Elektroauto revolūcija Latvijā: sasniegta 10 000 vienību robeža, tirgus strauji attīstās
Latvijas auto tirgus piedzīvo vēsturisku pavērsienu – valsts ir pārsniegusi 10 000 elektroauto atzīmi. Tas apliecina, ka videi draudzīgi transportlīdzekļi vairs nav uzskatāmi par luksusa preci vai tehnoloģisku eksperimentu, bet kļūst par arvien biežāku Latvijas iedzīvotāju ikdienas izvēli. Šī tendence norāda uz būtisku iedzīvotāju interešu pieaugumu pret ilgtspējīgiem pārvietošanās veidiem. Dati par 2025. gada pirmajiem pieciem mēnešiem liecina, ka pieprasījums pēc elektroauto ir audzis 2,5 reizes salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, savukārt finansēto elektrodzinēju transportlīdzekļu skaits ir pat trīskāršojies.
Mazlietoto elektroauto segmenta dominance un pircēju izvēles
Auto eksperts Sergejs Romaņuks uzsver, ka videi draudzīgo auto segments Latvijā vairs nav uzskatāms par nišu, bet gan par iedzīvotāju ikdienas izvēli. Īpaši spilgti izceļas mazlietoto elektroauto tirgus, kas liecina par pieaugošu uzticību šim transporta veidam. Ja vēl 2023. gadā tikai katrs piektais finansētais elektroauto bija lietots, tad 2025. gadā šis īpatsvars sasniedz jau 70%, kamēr 2024. gadā tas bija 50%. Šī dinamika skaidri norāda uz tendenci, ka arvien vairāk cilvēku dod priekšroku lietotiem, taču videi draudzīgiem risinājumiem, atzīmējot vēsturisku pavērsienu Latvijas auto tirgū. Jauno auto tirgū elektroauto sāk nopietni konkurēt ar dīzeļdzinējiem, savukārt benzīna automašīnām novērojams neliels pieprasījuma kritums.
Ekspertu dati atklāj, ka šī gada pirmajos mēnešos visvairāk iegādātas automašīnas ar benzīna dzinēju (61%), kam seko elektrodzinējs (30%, tai skaitā elektroauto un “plug-in” hibrīdi) un dīzelis (8%). Savukārt mazlietoto auto segmentā situācija ir līdzīgāka – ar benzīna dzinēju iegādāti 44% auto, dīzeļdzinēju – 31%, bet elektrodzinēju – 25%.
Ķīnas elektroauto popularitāte un valsts atbalsta programmas
Ķīnas elektroauto modeļi arvien aktīvāk iekaro arī Latvijas tirgu. Pirktāko jauno elektroauto topa augšgalā šī gada sākumā ierindojas Ķīnas-Zviedrijas kopuzņēmuma ražojums LYNK & CO 02, kas debitējis Eiropas tirgū ar bāzes cenu ap 35 000 eiro. Otrajā vietā ir GWM ORA 03, kam seko jau zināmāki autoražotāji – Toyota BZ4X un Peugeot 5008.
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis uzsver, ka elektroauto skaita pieaugums dod būtisku ieguvumu, jo šie transportlīdzekļi lielākoties izmanto Latvijā ražotu elektrību, bieži vien pat no mājsaimniecībās uzstādītiem saules paneļiem. Viņš arī norāda, ka tiek pilnveidotas atbalsta programmas, piemēram, palielināts atbalsts daudzbērnu ģimenēm, kas veido jau trešo daļu no visiem elektroauto pircējiem EKII programmas ietvaros.
Pircēju motivācija un šķēršļi elektroauto iegādei
Swedbank veiktās iedzīvotāju aptaujas dati rāda, ka 45% tuvāko piecu gadu laikā plāno mainīt un iegādāties jaunu spēkratu. Lai gan lielākā daļa vēl aizvien domā par benzīna un dīzeļa auto dzinējiem (attiecīgi 27%), katrs piektais respondents apsver hibrīdauto iegādi – 17% domā par pašuzlādes hibrīdu, bet 15% – par uzlādējamu jeb “plug-in” hibrīdu. Tikmēr elektroauto kā savu nākamo auto apsver katrs desmitais respondents.
Galvenā motivācija videi draudzīga auto iegādei ir zemāka iegādes cena (73%) un zemākas ekspluatācijas izmaksas (71%). Tam seko nodokļu atvieglojumi (43%), draudzīgāki finansēšanas noteikumi (31%) un valsts atbalsts elektroauto iegādē (29%). Savukārt galvenie faktori, kas attur iedzīvotājus no elektroauto iegādes, ir tā cena (66%), šaubas par elektroauto bateriju veiktspēju (47%), nepietiekama uzlādes infrastruktūra dzīvesvietā un tās apkārtnē (37%), un ikdienā veikto attālumu ilgums, kam nepietiktu ar vienu auto uzlādi (30%).
Interesanti, ka aptaujas liecina, ka elektroauto lietotāji ir ne tikai apmierinātāki ar savu izvēli (96%), bet arī biežāk norāda, ka ir “ļoti apmierināti” (76%) nekā “plug-in” hibrīdauto īpašnieki (54%). Tomēr augstāk tiek vērtēti finansiālie un praktiskie ieguvumi, nevis mazāka auto ietekme uz vidi.
Elektroauto revolūcijas nākotnes perspektīvas
Lai gan Latvijas elektroauto tirgus ir piedzīvojis strauju izaugsmi un sasniedzis 10 000 vienību robežu, svarīgi, lai valsts turpinātu nodrošināt ilgtermiņā plānotu atbalsta mehānismu elektroauto iegādei un uzlādes infrastruktūras paplašināšanai. Arvien vairāk iedzīvotāju izvēlas lietotus elektroauto, kas ir uzticami, ekonomiski un videi draudzīgi, tādējādi veidojot jaunu mobilitātes kultūru Latvijā.