Degvielas cenas Baltijas galvaspilsētās atšķiras
Pagājušajā darba nedēņā degvielas cenas Baltijas valstu galvaspilsētās uzrādīja atšāirīgas tendences. Kamēr Rīgā degvielas cenas saglabājās stabilas, tikmēr Tallinā un Viıņā tika novērots 95. markas benzīna sadārdzinājums. Lai gan vispārējā situācija reģionā ir dinamiska, Rīgas tirgus īpaši iepriekšējās nedēņas nogalē novēroja cenu stagnāciju gan benzīnam, gan dīzeļdegvielai. Tiek prognozēts, ka nodokļu izmaiņas varētu ietekmēt cenu dinamiku turpmākās nedēņas.
Benzīna cenu tendences galvaspilsētās
Darba nedēņas beigās visdārgākais 95. markas benzīns tika novērots Rīgā, kur litra cena sasniedza 1,534 eiro. Neskatoties uz to, ka cena Rīgā palika nemainīga, tas tomēr bija visaugstākais rādītājs Baltijas galvaspilsētās. Savukārt Viıņā benzīna litra cena pieauga par 2,7% un maksāja 1,524 eiro, savukārt Tallinā cenas pieaugums bija 1,4%, sasniedzot 1,469 eiro par litru. Iepriekšējā nedēņā Rīgā 95. markas benzīna cena saglabājās stabila, savukārt Tallinā un Viıņā tika novērots tā sadārdzinājums.
Dīzeļdegvielas un autogāzes cenu dinamika
Dīzeļdegvielas tirgē situācija bū s atšārīga. Visaugstākā cena tika reģistrēta Viıņā, kur dīzeļdegvielas litra cena sasniedza 1,674 eiro, pieaugot par 0,8%. Rīgā dīzeļdegvielas cena bija 1,534 eiro par litru, kas ir pieaugums par 1,3%. Savukārt Tallinā dīzeļdegviela bija lētākā starp trim galvaspilsētām, maksājot 1,429 eiro par litru, ar kritumu par 0,7%. Autogāzes cenas Rīgā un Tallinā pieauga attiecīgi par 1,1% un 0,3%, sasniedzot 0,935 eiro un 0,903 eiro par litru. Savukārt Viıņā autogāzes cena samazinājās par 1,3% līdz 0,749 eiro par litru.
Iemesli un nākotnes perspektīvas
Degvielas cenu svārstības Baltijas valstīs ir saistītas ar vairākiem faktoriem, tostarp pasaules naftas tirgus tendencēm, nodokļu politiku un lokālo pieprasīņu. Lai gan pašreizējās izmaiņas ir relatīvi nelielas, tuvākās nākotnēs tiek prognozētas izmaiņas, kas varētu ietekmēt degvielas cenas. Paredzams, ka no 2026. gada 1. janvāra Latvijā stāsies spēkā izmaiņas akcīzes nodokļa politikā, kas varētu palielināt degvielas izmaksas par aptuveni 3 centiem litrā benzīnam un dīzeļdegvielai, bet autogāzei par 7 centiem litrā. Papildus tam, Eiropas Savienības jaunās CO2 emisiju kvotu politikas dēļ, degvielas cenas varētu turpināt pieaugt. Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas (LDTA) pārstāvis Ojārs Karčevskis norāda, ka, Saeimai atbalstot ātrāku transporta enerģijas „zļināšanu” nekā Eiropas Savienības normas paredz, jau 2026. gadā degviela kīs dārgāka, un prognozes liecina, ka līdz 2030. gadam izmaksas par litru varētu pieaugt par aptuveni 18-20 centiem.