Līgums par sliežu izbūvi posmā Šveicarija–Žeimiai tika piešķirts uzņēmumu apvienībai Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Vācija) un Leonhard Weiss OÜ (Igaunija). Līguma vērtība ir 13,9 miljoni eiro (bez PVN). Pēc sliežu ceļa izbūves pabeigšanas tiks uzsākta ātrgaitas dzelzceļa elektrifikācija. Šī gada septembrī trīs Baltijas valstis un kopuzņēmums RB Rail AS parakstīja līdz šim lielāko elektrifikācijas līgumu reģionā ar uzņēmumu COBELEC Rail Baltica, kura vērtība ir 1,77 miljardi eiro (bez PVN).
Rail Baltica projekts ir pārgājis pilna mēroga būvniecības fāzē Igaunijā, Latvijā un Lietuvā, kur aktīvi norit darbi pie galvenās līnijas, starptautiskajām stacijām, tiltiem un pārvadiem.
Igaunijā būvniecība notiek 105 km garumā, ietverot apakšstruktūras un saistītās infrastruktūras darbus — pārvadus, šķērsojumus un satiksmes mezglus. Līgumi noslēgti par 200 km uzbēruma un sliežu izbūvi. Pašlaik tiek būvēta vairāk nekā 100 km gara dzelzceļa apakšstruktūra, tostarp darbi Ülemistes terminālī, kas ir projekta galvenais paraugobjekts.
Latvijā Rail Baltica galvenās līnijas būvniecība norit strauji, īpašu uzmanību pievēršot dienvidu posmam pie Iecavas — būtiskai daļai, kas savieno Rīgu ar Lietuvas robežu. Šī teritorija ir viena no aktīvākajām būvdarbu zonām, kur notiek liela mēroga zemes darbi, ceļu šķērsojumi un inženierbūvju izbūve, kas ir daļa no 202 km garās Rail Baltica infrastruktūras Latvijā.
Lietuvā darbi turpinās Kauņas–Panevēžas posmā, kur tiek izbūvēti 77 km uzbērumu un inženierbūvju. Līdz 2025. gada beigām darbi tiks paplašināti līdz 114 km, tostarp paredzēta sliežu ieklāšana un jauna tilta pār Neres upi būvniecība, kas būs garākais tilts valstī.
Līdz 2025. gada beigām 43% Rail Baltica galvenās līnijas būs gatavi būvniecībai, iezīmējot nozīmīgu soli tuvāk vērienīgākajam pārrobežu dzelzceļa projektam Eiropā.