Pērn reģistrēti 3332 lietoti vieglie elektroauto, kas ir par 93,6% vairāk nekā gadu iepriekš. Līderis lietoto elektroauto tirdzniecībā pērn Latvijā bija “Tesla” ar 954 automašīnām, kas ir par 81,4% vairāk nekā 2024. gadā, otrajā vietā ierindojās “Audi” ar 483 automašīnām, bet trešajā vietā bija “BMW” ar 248 elektroauto, kas ir par 2,5% vairāk nekā 2024. gadā.
Auto asociācijas valdes loceklis Krišs Lipšāns aģentūrai LETA norādīja, ka elektroauto tirgus kopumā 2025. gadā vēlreiz apliecināja augstu atkarību no valsts atbalsta instrumentiem, jo Emisijas kvotu izsolīšanas instrumenta (EKII) atbalsta programmas noslēgums pērn augustā radīja tiešu un statistiski skaidri identificējamu ietekmi uz pieprasījumu gada otrajā pusē.
Lai arī interese par elektroauto saglabājās, kopējā līmenī pēc atbalsta beigām jauno elektroauto reģistrācijas samazinājās par aptuveni 30%, bet lietoto elektroauto – par aptuveni 45%, viņš uzsvēra.
Tāpat Lipšāns norādīja, ka atsevišķiem elektroauto zīmoliem, īpaši tiem, kas neietilpst “premium” segmentā” un kuru pirkuma lēmums ir tieši atkarīgs no gala cenas, kritums bez EKII atbalsta sasniedza pat līdz 60%. Tas savukārt liecina, ka šajā tirgus segmentā valsts atbalsts nav tikai papildu stimuls, bet faktors, kas būtiski nosaka pieprasījuma pastāvēšanu, un bez tā elektroauto tirgus izaugsme kļūst fragmentēta un nestabila.
Latvijā 2024. gadā tika reģistrēti 1258 jauni elektroauto, 2023. gadā – 1624 jauni elektroauto, 2022. gadā – 1068 elektroauto, 2021. gadā – 413, 2020. gadā – 307, 2019. gadā – 88, bet 2018. gadā – 73 jauni elektroauto.
Auto asociācija apvieno mehānisko transportlīdzekļu ražotājus, mehānisko transportlīdzekļu komponenšu un rezerves daļu ražotājus, importētājus, pilnvarotos auto tirgotājus, autorizētos mehānisko transportlīdzekļu remonta un tehniskās apkopes pakalpojumu sniedzējus.