Viens brauciens, viena biļete – ar tādu saukli šonedēļ nāca klājā Eiropas Komisija (EK), prezentējot priekšlikumus, kas domāti, lai atvieglotu tālsatiksmes vilcienu biļešu iegādi. Pašlaik iegādāties dzelzceļa biļetes tālākiem braucieniem ir krietni sarežģītāk nekā aviobiļetes un līdz ar to pasažieri izvēlās lidojumus. EK vēlas to mainīt un būtiski atvieglot ne tikai vilciena biļešu iegādi, bet arī iespēju apvienot dažādus transporta veidus galamērķa sasniegšanai.
ES piedāvā vienkāršot tālsatiksmes vilcienu biļešu iegādi
00:00 / 03:32
Artjoms Konohovs / Latvijas Radio un Euranet Plus
Vieglāk ir izspiest ūdeni no akmens nekā piespiest dzelzceļa kompānijas dalīties ar informāciju, savulaik izteicās kāds augsts par transporta jomu atbildīgais EK ierēdnis. Tagad politiķi Briselē ir nobrieduši to mainīt un cer padarīt biļešu iegādi vilcienu braucieniem tikpat vienkāršu kā lidojumiem.
“Ir viena ļoti laba lieta, kas raksturo ceļošanu pa gaisu: tā ir vienkāršība. Jūs varat sameklēt, salīdzināt un nopirkt biļetes dažu minūšu laikā vienā platformā. Šādai vienkāršībai nebūtu jābūt privilēģijai, kas attiecas tikai uz aviopārvadājumiem. Dzelzceļa pasažieri ir pelnījuši tādu pašu pieredzi. Šie priekšlikumi tieši to arī nodrošina: vienu biļešu sistēmu, lielāku izvēli un lielāku aizsardzību,” stāstīja EK priekšsēdētājas izpildvietnieks Rafaēle Fito.
Priekšlikums paredz, ka dzelzceļa kompānijām nāksies dalīties ar informāciju par biļešu cenām un kustības sarakstiem ar citiem uzņēmumiem piederošajām biļešu rezervēšanas platformām.
Līdz ar to biļetes varēs iegādāties, piemēram, no ceļojumu aģentūrām, kas tagad ir iespējams tikai daļēji.
Eiropas Savienības (ES) transporta un tūrisma komisārs Apostols Dzidzikosts sacīja, ka šādās vietnēs varēs iegādāties arī apvienoto biļeti piemēram lidmašīnas un vilciena reisam vai arī vilciena un autobusa braucienam.
“Pasažieriem nevajadzētu meklēt informāciju dažādās mājaslapās, salīdzināt savstarpēji nesaistītas sistēmas vai satraukties par to, vai vienas biļetes ir savietojamas ar citām. Viņiem ir jābūt iespējai viegli sameklēt, salīdzināt un apvienot dažādus pārvietošanās veidus no dažādiem pārvadātājiem un dažādiem transporta veidiem – vai tas būtu vilciens, autobuss vai lidmašīna,” teica Dzidzikosts.
Jaunajos noteikumos ir paredzēts atrunāt arī pasažieru tiesību aizsardzību un to, kas notiek, ja savienotais reiss ir nokavēts.
“Piemēram, ja pirmais vilciens kavē un pasažieris vairs nevar paspēt uz savienojošo reisu, tad pasažieris tiks pilnībā pasargāts.
Tas nozīmē skaidras tiesības uz palīdzību, alternatīva maršruta nodrošināšanu, naudas atmaksu vai kompensāciju atkarībā no konkrētās situācijas,” skaidroja Dzidzikosts.
Tāpat dzelzceļa kompāniju pienākums būs rādīt savā mājaslapā pircējiem arī konkurentu piedāvājumu. Tam vajadzētu veicināt mazo pārvadātāju atpazīstamību un palielināt konkurenci.
Tomēr tas nav pa prātam lielajiem tirgus spēlētājiem, kuri uzskata, ka šādi Eiropas Savienība mēģina iejaukties viņu biznesā. Dzidzikosts tam nepiekrīt un apgalvo, ka viņš tikai rūpējas par lielāku caurskatāmību un konkurenci.
“Es gribu jums atgādināt, ka mēs neesam Padomju Savienība, bet gan Eiropas Savienība… Paldies Dievam,” sacīja Dzidzikosts.
Daudzi Eiropas Parlamenta politiķi pozitīvi vērtē šo priekšlikumu un saka, ka sen jau bija laiks atvieglot ceļošanu ar vilcienu. Arī patērētāju sargi no organizācijas BEUC uzskata, ka pasažieri iegūs no šiem jauninājumiem.
Valodas kļūda rakstā?
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā redakcija@lsm.lv.
Iezīmējiet tekstu un spiediet uz Ziņot par kļūdu pogas, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Ziņot par kļūdu