Tāpat tiks analizēts, vai projekta pirmā posma finansējums ir pienācīgi nodrošināts un vai tiek risinātas problēmas, kas konstatētas kopīgi veiktajā 2019. gada revīzijā un 2024. gadā veiktajā apvienotajā situācijas izpētē.
Revīzijā tiks revidēta AS “RB Rail” kā kopīgais “Rail Baltica” projekta ieviesējs, bet nacionālā līmenī Latvijā – Satiksmes ministrija, Finanšu ministrija, SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” un VAS “Latvijas dzelzceļš”.
Revīzija aptvers laika posmu no 2022. gada līdz 2026. gada vidum, un tās rezultāti sagaidāmi 2027. gada sākumā.
Jau vēstīts, ka atbilstoši “RB Rail” informācijai “Rail Baltica” pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā – 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.
Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
“Rail Baltica” projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.