Aktivitātes samazināšanās sākās jau trešdien, kad caur šaurumu abos virzienos izbrauca aptuveni 20 kuģi. Savukārt trīs nedēļu laikā pēc tam, kad ASV un Irāna vienojās to atvērt, vidējais dienas rādītājs bija 34, bet maksimums (59) tika sasniegts 24. jūnijā, liecina Kpler dati. Savukārt pirms kara sākuma Hormuza šaurumu parasti dienā šķērsoja aptuveni 135 kuģi.
Irāna tomēr turpina eksportēt naftu. Pēdējās diennaktīs četri supertankkuī un vēl viens mazāka izmēra kuģis kopumā izveda 11 miljonus barelu, kas aptuveni atbilst nedēļas apjomam pirms kara, ziņo “Bloomberg”. Tomēr nav zināms, vai šai izejvielai atradīsies pircēji vai arī tā paliks tankkuģos, kas pārvērtīsies par peldošām noliktavām. Tramps trešdien atcēla licenci, kas uz laiku atcēla sankcijas un ļāva iegādāties Irānas naftu.
Brent naftas cena, kas trešdienas tirdzniecības sesijā bija pieaugusi līdz vairāk nekā 80 dolāriem par barelu, ceturtdien samazinājās līdz 76,8 dolāriem.
Saskaņā ar ING bankas aplēsēm, jūnija beigās no Persijas līča ar tankkuģiem tika izvesti aptuveni 6–7 miljoni barelu dienā. Taču, ņemot vērā to, ka Saūda Arābija un Apvienotie Arābu Emirāti daļu eksporta plūsmu novirzīja pa cauruļvadiem, lai atjaunotu apjomus līdz pirmskara līmenim, piegādēm pietiek pieaugt aptuveni līdz 14 miljoniem barelu dienā, uzskata ING.