Rīgas plānošanas reģiona iedzīvotāji satraukti par sabiedriskā transporta nākotni
Rīgas plānošanas reģiona Attīstības padome ir izteikusi nopietnas bažas par plānotajiem grozījumiem reģionālā sabiedriskā transporta maršrutu tīklā, kas paredzēti 2026. gadā. Padome, kas apvieno pašvaldību vadītājus un pārstāvjus, nosūtījusi vēstuli satiksmes ministram Atim Švinkam, paužot iebildumus pret plānoto maršrutu apjoma samazinājumu. Tiek prognozēts, ka šīs izmaiņas radīs būtisku negatīvu ietekmi uz sabiedriskā transporta pieejamību Pierīgas iedzīvotājiem, kuri ikdienā veic milzīgu plūsmu starp pilsētu un apkārtējiem novadiem.
Dramatisks samazinājums un tā sekas
Saskaņā ar Autotransporta direkcijas informāciju, Pierīgas reģionālās nozīmes dotēto maršrutu tīkla apjomu plānots samazināt par aptuveni 2,2 miljoniem kilometru jeb 31%. Rīgas plānošanas reģionu veido Rīga, Jūrmala un septiņi novadi: Ādaži, Mārupe, Ķekava, Olaine, Ropaži, Salaspils un Sigulda. Attīstības padomes priekšsēdētāja Viktorija Baire brīdina, ka šāds maršrutu tīkla samazinājums ievērojami ierobežos iedzīvotāju pārvietošanās iespējas. Tas var radīt riskus darbaspēka nokļūšanai uz darba vietām un pasliktināt pakalpojumu pieejamību.
Pastāv arī liels risks, ka iedzīvotāji, kas līdz šim izmantojuši sabiedrisko transportu, pārsēdīsies uz personīgajām automašīnām, tādējādi palielinot sastrēgumus Rīgā un Pierīgā. Vēl satraucošāk ir tas, ka daļa no samazināmajiem reisiem ir saistīti ar skolēnu pārvadājumiem, kas negatīvi ietekmēs bērnu iespējas nokļūt līdz izglītības iestādēm. Šāda pieeja var radīt nevienlīdzīgu pakalpojumu piedāvājumu pasažieriem gan kvalitātes, gan cenas ziņā.
Pašvaldību bažas un lūgums mainīt plānus
Rīgas plānošanas reģiona Attīstības padome ir vērsties pie satiksmes ministra Ata Švinka un viedās administrācijas un reģionālās attīstības ministra Raimonda Čudara ar aicinājumu mainīt plānus par maršrutu tīkla samazinājumu. Pašvaldību vadītāji jau iepriekš ir pauduši bažas par Satiksmes ministrijas vēlmi uzlikt papildu finanšu slogu pašvaldībām, kurām turpmāk būs pašām jāmeklē risinājumi pasažieru pārvadājumu nodrošināšanai. Viktorija Baire norāda, ka pašvaldībām bieži vien trūkst finanšu līdzekļu, lai kompensētu šādus izdevumus. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks uzsver, ka šāds būtisks maršrutu samazinājums, kas dažās Pierīgas pašvaldībās var sasniegt pat 50%, nozīmēs pilnīgu reisu pārplānošanu un ieņēmumu samazinājumu. Viņš arī norāda, ka šādi pēkšņi samazinājumi ir atkāpšanās no noslēgtajiem ilgtermiņa līgumiem un rada nedrošību par valsts ilgtermiņa politikas plānošanu.
Satiksmes ministrijas skatījums un nākotnes perspektīvas
Satiksmes ministrs Atis Švinka uzsver, ka sabiedriskā transporta tīkla pilnveidošanai ir nepieciešams samazināt maršrutu pārklāšanos. Viņš norāda uz nepieciešamību rast sinerģiju starp skolēnu autobusiem, reģionālajiem un pilsētu autobusiem, kā arī vilcieniem. Iedzīvotāju mobilitāte ir nodrošinama tikai ciešā sadarbībā un datos balstītu lēmumu pieņemšanā. Ministrija plāno attīstīt dzelzceļu kā sabiedriskā transporta mugurkaulu, savukārt reģionālo autobusu tīklu kā papildinošu vilcienu maršrutiem. Lai gan Satiksmes ministrija strādā pie Rīgas metropoles areāla sabiedriskā transporta sistēmas reformas un modernizācijas, izmantojot Eiropas Savienības Atveseļošanas fonda finansējumu, šobrīd aktuālais jautājums ir par maršrutu tīkla samazināšanu, kas rada satraukumu Pierīgas iedzīvotāju vidū.
Lai gan plānots attīstīt integrētus sabiedriskā transporta pakalpojumus un ieviest vienotu biļeti Rīgas reģionā, pašreizējās izmaiņas maršrutu tīklā rada bažas par sabiedriskā transporta pieejamības pasliktināšanos. Ir svarīgi, lai turpmākajos lēmumos tiktu ņemtas vērā Pierīgas iedzīvotāju ikdienas vajadzības un tiktu meklēti sabalansēti risinājumi, kas nodrošina mobilitāti visiem iedzīvotājiem.