Taksometru vadītāju protests pret “Bolt”
Vairāki simti taksometru vadītāju Latvijā, tostarp Rīgā, Daugavpilī un Jelgavā, 2026. gada 13. aprīlī rīkoja plašu protesta akciju, paužot neapmierinātību ar kopbraukšanas platformas “Bolt” īstenoto politiku un tās dominējošo stāvokli tirgū. Protestētāji pie savām automašīnām bija piestiprinājuši Latvijas karogus un plakātus ar saukļiem, piemēram, “Mēs neesam vergi”, “24 stundas bez “Bolt””, “Bez mums jūs nevarat” un “Pietiek mūs slaukt”. Uz automašīnām bija redzama arī pārsvītrota “Bolt” emblēma.
Protesta akcijas organizatori, tostarp Licencēto pasažieru komercpārvadātāju attīstības asociācija (LPKAA) un Latvijas Sabiedrisko pakalpojumu un transporta darbinieku arodbiedrība (“LAKRS”), norādīja, ka valdība nav izpildījusi nozares izvirzīto “ultimātu” un nav veikusi reālus soļus “Bolt” platformas monopola ierobežošanai. Taksometru vadītāji pieprasa godīgu un prognozējamu nozares regulējumu, kas veicinātu veselīgu konkurenci.
Galvenās sūdzības un prasības
Galvenie protestētāju pārmetumi “Bolt” adītes ir saistīti ar uzņēmuma “agresīvo politiku”, “diskriminējošiem tarifu algoritmiem” un neadekvātu komisijas maksu. Taksometru vadītāji uzsver, ka, piemēram, par braucienu 22 eiro vērtībā, degvielā vien tie iztērē 15 eiro, kas ir neizdevīgi. Viņi norāda, ka “Bolt” patvaļīgi ieslēgto koeficientu dēļ viens un tas pats maršruts var maksāt gan 10, gan 20 eiro, un ka liela daļa ieņēmumu aizplūst uz Igauniju, nevis paliek Latvijas ekonomikā. Taksometru vadītāji pieprasa noteikt “Bolt” komisijas griestus 15% apmērā plus PVN, kā arī minimālo brauciena maksu pieci eiro.
Protesta organizatori arī kritizē valsts pārvaldes pasivitāti, norādot, ka neviens no uzaicinātajiem pārstāvjiem no ministrijām, Konkurences padomes vai Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja neieradās uz preses konferenci. Satiksmes ministrs Atis Švinka gan bija ieradies uz īsu brīdi, norādot, ka ministrija strādā pie priekšlikumiem taksometru jomas sakārtošanai, kas ietver vienotu licencēšanas sistēmu un regulējumu digitālajām platformām.
“Bolt” noliedz pārmetumus un bloķēšanu
Kopbraukšanas platforma “Bolt” noliedz, ka tā būtu bloķējusi kādu protestējošu taksometru vadītāju no platformas piekļuves. Uzņēmuma pārstāvji informē, ka lietotnē Rīgā protesta dienā braucienus bija iespējams izsaukt, lai gan piedāvājums bija mazāks nekā parasti. “Bolt” kopbraukšanas biznesa vadītāja Latvijā Kristīne Bezerra-Kjerulfa uzsvēra, ka uzņēmums ievēro visus Latvijas Republikas likumdošanas aktus un sadarbojas ar Latvijas iestādēm, lai nodrošinātu pakalpojumu kvalitāti un drošību. “Bolt” uzskata, ka aizliegums izmantot līzinga auto taksometru pārvadājumos kavē nozares attīstību.
Protesta sekas un plašāka konteksta
Protesta akcija izraisīja būtiskus satiksmes ierobežojumus Rīgā, Daugavpilī un Jelgavā, īpaši pilsētu centros un uz tiltiem. Tika novērots, ka brauciens ar “Bolt” taksometru protestu dienā maksāja aptuveni divas reizes dārgāk nekā ierasts, iespējams, paaugstinātu koeficientu dēļ. Taksometru vadītāju asociācijas jau vairāk nekā gadu ir mēģinājušas risināt sarunas ar valdību par nepieciešamību noteikt vienlīdzīgus nosacījumus un regulējumu digitālajām platformām, taču uzskata, ka solījumi nav izpildīti.
Situācija taksometru nozarē Latvijā ir saspringta jau ilgāku laiku. Ziņots par būtisku izsniegto licenču karšu skaita samazinājumu Rīgā (vairāk nekā 600 vienības), kas liecina par legālu darbavietu zaudēšanu platformas “Bolt” dominējošās politikas dēļ. Nozares pārstāvji pauž bažas par profesionālu taksometru vadītāju piekļuves mākslīgu ierobežošanu pasūtījumiem, kas var negatīvi ietekmēt pasažieru drošību un pakalpojuma kvalitāti.