Viņš skaidro, ka racionāls risinājums būtu atļaut “pašgājējiem velosipēdiem” primāri pārvietoties pa veloceliņiem, bet, ja veloceliņu nav, tad izmantot braucamo daļu vai ietvi, izvērtējot satiksmes intensitāti. Pārvietojoties pa ietvi, vienmēr jāievēro princips, ka gājējiem ir priekšroka, un jāpielāgo braukšanas ātrums, norādīts vēstulē.
“Jau šobrīd Rīgas domes saistošie noteikumi vēsturiskajā centrā nosaka ātruma ierobežojumu līdz 20 kilometriem stundā, un “Ride” šo prasību ievēro,” pauž Jākobsons.
Ja tomēr izmaiņas tiek pieņemtas šobrīd, Jākobsons aicina noteikt pārejas periodu vismaz trīs līdz sešus mēnešus, lai nozare un iedzīvotāji varētu pielāgoties jaunajai kārtībai.
Kā vēstīts, SM steidzamības kārtā plāno virzīt grozījumus normatīvajā regulējumā, nosakot pašgājēju velosipēdiem obligātu reģistrāciju, obligāto civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanu, kā arī aizliegumu braukt pa ietvēm un prasību lietot aizsargķiveri, aģentūra LETA noskaidroja SM.
SM pārstāvji norādīja, ka ministrijas ieskatā situācija ir nopietna, vienlaikus droša satiksme ir visu iesaistīto pušu atbildība, un uzlabojumi būs, visām pusēm iesaistoties. SM jau ir veikusi sagatavošanas darbus un virza normatīvā regulējuma grozījumus ceļu satiksmes drošības uzlabošanai, tai skaitā, lai pasargātu bērnus un jauniešus.
Tuvākajā laikā Saeimā trešajā lasījumā tiks skatīti SM virzītie grozījumi Ceļu satiksmes likumā par stingrāku vecuma pārbaudi, vadītāja apliecības esamību un alkohola vai citu apreibinošu vielu testu koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanai.
Tāpat par likumdošanas pilnveidošanu satiksmes drošības uzlabošanai SM ir diskutējusi ar nevalstiskajām organizācijām. Tiekoties ar Rīgas domes vadību, ir pārrunāti iespējamie risinājumi situācijas uzlabošanai, tostarp nepieciešamie grozījumi likumdošanā un ikdienas kontroles pastiprināšana.