Eiropā spēkā stājusies jaunā Eiropas Savienības Nolietoto transportlīdzekļu regula (End-of-Life Vehicles Regulation), kas aizstāj un modernizē līdzšinējās direktīvas. Tās mērķis ir pamatīgi reformēt visu automobiļu aprites ciklu – no auto projektēšanas un ražošanas līdz pat to demontāžai un izejvielu otrreizējai izmantošanai.
Eiropā katru gadu nolietojuma dēļ par atkritumiem kļūst 10 līdz 12 miljoni transportlīdzekļu. Jaunās prasības radītas, lai šie auto kļūtu par vērtīgu resursu avotu, samazinot ES atkarību no importētajām pirmatnējām izejvielām (vara, tērauda, alumīnija un kritiskajiem minerāliem).
Galvenie jaunās regulas punkti un termiņi
- Dizains vieglākai demontāžai un labāka informācija: Auto ražotājiem turpmāk spēkrati būs jākonstruē tā, lai to detaļas un mezglus varētu viegli noņemt, aizstāt, salabot un pārstrādāt. Tāpat ražotājiem būs jānodrošina atvērta un skaidra informācija demontāžas uzņēmumiem par detaļu izņemšanas gaitu.
- Obligāts pārstrādātās plastmasas apjoms jaunajos auto: Regula pirmo reizi nosaka konkrētus mērķus otrreizējo izejvielu izmantošanai jaunās automašīnās.
- No 2032. gada vismaz 15% no jaunajos auto izmantotās plastmasas jābūt pārstrādātai.
- No 2036. gada šim rādītājam jāsniedzas līdz 25%.
- Papildus no 2033. gada paredzēts ieviest obligātus pārstrādātā tērauda un alumīnija īpatsvara mērķus.
- Liegums eksportēt “lūžņus” kā lietotus auto: Lai novērstu situāciju, kad savu laiku kalpojuši vai bīstami auto “pazūd” un tiek nelegāli izvesti ārpus ES kā lietoti spēkrati, no 2031. gada vidus ārpus Eiropas Savienības drīkstēs eksportēt tikai lietošanai derīgus un satiksmei drošus transportlīdzekļus.
- Paplašinātā ražotāja atbildība: Auto ražotājiem būs finanšu un organizatoriskā atbildība par savu tirgū laisto spēkratu savākšanu un apstrādi, kad tie sasniegs mūža nogali. Šī sistēma nodrošinās finansējumu augstas kvalitātes pārstrādei un paplašinās attiecināmību arī uz smagajiem auto, autobusiem un motocikliem.
Uzlādēts viedoklis
Šī regula ir milzīgs solis pretī reālai aprites ekonomikai autobūvē. Līdz šim auto ražotājam primārais mērķis bija pārdot jaunu spēkratu, īpaši nerūpējoties par to, cik sarežģīti būs izņemt tā bateriju, paneli vai kondicionieri pēc 15 gadiem.
Prasība lietot pārstrādātu plastmasu, tēraudu un alumīniju radīs milzīgu pieprasījumu pēc kvalitatīvām otrreizējām izejvielām tepat Eiropā. Cirkulārās aprites autobūve vairs nav tikai brīvprātīgs mārketings, kas it īpaši labi iedzīvojās elektroauto ražošanā, bet gan likums!
Ja rakstā pamanīji kļūdu, padod mums par to ziņu, iezīmējot ačgārno tekstu un nospiežot Ctrl+Enter. Paldies!
0
0
balsojumi
Raksta novērtējums
Post navigation