“Mercedes” F1 komandas vadītājs Toto Volfs skarbi atbildējis konkurentiem, aicinot tos “vienkārši saņemties”. Kā vēstīts iepriekš, vairāki motoru ražotāji pauduši bažas par to, kā vācu vienība interpretē jaunos 2026. gada jaudas agregātu noteikumus.

Strīda pamatā ir dzinēja kompresijas pakāpe, kas jaunajos noteikumos noteikta 16:1 apmērā. Taču sāncenši, tostarp “Audi”, “Honda” un “Ferrari”, bažījas, ka “Mercedes” un “Red Bull Powertrains” ir atraduši veidu, kā braukšanas laikā, materiāliem izplešoties karstumā, palielināt šo rādītāju līdz 18:1, vienlaikus izturot statiskās pārbaudes apkārtējās vides temperatūrā.

“Es vienkārši nesaprotu, kāpēc dažas komandas vairāk koncentrējas uz citiem un turpina strīdēties par lietu, kas ir ļoti skaidra un caurskatāma,” sacīja Volfs. Viņš uzsvēra, ka saziņa ar Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA) bijusi pozitīva un noteikumi ir nepārprotami. “Konkrēti šajā jomā ir ļoti skaidrs, ko saka noteikumi. Ir ļoti skaidrs, kādas ir standarta procedūras jebkuram motoram. Tāpēc vienkārši saņemieties. Mūsu dzinējs ir legāls. Tas atbilst tam, kā noteikumi ir uzrakstīti un kā tiek veiktas pārbaudes,” teica “Mercedes” boss.

Volfs pauda neapmierinātu par konkurentu centieniem rīkot “slepenas sanāksmes un sūtīt slepenas vēstules”. Viņš sacīja, ka sāncenši mēģina izgudrot jaunus testēšanas veidus, kas nemaz neeksistē. Viņaprāt, šāda rīcība ir tikai mēģinājums rast attaisnojumus pašu vājajam sniegumam vēl pirms sezonas sākuma.

FIA cer šo jautājumu pilnībā atrisināt līdz pirmajam sezonas posmam Austrālijā, lai izvairītos no liekiem skandāliem. Kā norādīja FIA pārstāvis Nikolas Tombazis, federācijas pienākums ir nodrošināt, lai visi dalībnieki noteikumus saprastu vienādi un pirms starta nerastos liekas domstarpības.