Viņa amatam tika izvēlēta SM rīkotā atklātā konkursā. Kopumā konkursā pieteicās 18 pretendenti.
Ministrijā informē, ka Pudiste ir kvalificēta infrastruktūras projektu vadītāja ar vairāk nekā 20 gadu pieredzi arhitektūras, būvniecības un pilsētattīstības jomā. Viņa ir piedalījusies nozīmīgu projektu īstenošanā Latvijā un starptautiski, tostarp enerģētikas, loģistikas un aizsardzības infrastruktūras attīstībā.
SM valsts sekretārs Andulis Židkovs atzīmē, ka Pudistei ir ilggadēja pieredze lielu projektu vadībā un īstenošanā, kas būs nozīmīga “Rail Baltica” projekta stratēģiskās uzraudzības un koordinācijas nodrošināšanā.
SM valsts sekretāra vietnieka amats tika izveidots 2024.gadā, lai pilnveidotu “Rail Baltica” projekta īstenošanu Latvijā.
LETA jau ziņoja, ka šogad 19.augustā SM valsts sekretāra vietnieka amatu “Rail Baltica” jautājumos atstāja Kristīne Malnača.
Atbilstoši Baltijas valstu kopuzņēmuma “RB Rail” informācijai “Rail Baltica” pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā – 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.
Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017.gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
“Rail Baltica” projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.