Vienpadsmit stundu laikā tika demontēts vecais 1873. gadā būvētais tilts, un pēc tam tika uzbūvēts jauns tilts un veikta tā testēšana.
Jaunā tilta būvniecībā 54 stundu laikā tika uzstādīti četrdesmit pāļi, kam bija nepieciešams 51 kubikmetrs betona. Starpbalstiem tika izmantoti 150 kubikmetri betona un aptuveni 19 tonnas armatūras, savukārt pamatbalstiem bija nepieciešami 95 kubikmetri betona un aptuveni 16 tonnas armatūras.
Tilta klājs sastāv no tērauda sijām ar kopējo svaru aptuveni 51 tonna un dzelzsbetona plātnes, kuras uzstādīšanai bija nepieciešami 47 kubikmetri betona un 15 tonnas armatūras. Klāja uzstādīšanas darbiem tika izmantoti divi celtņi ar celtspēju 240 un 300 tonnas.
Būvniecības noslogotākajā periodā brīžiem objektā atradās no 25 līdz 48 strādniekiem. Projekts izcēlās ne tikai ar darba tempu, bet arī ar dažādu komandu vienmērīgu koordināciju, kas ļāva efektīvi atjaunot šo svarīgo dzelzceļa infrastruktūras daļu, norādīja tā īstenotāji.
“Šis projekts ir lielisks piemērs tam, kā, apvienojot resursus un ļoti īsā laikā izmantojot mūsdienīgus risinājumus, ir iespējams uzbūvēt jaunu, drošu tiltu, vienlaikus nodrošinot nepārtrauktu un drošu vilcienu satiksmi,” pauda stiksmes viceministre Živile Poželiene.
Tiltu projektēja “Tyrens Lietuva“, un būvdarbus veica “Švykai”.