Triecienu radītās sekas pēc iebraukšanas bedrēs automašīnām ir dažādas – sākot no pārsistām riepām vai saskrāpētiem, deformētiem diskiem līdz pat iebuktētam slieksnim vai sabojātam stūres mehānismam, liecina ERGO atlīdzību dati.
Spēcīgs sitiens var izraisīt arī riteņu ģeometrijas izmaiņas, kas ilgtermiņā ietekmē auto vadāmību un palielina riepu nodilumu. Tāpat notiek negadījumi, kad, mēģinot apbraukt bedri vai strauji bremzējot, lai mazinātu triecienu, transportlīdzeklis saduras ar blakus vai aizmugurē braucošo auto.
“Šie negadījumi notiek gan pilsētās, gan uz reģionu autoceļiem un ir sevišķi aktuāli vietās ar lielu satiksmes intensitāti, kur bedru veidošanās ir izteiktāka. Pērn 50% no KASKO atlīdzību pieteikumiem par bedrēs sabojātiem auto saņēmām no Rīgas,” stāsta Rubene.
Kā pasargāt savu auto?
“Sākoties atkusnim, ik gadu redzam, cik lielas raizes autovadītājiem var radīt laikus nepamanīta vai nepareizi izbraukta bedre. Jāatceras, ka OCTA nesedz zaudējumus, kas radušies pēc iebraukšanas bedrēs. Šādus bojājumus kompensē KASKO apdrošināšana, kas nepieciešamības gadījumā paredz arī tehnisko palīdzību uz ceļu jeb rezerves riteņa nomaiņu vai automašīnas evakuāciju uz servisu,” atgādina ERGO Risku parakstīšanas departamenta direktors Raitis Čaklis.