Aizdevums piešķirts, bet nenoteiktība turpinās
Latvijas nacionālā aviokompānija “airBaltic” ir saņēmusi 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu, lai gan nozarē joprojām valda būtiska nenoteiktība. Šis aizdevums piešķirts, lai palīdzētu kompānijai tikt galā ar degvielas cenu straujo kāpumu, kas radies ģeopolitiskās situācijas dēļ Tuvajos Austrumos. Kā informē portāls jauns.lv, par aizdevuma piešķiršanu gan vēl notika diskusijas Saeimā, taču galu galā lēmums tika pieņemts. Aizdevuma atmaksas termiņš ir noteikts līdz 31. augustam.
Padomes priekšsēdētājs Martinovs par atmaksas grafiku un nākotnes plāniem
“airBaltic” padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs Latvijas Televīzijai skaidro, ka uzņēmuma vadība ir izstrādājusi un saskaņojusi ar padomi aizdevuma atmaksas grafiku. “Saskaņā ar šo atmaksas grafiku, ja nenotiks nekas neparedzēts vai citi notikumi, ko mēs nevaram šobrīd prognozēt, tad pirmšķietami mēs to aizdevumu atmaksāsim,” norāda Martinovs. Viņš piebilda, ka aviācijas nozare ir augsta riska industrija, kurā ekonomiski, politiski un ģeopolitiski notikumi atstāj ievērojamu ietekmi. Lai gan uzņēmuma vadība cenšas mazināt un pārvaldīt šos riskus, tas nav vienmēr viegli.
Atbildot uz jautājumu par līdzekļu piesaisti nākotnē – vai plānots lidot biežāk, celt cenas vai taupīt – Martinovs norādīja, ka tiek strādāts pie jaunas stratēģijas un biznesa plāna, kas būs gatavs maija beigās. “Tad būs lielāka skaidrība, kā mēs plānojam attīstīties,” viņš piebilda. “airBaltic” padome arī izstrādājusi papildu uzraudzības mehānismu, un daļa padomes locekļu piedalīsies arī Satiksmes ministrijas vadītajā uzraudzības komisijā.
Valdības un Saeimas lēmumi un opozīcijas skepse
Lēmums piešķirt 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu tika pieņemts pēc ilgām debatēm un politiskām diskusijām. Valdība sākotnēji lēma piešķirt aizdevumu, taču Zaļo un Zemnieku savienības (ZZS) iebildumu un ultimātu dēļ jautājums vairākas nedēļas kavējās parlamentā. Galu galā, pēc ilgām sarunām, koalīcijas partneri vienojās turpināt strādāt kopā, un Saeima 16. aprīlī piekrita aizdevuma piešķiršanai. Aizdevumu atbalstīja valdošās koalīcijas partijas, taču opozīcija pauda skepsi par aizdevuma atmaksas iespējām un nosacījumiem. Daži politiķi norādīja uz informācijas trūkumu, kas kavēja atbalsta sniegšanu.
Finansiālais stāvoklis un nākotnes izaicinājumi
Neskatoties uz aizdevumu, “airBaltic” finanšu stāvoklis joprojām tiek vērtēts kā ievainojams. Aviokompānijas gada pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo darbības uzlabojumu, 2026. gadā paredzama negatīva brīvā naudas plūsma. Tiek prognozēts, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai varētu būt nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā. Aviokompānija ir apturējusi sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO) un to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā. Tiek meklētas alternatīvas finansējuma piesaistes iespējas, tostarp caur apvienošanās un pārņemšanas darījumiem.
Aviokompānijas nozīme Latvijai
Gan Ekonomikas ministrija, gan Latvijas Investīciju un attīstības aģentūra, kā arī Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamera ir uzsvērušas, ka “airBaltic” darbības pārtraukšana radītu ilgstošu negatīvu ietekmi uz valsts ekonomiku. Aviokompānija tiek uzskatīta par kritiski svarīgu Latvijas valsts drošības stiprināšanai un savienojamības uzlabošanai, un tās pienesums tautsaimniecībai ir daudz lielāks nekā tikai nomaksātie nodokļi.