Rēķinot uz vienu iedzīvotāju, Latvija 2023. gadā bija 7. vietā pasaulē
pēc ienākumiem no dzelzceļa pārvadājumu eksporta.
Starptautiskā tirdzniecības centra International Trade Center apkopotā statistika (ITC atbalsta ANO tirdzniecības un attīstības aģentūra (UN Conference on Trade and Development), Eiropas Savienība un Pasaules Tirdzniecības organizācija) rāda, ka pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā un ES noteiktajām sankcijām pret Krieviju Latvijas sauszemes transporta pakalpojumu eksports ievērojami samazinājās. Tomēr 2023. gadā, rēķinot uz vienu iedzīvotāju, Latvija bija 7. vietā pasaulē pēc ienākumiem no dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumu eksporta. XXI gadsimta sākumā, lai raksturotu Latvijas ekonomikai un Latvijas ārējai tirdzniecībai svarīgākās nozares, bija pilnīgi pietiekami atcerēties trīs vārdus – meži, lauki un tranzīts. Proti, gandrīz divas trešdaļas no Latvijas eksporta ienākumiem tika iegūta, eksportējot mežsaimniecības un kokapstrādes produkciju, lauksaimniecības un pārtikas rūpniecības preces, kā arī ar transporta pakalpojumiem, lai Krievijas, Baltkrievijas un Centrālāzijas kravas nogādātu līdz kādai no Latvijas ostām un iekrautu kuģos. No nosauktajām pirmās divas nozares joprojām ir svarīgākās Latvijas ekonomikā un eksportā. Savukārt tranzīta nozīme ir ievērojami samazinājusies, jo lielāko daļu no kravām, kuras vēsturiski apkalpoja Latvijas transporta pakalpojumu sniedzēji, bija no Krievijas un Baltkrievijas. Krievijas dzelzceļa kravu apjomi uz Latvijas ostām ievērojami samazinājās jau pēc 2019. gada, kad stājās spēkā Krievijas valdības lēmums Krievijas uzņēmumiem aizliegt noteikta veida kravas eksportēt, izmantojot Baltijas valstu ostas. Krievijas pārvadātāji no 2020. gada novirzīja savas kravas uz Krievijas ostām (Primorsku, Ustjlugu, Visocku un citām) Somijas jūras līcī. Pēc Krievijas agresijas pret Ukrainu tika noteiktas sankcijas pret Krieviju un Baltkrieviju, kā rezultātā Krievijas eksports caur Baltijas valstu ostām šobrīd ir minimāls. Tomēr arī bez Krievijas kravām Latvijas ģeogrāfiskais stāvoklis nosaka to, ka Latvijai ir viens no visaugstākajiem sauszemes transporta pakalpojumu eksporta potenciāliem pasaulē. Latvija nodala Lietuvu no Igaunijas un kravu pārvadājumi starp Igauniju un Lietuvu ir iespējami tikai ar Latvijas starpniecību. Tāpēc pat pie nelabvēlīgākajiem ģeopolitiskajiem apstākļiem sauszemes transporta pakalpojumi būs Latvijas eksporta specializācija.