Nakts transporta atjaunošana Rīgā
Rīgas dome pavasarī plāno atjaunot nakts sabiedriskā transporta kustību, paredzot teju trīskāršot maršrutu skaitu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Kā informē Latvijas Sabiedriskie Mediji, lai gan galīgais lēmums vēl nav pieņemts, pastāv uzskats, ka nakts autobusi Rīgā varētu kursēt visu gadu, atsaucoties uz situāciju pirms 2020. gada, kad Covid-19 pandēmijas dēļ nakts satiksme tika apturēta. Šādu pakalpojumu atbalsta arī 80% aptaujāto rīdzinieku, liecina pētījumu centra SKDS veiktā aptauja. Pērn no maija vidus līdz oktobra beigām nakts autobusi kursēja trīs maršrutos, pārvadājot vairāk nekā 11 tūkstošus pasažieru. Rezultāti tika atzīti par iepriecinošiem, mudinot plānot pakalpojuma atjaunošanu.
Paplašināti maršruti un to plānojums
Saskaņā ar Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas vadītājas Martas Kotello pausto, nakts autobusu satiksme varētu atsākties aprīlī vai maijā. Papildus pagājušā gada trīs maršrutiem – Centrs-Teika-Jugla-Mežciems, Centrs-Āgenskalns-Zolitūde-Imanta un Centrs-Purvciems-Pļavnieki-Dārzciems – plānots atklāt vēl piecus jaunus maršrutus. Tie paredzēti uz Vecmīlgrāvi, Daugavgrīvu, Ķengaragu, Ziepniekkalnu un lidostu. Kotello uzsvēra, ka ideālais scenārijs paredz nakts sabiedriskā transporta kursēšanu katru dienu, taču sākotnēji tiks saglabāts līdzšinējais modelis ar reisiem naktīs no piektdienas uz sestdienu un no sestdienas uz svētdienu. Izņēmums varētu būt maršruts uz lidostu, kas paredzēts kursēt katru nakti, pielāgojoties lidojumu grafikam, un būtu pieejams arī lidostas darbiniekiem.
Pagājušā gada pieredze un sabiedrības atbalsts
Pagājušā gada pilotprojektā, kas ilga piecus mēnešus, tika pārvadāti vairāk nekā 11 tūkstoši pasažieru. Visvairāk izmantotais bija maršruts N1 (Centrs–Teika–Jugla–Mežciems), kuru izvēlējās 4 566 pasažieri, kam sekoja N4 (Centrs–Āgenskalns–Zolitūde–Imanta) ar 4 005 pasažieriem un N6 (Centrs–Purvciems–Pļavnieki–Dārzciems) ar 2 851 pasažieriem. Dati liecina, ka visbiežāk izmantotie reisi bija ap pusnakti, plkst. 1:00 un 2:00 naktī. Lielāku pasažieru skaitu veicināja arī pasākumi, piemēram, grupas “Prāta Vētra” koncerts. Kopumā pagājušā gada projekts izmaksāja 100 tūkstošus eiro, bet šī gada izmaksas vēl nav precizētas. Aptaujas dati apliecina, ka aptuveni 80% rīdzinieku atbalsta nakts transporta pakalpojumu. Gandrīz puse pasažieru (48%) par braucienu maksāja pilnu cenu, bet 37% izmantoja pašvaldības vai valsts apmaksātus atvieglojumus.
Nākotnes vīzija un lēmumu pieņemšana
Lai gan komitejā valda pārliecība par nakts autobusu nepieciešamību, gala lēmums par to atjaunošanu un pilnu gada garumā funkcionēšanu vēl jāsaņem no Pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisijas. Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas vadītāja Marta Kotello pauda cerību, ka pakāpeniski nakts sabiedriskais transports varētu kļūt par ikdienas pakalpojumu, kas nodrošina nepārtrauktu satiksmi visās nedēļas dienās. Paplašinātais maršrutu tīkls un pieaugošā pasažieru interese liecina par nepieciešamību pēc šāda pakalpojuma dinamiskajā pilsētā, kas rosās arī pēc saules rieta. Tiek plānots, ka jaunie maršruti savienos centru ar tālākiem pilsētas rajoniem, nodrošinot ērtāku pārvietošanos gan vietējiem iedzīvotājiem, gan pilsētas viesiem.