Jaunais Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4: Inovatīva spēka piedziņa ar benzīnu, LPG, hibrīdu un pilnpiedziņu
Dacia turpina iepriecināt auto entuziastus ar inovatīviem risinājumiem savā populārajā Duster modelī. Jaunākais papildinājums, Duster Hybrid-G 150 4×4, ir pirmais šāda veida spēka piedziņas risinājums pasaulē, kas apvieno hibrīda tehnoloģiju, divu degvielu (benzīns/LPG) sistēmu, pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu. Kā informē portāls jauns.lv, šis jauninājums nodrošina gan izcilu degvielas ekonomiju, gan jaudu un daudzpusību dažādiem braukšanas apstākļiem.
Tehnoloģiskās inovācijas un veiktspēja
Duster Hybrid-G 150 4×4 pamatā ir 1,2 litru 48V vieglā hibrīda benzīna dzinējs ar 140 ZS jaudu priekšējā asī, ko papildina 23 kW (31 ZS) elektromotors aizmugurē. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 113 kW (154 ZS), nodrošinot iespaidīgu dinamiku. Kā papildu priekšrocība ir sešpakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba ar pārslēgšanas lāpstiņām pie stūres, kas ir pirmā Dacia vēsturē un piedāvā papildu ērtības un kontroli dažādās braukšanas situācijās, īpaši apvidus apstākļos un kalnainā reljefā. Aizmugurējais elektromotors ir aprīkots ar inovatīvu divu ātrumu pārnesumkārbu, kas nodrošina augstu griezes momentu zemā ātrumā, maksimāli palielinot bezceļu spējas, un efektīvu darbību līdz pat 140 km/h otrajā pārnesumā. Neitrālais režīms, atvienojot sajūgu, samazina berzi un uzlabo degvielas ekonomiju uz šosejas.
Ilgstošs darbības rādiuss un zemākas ekspluatācijas izmaksas
Viens no galvenajiem jaunā Duster Hybrid-G 150 4×4 jauninājumiem ir tā iespaidīgais darbības rādiuss. Pateicoties divām 50 litru degvielas tvertnēm – vienai benzīnam un vienai LPG (sašķidrinātajai naftas gāzei) – kopējais nobraukums var sasniegt pat 1500 km (WLTP ciklā) bez papildināšanas. Izmantojot LPG kā degvielu, autovadītāji var sagaidīt līdz pat 30% zemākas ekspluatācijas izmaksas salīdzinājumā ar tradicionālajiem benzīna dzinējiem, kā arī par aptuveni 20 g/km zemākas CO₂ izmešus. Šī degvielas ekonomija un zemākās izmaksas padara Duster par ļoti pievilcīgu izvēli ilgtermiņā.
Daudzpusība un braukšanas režīmi
Duster Hybrid-G 150 4×4 ir aprīkots ar sešiem braukšanas režīmiem, kas pielāgojas dažādiem ceļa apstākļiem: Auto (automātiska 2WD/4WD pārslēgšanās), Eco (degvielas taupīšana), Snow (braukšanai pa slidenām virsmām), Mud/Sand (braukšanai pa mīkstām virsmām), Lock (pastāvīga pilnpiedziņa) un Hill Descent Control (atbalsts nobraucienā no nogāzes). Pielāgojoties šiem režīmiem, automašīna var līdz pat 60% no pilsētas braukšanas laika pavadīt pilnībā elektriskajā režīmā, nodrošinot klusāku un videi draudzīgāku braukšanu.
Citi Duster piedziņas risinājumi
Papildus Hybrid-G 150 4×4 versijai, Dacia atjaunojusi arī citus Duster modeļa piedziņas risinājumus. Jaunais Hybrid 155 piedāvā 155 ZS jaudu un ir aprīkots ar 1,4 kWh akumulatoru un automātisko pārnesumkārbu, kas ļauj līdz pat 80% no pilsētas braucienu laika veikt pilnībā elektriskā režīmā. Tāpat pieejams arī Mild Hybrid 140 dzinējs, kas apvieno jaunas paaudzes 1,2 litru turbo benzīna dzinēju ar 48V vieglo hibrīdsistēmu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, nodrošinot par aptuveni 10% zemāku degvielas patēriņu. Eco-G 120 LPG versija savukārt piedāvā vēl lielāku daudzpusību un darbības rādiusu līdz pat 1380 km, izmantojot divas degvielas tvertnes. Visi jaunie dzinēji atbilst jaunākajiem EU6e-bis standartiem.