Polijas nodokļu samazinājumi degvielai veicina bažas Latvijā par importa pieaugumu
Polija, samazinot akcīzes nodokli un pievienotās vērtības nodokli (PVN) dīzeļdegvielai un benzīnam, ir radījusi situāciju, kurā tās uzņēmēji var stiprināt savu konkurētspēju attiecībā pret kaimiņvalstīm, tostarp Latviju. Šis pasākums daļēji ir izdevīgs arī Polijas zemniekiem, kuriem būs pieejami lētāki resursi pavasara lauku darbu veikšanai. Tomēr šī situācija rada bažas Latvijā par iespējamu importa pieaugumu. Kā informē Latvijas Sabiedriskie Mediji, gan Polija, gan Spānija ir saņēmušas Eiropas Komisijas (EK) brīdinājumu par iespējamiem ES noteikumu pārkāpumiem saistībā ar PVN samazināšanu degvielai.
Degvielas cenu atšķirības un to ietekme
Samazinot PVN likmi no 23% līdz 8% un akcīzes nodokli līdz ES noteiktajam minimumam, Polija panākusi, ka dīzeļdegvielas cenas aprīļa pirmajā nedēļā ir par aptuveni 30 centiem zemākas nekā Latvijā un Lietuvā, un par 50 centiem zemākas nekā Vācijā. Šīs cenu atšķirības ir būtiskas lauksaimniekiem, kuriem lētāki resursi ļauj samazināt izmaksas sējas darbiem. Jānis Bērziņš, asociācijas “Latvijas dārznieks” valdes priekšsēdētājs, norāda, ka Polijas piemērs būtu jāņem vērā, īpaši sējas periodā, jo zemākas degvielas izmaksas varētu mudināt zemniekus apstrādāt vairāk zemes un palielināt ražošanu. Viņš arī uzsver, ka problēma nav tikai degvielā, bet arī minerālmēslu un citu resursu sadārdzinājumā, kas kopumā palielina ražošanas izmaksas.
Latvijas zemnieku bažas un potenciālais importa pieaugums
Latvijas zemnieki pauž bažas par augstajām degvielas cenām un to ietekmi uz ražošanas izmaksām. “Zemnieku saeimas” valdes priekšsēdētājs Juris Lazdiņš atzīst, ka dārgo resursu dēļ daļa zemnieku varētu atstāt aramzemes neapstrādātas. Situācija ir īpaši sarežģīta graudkopjiem un lopkopjiem, kuriem degvielas izmaksas veido ievērojamu daļu no kopējās izdevumu summas. Papildus tam, ka Polija ir samazinājusi nodokļus degvielai, pērn no Polijas Latvijā tika ievesti dārzeņi par 26 miljoniem eiro, un tiek prognozēts, ka šogad šie apjomi varētu pieaugt, ņemot vērā zemākas ražošanas izmaksas Polijā.
Eiropas Komisijas nostāja un nodokļu politika
Eiropas Komisija ir brīdinājusi gan Poliju, gan Spāniju par iespējamiem ES noteikumu pārkāpumiem, samazinot pievienotās vērtības nodokli degvielai. Lai gan šādi pasākumi varētu šķist efektīvi īstermiņā, lai mazinātu inflācijas spiedienu, EK ir paudusi bažas par to ilgtermiņa sekām un iespējamu fiskālo politikas pārkāpumu. Polijas premjerministrs Donalds Tusks ir norādījis, ka viņu mērķis ir ne tikai samazināt nodokļus, bet arī novērst krīzes izmantošanu peļņas gūšanai. Tomēr EK ir arī uzsvērusi, ka dalībvalstīm ir jāievēro noteiktās minimālās akcīzes nodokļu likmes degvielai.
Latvijas situācija un iespējamās reakcijas
Latvijā degvielas cenas aprīļa sākumā ir apmēram 1.79 EUR par 95. markas benzīnu un 2.13 EUR par dīzeļdegvielu. Salīdzinot ar Polijas cenām, atšķirība ir ievērojama. Lai gan Latvijā ir notikušas diskusijas par iespējamiem risinājumiem, piemēram, akcīzes nodokļa samazināšanu, tās vēl nav devušas būtisku rezultātu. Ekonomikas ministrija ir izstrādājusi likumprojektu par “solidaritātes maksājumu” degvielas tirgotājiem, ja to cenas pārsniegs noteiktu slieksni, taču tas vēl ir diskusiju stadijā. Situācija liek domāt par plašāku stratēģisku pieeju degvielas cenu regulēšanā un atbalsta pasākumos lauksaimniecības nozarei.