Jauni spēlētāji Baltijas auto tirgū
Sadarbojoties ar Ķīnas autoražotāju “Chery Automobile Co.” trešo lielāko un visvairāk eksportējošo uzņēmumu, “Mūsa Motors Grupa” paplašinās savu piedāvājumu Baltijas valstīs ar diviem jauniem auto zīmoliem – “Omoda” un “Jaecoo”. Šis sadarbības līgums paredz abu zīmolu automobiļu izplatīšanu Latvijā, Lietuvā un Igaunijā, ieviešot tirgū modernus un tehnoloģiski attīstītus transportlīdzekļus. Abi zīmoli pārstāv jaunākās tendences Ķīnas autobūvē, piedāvājot inovatīvus risinājumus un konkurētspējīgu cenas un kvalitātes attiecību.
Ģirts Zemītis, jaunā importiera uzņēmuma vadītājs, uzsvēra šī līguma stratēģisko nozīmi, norādot, ka “Omoda” un “Jaecoo” piedāvā automobiļus, kas radīti Eiropas tirgum un atbilst vietējo klientu prasībām dizaina, drošības un ilgtspējas jomā.
Modeļu klāsts un pieejamība
Pirmie “Omoda” un “Jaecoo” modeļi Baltijas tirgū plānots piegādāt jau 2026. gada aprīlī. Piedāvājumā tiks iekļauti gan iekšdedzes, gan hibrīda, gan pilnībā elektriskie spēkrati, galvenokārt SUV segmentā. Kompaktklases SUV “Omoda 5” būs pieejams ar iekšdedzes vai hibrīda motoriem, kā arī pilnībā elektriskā versijā, sākot no 24 900 eiro. Lielākās klases “Omoda 9” tiks piedāvāts kā uzlādējamais hibrīds (PHEV) ar visu riteņu piedziņu.
Tiek prognozēts, ka “Jaecoo 8 (PHEV)” kļūs pieejams jau 2026. gada rudenī, savukārt “Jaecoo 3” un “Jaecoo 9” modeļi paredzēti 2027. gada otrajai pusei. Tāpat sagaidāms, ka nākamajā gadā, proti, 2027. gadā, tirgū ienāks arī “Omoda 2”.
Izplatītāju tīkla attīstība
Līdztekus automašīnu pieejamībai, plānots strauji attīstīt arī autorizēto dīleru un servisu tīklu visās Baltijas valstīs. Paredzams, ka pirmie dīleru centri katrā no Baltijas galvaspilsētām tiks atvērti jau aprīlī, un līdz gada beigām to skaits pieaugs vēl par pieciem.
Ķīnas auto zīmolu ienākšana Eiropā
“Omoda” un “Jaecoo” ir strauji augoši zīmoli Eiropas tirgos, jau sasnieguši ievērojamu pārdošanas apjomu. Piemēram, Polijā “Omoda” kļuva par otro visvairāk pārdoto ķīniešu automobiļu zīmolu, sasniedzot 15 000 pārdotu vienību un 2,5% tirgus daļu iepriekšējā gadā. Šie zīmoli, kopā ar citiem ķīniešu ražotājiem kā “BYD”, “Leapmotor” un “Dongfeng”, aktīvi ienāk Eiropas tirgū ar pievilcīgiem piedāvājumiem, radot papildu konkurenci un spiedienu uz cenām. “BYD” pārdošanas apjoms Eiropā 2025. gadā pieauga par 228%, sasniedzot 129 000 automašīnu, savukārt Latvijā tas pat apsteidza “Toyota”.
Lai gan Eiropā pieaug pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, hibrīdi joprojām ieņem nozīmīgu tirgus daļu kā pārejas risinājums. “Chery” kā viens no vadošajiem globālajiem auto zīmoliem no Ķīnas, ar vairāk nekā 15 miljoniem pārdotu vienību pasaulē, turpina paplašināt savu klātbūtni, piedāvājot dažādus modeļus, tostarp “Arrizo” un “Tiggo” sērijas.