina vairāk vietas pasažieriem aizmugurē. Bagāžas nodalījuma ietilpība ir 781 litrs, ko var palielināt līdz 1588 litriem, kā arī pieejams 90 litru priekšējais bagāžas nodalījums. Automobiļa vilktspēja sasniedz 3,5 tonnas.
Sākot ar 7. janvāri, “Porsche centrā Rīga” līdz 17. janvārim ir unikāla iespēja klātienē apskatīt jauno, pilnībā elektrisko SUV “Cayenne Turbo Electric”, kas Latvijā nonācis vēl pirms oficiālās tirdzniecības uzsākšanas. Pilnībā elektriskos “Cayenne” modeļus jau var pasūtīt. Cena Latvijā sākas no 109 031 eiro par “Cayenne Electric” un 170 331 eiro par “Cayenne Turbo Electric” (cenas norādītas, ieskaitot PVN). Pirmās piegādes plānots uzsākt 2026. gada vasarā.