Pirmais elektriskais Volvo EX60 uzsāk ražošanu Zviedrijā
Volvo Cars ir uzsācis pilnībā elektriskā vidēja izmēra SUV modeļa EX60 sērijveida ražošanu savā Torslandas rūpnīcā Gēteborgā, Zviedrijā. Kā informē portāls jauns.lv, šis ir nozīmīgs pagrieziena punkts gan uzņēmumam, gan Zviedrijas autobūves industrijai, jo EX60 ir pirmais pilnībā elektriskais Volvo, kas ir izstrādāts, izstrādāts un ražots mātesvalstī. Klientu piegādes plānots sākt 2026. gada sākumā vasarā.
Šis solis apliecina Volvo apņemšanos saglabāt Zviedriju kā galveno centru premium klases elektrisko transportlīdzekļu inovācijām un ražošanai. Rūpnīca Torslandā, kas ir lielākā Volvo rūpnīca, ir piedzīvojusi nozīmīgus modernizācijas procesus, tostarp ieviesta megališanas tehnoloģija (megacasting), jauna akumulatoru montāžas līnija un modernizētas krāsošanas un gala montāžas līnijas. Šie uzlabojumi ir daļa no aptuveni 10 miljardu Zviedrijas kronu (aptuveni 1 miljards eiro) investīcijām.
Spēcīgs pieprasījums un globālie mērķi
Volvo EX60 jau ir izraisījis ievērojamu interesi, pirms ražošanas uzsākšanas saņemot pasūtījumus, kas pārsnieguši iekšējos prognozes vairākos galvenajos Eiropas tirgos, īpaši Zviedrijā un Vācijā. Šī spēcīgā sākotnējā pieprasījuma dēļ Volvo jau ir paziņojis par plānu palielināt EX60 ražošanas apjomus 2026. gadam. Lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, uzņēmums pat apsver iespēju pagarināt Torslandas rūpnīcas darba laiku par vienu nedēļu vasaras periodā, kas būtu pirmoreiz rūpnīcas vēsturē.
Ņemot vērā modeļa ambīcijas un ražošanas apjomus, Volvo prognozē, ka EX60 varētu kļūt par vienu no Zviedrijas vērtīgākajiem eksporta produktiem. Drīzumā pasūtījumu pieņemšana tiks atklāta arī Ziemeļamerikas un Āzijas tirgiem, kas varētu vēl vairāk veicināt pieprasījumu.
Tehnoloģiskās inovācijas un veiktspēja
Volvo EX60 ir veidots uz jaunās paaudzes SPA3 platformas, kas paredzēta tikai elektroauto un atbalsta 800 voltu arhitektūru. Šī platforma ietver inovatīvu šūnu-šasijas (cell-to-body) tehnoloģiju, kur akumulatoru elementi ir tieši integrēti automašīnas struktūrā. Tas samazina svaru, palielina stingrību un uzlabo enerģijas efektivitāti. EX60 ir arī pirmais Volvo modelis, kas izmanto megališanas tehnoloģiju, kur lielas šasijas sastāvdaļas tiek izlietas kā viens gabals, samazinot detaļu skaitu un vienkāršojot montāžu.
Modelis piedāvās vairākas jaudas versijas. P6 versija ar aizmugurējo riteņu piedziņu nodrošinās aptuveni 275 kW (374 ZS) jaudu un 480 Nm griezes momentu, ar paredzamo nobraukumu līdz pat 620 km (WLTP). Jaudīgākās pilnpiedziņas versijas, P10 AWD un P12 AWD, piedāvās attiecīgi 375 kW (510 ZS) un līdz pat 670 ZS jaudu (datu avoti nedaudz atšķiras), ar griezes momentu attiecīgi 710 Nm un 583 Nm. Paredzamais nobraukums visvarenākajai versijai var sasniegt līdz pat 810 km (WLTP) vai aptuveni 400 jūdzes (640 km), padarot to par vienu no visattālākajiem sērijveida elektriskajiem Volvo modeļiem.
Uzlādes ziņā EX60 atbalsta ļoti ātru līdzstrāvas (DC) uzlādi, sasniedzot līdz pat 370 kW jaudu (P10 un P12 versijām). Tas ļauj uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% aptuveni 16-18 minūšu laikā optimālos apstākļos, pievienojot līdz pat 340 km (211 jūdzes) nobraucamo distanci tikai 10-16 minūšu laikā.
Dizains un aprīkojums
Volvo EX60, kas ir elektriskais analogs XC60, saglabā zīmolam raksturīgo skandināvu dizaina valodu, vienlaikus demonstrējot modernākas un aerodinamiskākas līnijas. Zems priekšējais pārsegs un slīpojošais jumta dizains veicina aerodinamisko efektivitāti, ar aerodinamiskās pretestības koeficientu (Cx) 0,26. Interjera dizains ir minimālistisks un koncentrēts uz lietotāju pieredzi, ar lielu centrālo skārienekrānu, kas kontrolē lielāko daļu funkciju. Tam ir integrēti skaļruņi galvas balstos, trīs pakāpju priekšējo sēdekļu apsilde un pieejama ventilācija. Aizmugurējiem pasažieriem ir pieejama trīs zonu klimata kontrole, un sēdekļi ir aprīkoti ar integrētiem bērnu paliktnīšiem. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 523 litri, ko var paplašināt līdz 1647 litriem, nolaižot aizmugures sēdekļus.
Konkurence un pozicionēšana tirgū
Volvo EX60 ienāk ļoti konkurētspējīgā segmentā, mērojoties spēkiem ar tādiem modeļiem kā BMW iX3, Mercedes-Benz EQE SUV un Audi Q6 e-tron. Tomēr EX60 izceļas ar savu iespaidīgo nobraukumu, īpaši garākās distances versijās, kā arī ar savām ātru uzlādes iespējām. Volvo ir pozicionējis EX60 cenu līmenī, kas ir salīdzināms ar tā populārā hibrīda modeļa XC60 cenu, tādējādi samazinot pircēju finansiālos šķēršļus pārejai uz pilnībā elektrisku transportlīdzekli.
Ar savu balstīšanos uz Zviedrijā izstrādātu un ražotu platformu un tehnoloģijām, kā arī ar fokusu uz ilgtspējību un inovācijām, EX60 ir paredzēts kļūt par nozīmīgu Volvo elektrifikācijas stratēģijas sastāvdaļu un pagrieziena punktu Zviedrijas autobūves nozarē.