SIA ‘‘Transporent’’, neatkarīgais ‘‘SIXT’’ franšīzes partneris Baltijā un Somijā (tālāk tekstā SIXT) uzsver, ka nepieciešami steidzami risinājumi, lai nodrošinātu vienlīdzīgu un ilgtspējīgu attīstību transporta nozarē.
Šobrīd Eiropas Komisija aktīvi virza iniciatīvu par automobiļu radītās CO₂ emisijas samazināšanu līdz 2035. gadam. Lai šī iniciatīva būtu īstenojama, nepieciešams izstrādāt reālistisku ieviešanas plānu.
Saskaņā ar CSDD datiem, šī gada pirmajos deviņos mēnešos Latvijā ir reģistrēti 1355 jauni elektroauto, kas sastāda nepilnus 7% no visu jauno auto reģistrācijām, kā arī tas ir par 41% vairāk kā 2024. gadā attiecīgajā periodā. Savukārt, auto nomas uzņēmumi tajā pašā laikā ir reģistrējuši tikai 107 elektroauto, kas sastāda tikai 2% no visām nomas auto reģistrācijām, kas ir kritums par 9% salīdzinot ar attiecīgo periodu pērn. Kādēļ ir novērojamas šādas tendences auto nomas nozarē, kas kopumā sastāda 25% no jauno auto reģistrācijas tirgus (kopumā 2025. gadā 9 mēnešos reģistrētas 4849 automašīnas)?
SIXT uzskata, ka tam par pamatu ir šie trīs galvenie iemesli:
- Uzlādes infrastruktūras trūkums transporta mezglos un pilsētvidē
Neskatoties uz to, ka uzlādes infrastruktūra Latvijā strauji attīstās – uz autoceļiem, pie lielveikaliem, birojiem utt., tomēr tā ir kritiski nepietiekama tieši stratēģiski nozīmīgajos transporta mezglos – lidostās, nākotnē arī lielākajās dzelzceļa stacijās. Auto nomas uzņēmumi Rīgas lidostā vienas dienas laikā iznomā simtiem automobiļu, kuru sagatavošanai katram klientam ir atvēlētas tikai dažas stundas laika, taču šobrīd pieejamā infrastruktūra nodrošina ne pārāk ātru uzlādi vien dažiem auto.
Šeit gan uzreiz jāatzīmē, ka šāda situācija nav tikai Rīgā – līdzīga situācija ir novērojam gan visās Baltijas, gan Eiropas lidostās, dzelzceļa stacijās un ostās. Neskatoties uz mēģinājumiem ieviest elektroauto koplietošanas nomas iespējas pilsētvidē – arī tām trūkst infrastruktūras tiešā pakalpojumu sniegšanas tuvumā.
- Klientu izpratnes trūkums par elektroauto lietošanu
Lielai daļai klientu elektroauto joprojām ir liels izaicinājums – sarežģīta uzlāde, neskaidri norēķinu mehānismi un izvēles grūtības, īpaši, ja klients auto izmanto gana reti vai izvēlās to izmantot dodoties ceļojumā. Nesen klienti vairāk nosliecās par labu iekšdedzes dzinēju auto nomai, jo to piedāvājums bija cenas ziņā izdevīgāks, bet šobrīd elektroauto nomas pakalpojumu cena ir līdzvērtīga vai pat zemāka par iekšdedzes dzinēju auto nomas cenām.
Lai iedrošinātu klientus, arī SIXT aktīvi komunicē ar klientiem, tiek piedāvāta aplikācija, kas apvieno lielāko daļu auto uzlādes tīklu Eiropā. Tā pat SIXT piedalās Latvijas e-auto 2025/26, kurā visiem interesentiem ir iespēja klātienē iepazīties ar jaunākajiem elektroauto modeļiem un doties testa braucienos ar tiem.
- Netaisnīgi dotāciju nosacījumi uzņēmumiem
SIXT Latvijā nepretendē uz īpašu atbalstu vai dotācijām elektroauto iegādei, taču uzskata, ka atbalsta mehānismiem privātpersonām nebūtu jābūt pretrunā ar auto nomas uzņēmumu iespējām. Auto nomas parasti iegādājas un lieto automašīnas ne ilgāk kā divus gadus un pēc tam tās realizē tirgū.
Līdz šim esošā atbalsta programma, kas tika finansēta no Emisijas kvotu izsolīšanas instrumenta (EKII) un tās izvirzītie noteikumi noteica, ka auto nomas pārstāvji ir nevienlīdzīgā situācijā ar lietoto auto importētājiem Latvijā. Pircējiem, kas vēlējās iegādāties auto no auto nomas EKII atbalsts nepienācās, bet importētajiem auto tas tika piemērots. Attiecīgi auto nomas bija spiestas iegādātos elektroauto eksportēt vai ciest zaudējumus, kas, protams, attur auto nomas pildināt savus auto parkus ar elektroauto arī šobrīd. Šis noteikti būtu jāņem vērā veicot darbu pie atbalsta programmu noteikumu izstrādes nākotnē.
Mēs redzam, ka mobilitātes nākotne ir elektriska, taču šobrīd uzņēmumi, kas piedāvā elektroauto nomu, tiek atstāti ārpus spēles. Ja vēlamies panākt reālu CO₂ samazinājumu, ir jānodrošina vienlīdzīgi spēles noteikumi visiem tirgus dalībniekiem – gan privātpersonām, gan uzņēmumiem. Infrastruktūra, skaidri atbalsta mehānismi un klientu izglītošana ir trīs stūrakmeņi, bez kuriem zaļā pāreja būs tikai teorija.
Arnis Jaudzems, SIXT auto nomas vadītājs Baltijā un Somijā
Ja rakstā pamanīji kļūdu, padod mums par to ziņu, iezīmējot ačgārno tekstu un nospiežot Ctrl+Enter. Paldies!
0
0
balsojumi
Raksta novērtējums
Post navigation