Žurnāla “Auto Bild” Lietuva galvenais redaktors Vitolds Miļus norāda, ka visi Lietuvā reģistrētie smagie elektroauto veic konkrētus, iepriekš definētus uzdevumus.
“Uzņēmumi, kuri pievērš lielu uzmanību ilgtspējai, sāk pieprasīt pārvadātājiem, lai to autoparkā noteiktu īpatsvaru veidotu nulles emisiju transportlīdzekļi. Ja šis nosacījums netiek izpildīts, uzņēmums nemaz nevar piedalīties konkursā par pakalpojumu sniegšanu,” skaidro eksperts.
Ja maršruts ir paredzams, lielākoties nemainās un transportlīdzeklis pastāvīgi atgriežas bāzē, elektriskie kravas automobiļi var efektīvi darboties jau tagad. Piemēram, viens no pirmajiem Lietuvas uzņēmumiem, kas sāka ekspluatēt elektriskos kravas auto – “Baltic Logistic Solutions” – iegādājās trīsasu “Scania” modeli P230, kura pilna masa var sasniegt 28 tonnas. Uzņēmums to izmanto, lai piegādātu ātri apgrozāmās preces Kauņas tirdzniecības centriem, restorāniem, viesnīcām un citiem uzņēmumiem.
Uzņēmums iepriekš paredzēja, ka nepieciešamības gadījumā elektriskās kravas automašīnas varēs iebraukt zemu emisiju zonā. Turklāt tās kursē pa iepriekš ieplānotiem, labi zināmiem maršrutiem, tāpēc pietiek ar to, ka uzlādi veic par izdevīgu tarifu bāzē, kur uzņēmums uzstādījis mobilo uzlādes staciju.