Traģēdija Imantā izgaismo nepilngadīgo piekļuvi koplietošanas e-velosipēdiem
Pēc šausminošā negadījuma Imantā, kur traģiski bojā gāja divas nepilngadīgas meitenes, intensīvi tiek aktualizēts jautājums par koplietošanas elektrisko velosipēdu drošību un to, kā nodrošināt, ka tos nelieto personas, kuras vēl nav sasniegušas pilngadību. Uzņēmums “Ride”, kura nomātie e-velosipēdi tika izmantoti negadījumā, ir publiski paudis dziļas skumjas par notikušo un uzsvēris savu apņemšanos uzlabot drošības pasākumus. Uzņēmuma pakalpojuma noteikumi skaidri nosaka, ka e-velosipēdus drīkst izmantot tikai pilngadību sasniegušas personas, taču atzīts, ka nepilngadīgie bieži vien izmanto citu personu datus, lai apietu šos noteikumus.
Uzņēmums plāno ieviest stingrākus kontroles mehānismus
Kā reakcija uz traģisko notikumu, “Ride” aktīvi strādā pie jaunu verifikācijas mehānismu ieviešanas, lai stingrāk kontrolētu lietotāju vecumu. Tiek apsvērta iespēja sasaistīt lietotāju kontus ar personu apliecinošiem dokumentiem vai maksājumu kartēm, lai minimizētu nepilngadīgo piekļuvi šiem transportlīdzekļiem. Uzņēmuma izpilddirektors Edgars Jākobsons ir norādījis, ka šādi soļi palīdzētu novērst līdzīgu traģēdiju atkārtošanos nākotnē. Lai gan uzņēmums sākotnēji paudis viedokli, ka tā piedāvātie e-velosipēdi atbilst pašgājēju velosipēdu definīcijai un neprasa stingrākus ekspluatācijas nosacījumus, Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC) ir aicinājis uzņēmumu nekavējoties apturēt pakalpojumu sniegšanu un ievēlēt vecuma pārbaudes rīkus, norādot uz riskiem, ko rada nepilngadīgo piekļuve.
Sabiedrība un institūcijas reaģē uz traģēdiju
Imantas traģēdija ir rosinājusi plašas diskusijas par mikromobilitātes līdzekļu regulējumu un atbildību Latvijā. Rīgas dome un PTAC ir reaģējuši, apturot “Ride” pakalpojumu sniegšanu un uzsākot izmeklēšanu. Pilsētas mērs Viesturs Kleinbergs ir aicinājis PTAC izvērtēt iespēju izņemt “Ride Mobility” braucamrīkus no aprites, uzsverot, ka, ja tie tiktu klasificēti kā mopēdi, bērni tos nedrīkstētu lietot. Likumdošanas līmenī ir ieviesti jaunumi, piemēram, no 2024. gada 1. janvāra visiem elektroskrejriteņu vadītājiem līdz 17 gadu vecumam jālieto aizsargķivere, bet pēc šī vecuma sasniegšanas tā ir ieteicama. Tomēr svarīgi atcerēties, ka atbildība par drošu satiksmes dalībnieku piedalīšanos gulstas arī uz pašiem lietotājiem un viņu vecākiem, nodrošinot drošības noteikumu un likumu ievērošanu.