Tāpat arī Kažoks sacīja, ka kompānija sekos līdzi datiem un,

iespējams, nedēļas nogalēs reakcijas testiem būs jāievieš stingrāki algoritmi.

“Vienlaikus sagaidām, ka skrejriteņu braucienu skaits būs mazāks, jo lietotājiem negribēsies papildu slogu. Savukārt koplietošanas automašīnās nesagaidām lielu kritumu, bet varēsim uzzināt tendences,” viņš piebilda.

“Nextbike LV” uzņēmuma īpašnieks Mārcis Blumbergs aģentūrai LETA skaidroja, ka uzņēmuma sistēma ir vienota vairākās valstīs, tādēļ šādi ierobežojumi attiektos uz visiem klientiem, kā arī izmaksas būtu salīdzinoši lielākas. “Patlaban velosipēdi Latvijā atrodas noliktavā. Ja šī gada laikā tiks apstiprināts izņēmums, ka jaunās prasības neattiecas uz koplietošanas velosipēdiem, tad pastāv iespēja, ka nākamajā sezonā uzņēmums atsāktu darbību,” viņš piebilda.

Operatoru ieskatā Latvijā

efektīvāk būtu ieviest stingrākus sodus par braukšanu reibumā,

stiprināt policijas kontroli uz ielām ikdienā un ar reidiem, kā arī veidot kopīgu datubāzi ar braucējiem, kuri pieķerti reibumā, kas ļautu ierobežot piekļuvi koplietošanas transportlīdzekļiem.

Vienlaikus operatoru ieskatā koplietošanas skrejriteņiem ir daudz stingrākas prasības nekā privātajiem skrejriteņiem, lai gan privātie skrejriteņi veido 60% no kopējā Latvijā reģistrēto skrejriteņu skaita. Tādējādi policijai būtu jānošķir privātie un koplietošanas transportlīdzekļi, lai varētu pieņemt mērķtiecīgus un datos balstītus lēmumus.

Rīgā jauno prasību dēļ, kas paredz koplietošanas transportlīdzekļiem veikt ID un tiesību pārbaudi, kā arī reakcijas testu pirms katra brauciena,

šogad nebūs pieejami “Nextbike LV” koplietošanas velosipēdi.

Satiksmes ministrijas (SM) parlamentārais sekretārs Kristaps Zaļais aģentūrai LETA norādīja, ka SM iepriekš virzīja grozījumus, kas paredzēja pašvaldībām noteikt, vai šādi reakcijas testi ir nepieciešami un kādos laikos, jo pašvaldībās ir dažādas situācijas, tomēr Saeimā šis priekšlikums atbalstu neguva. Tādējādi reakcijas testi darbosies diennakts režīmā, tomēr SM plāno iesniegt atkārtotus grozījumus Ceļu satiksmes likumā, lai meklētu potenciālos risinājumus, piemēram, reakcijas testus ieviest tikai piektdienās nakts stundās.

Saeima pērn novembrī pieņēma SM sagatavotos grozījumus Ceļu satiksmes likumā, kas paredz no šodienas ieviest alkohola vai citu apreibinošu vielu reakcijas testu pirms koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanas.

Grozījumi paredz, ka koplietošanas pakalpojumu sniedzējam pirms pakalpojuma sniegšanas elektroniskajā lietotnē vai mājaslapā jāīsteno pakalpojuma saņēmēja vecuma pārbaude un jāpārliecinās par attiecīgā transportlīdzekļa vadīšanas tiesību esamību, kā arī jāīsteno pakalpojuma saņēmēja reaģēšanas spēju pārbaude alkohola vai citu apreibinošu vielu ietekmes kontrolei.

Ja koplietošanas pakalpojumu sniedzēji lietotnēs vai mājaslapās neīstenos vecuma un vadīšanas tiesību pārbaudi, tiks piemērots naudas sods no 70 līdz 350 eiro, kā arī reaģēšanas testu neesamības gadījumā komersantam varēs piemērot sodu no 70 līdz 350 eiro.

Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu. 

Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.

Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.

Ko tu saņemsi:

  • Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
  • Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
  • Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
  • Gata Šļūkas karikatūru
  • Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu