AS «Nordeka» plāno piedalīties 16. septembrī gaidāmajā reģionālo autobusu pārvadātāju protesta akcijā, portālam apliecināja uzņēmumā «Nordeka».
«Par konkrētu protesta akcijas norises formu un tās ietekmi uz AS «Nordeka» reisu izpildi Bauskas novadā informēsim, tiklīdz būs pieņemti un saskaņoti attiecīgie lēmumi,» «Bauskas Dzīvei» norādīja uzņēmumā.
Atgādināsim, ka 2021. gada vasarā uzņēmums atklātā konkursā ieguva tiesības lotē «Bauska» pasažieru pārvadājumus nodrošināt desmit gadus – tātad līdz 2031. gadam. Sākot līguma izpildi, lotē bija paredzēti 46 maršruti ar kopējo autobusu nobraukumu aptuveni 3,4 miljoni kilometru gadā. Savukārt jaunākajos ATD publiskotajos datos par «Bauskas» loti norādīti 42 maršruti un aptuveni 2,82 miljoni kilometru liels nobraukums gadā.
Jau vēstīts, ka reģionālā sabiedriskā transporta pasažieru pārvadātāji, ar kuriem noslēgti ilgtermiņa līgumi uz desmit gadiem, šogad 16. septembrī uz vienu dienu pārtrauks valsts pasūtītā sabiedriskā transporta pakalpojuma sniegšanu. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas (LPPA) prezidents Ivo Ošenieks aģentūrai LETA norādīja, ka protesta akcija notiks, jo ilgstošu sarunu rezultātā, kā arī, turpinoties izmaksu pieaugumam, Satiksmes ministrija (SM) līdz šim nav radusi risinājumu ilgtermiņa līgumu indeksācijai atbilstoši mainīgajiem ekonomiskajiem apstākļiem.
Protesta akcija simboliski norisināsies gadu pēc iepriekšējās protesta akcijas. Pērn gan pārvadātāji pārtrauca reisu izpildi uz vienu stundu, bet šogad sola reisus neizpildīt veselu dienu.
Pārvadātāji uzskata, ka šis laiks ir bijis pietiekams, lai rastu nozares ilgtermiņa stabilitātei nepieciešamos finanšu risinājumus.
«Nordeka» «Bauskas Dzīvei» uzsvēra, ka kopš ilgtermiņa pārvadājumu līguma noslēgšanas būtiski pieaugušas ar pakalpojuma nodrošināšanu saistītās izmaksas, bet pašreizējais līguma indeksācijas mehānisms faktisko sadārdzinājumu pilnībā nekompensē. Konkrēti, par cik palielinājušās tieši «Nordeka» izmaksas, uzņēmums «Bauskas Dzīvei» gan neatklāja.
Tikmēr LPPA aprēķini rāda, ka kopš piedāvājumu iesniegšanas ilgtermiņa pārvadājumu konkursā degvielas cenas pieaugušas par vairāk nekā 56%, savukārt kopējais inflācijas līmenis sasniedzis 38,1%. Pārvadātāji tādēļ prasa pārskatīt līgumu indeksācijas kārtību un nodrošināt papildu finansējumu.
Pasažieriem, kuriem 16. septembrī ar autobusu obligāti jānokļūst darbā, skolā, ārstniecības iestādē vai citā galamērķī, «Nordeka» iesaka sekot aktuālajai informācijai par reisu izpildi. Uzņēmums sola informāciju par iespējamajām izmaiņām publicēt savlaicīgi.
VSIA «Autotransporta direkcija» (ATD) ir informēta par reģionālā sabiedriskā transporta pārvadātāju pausto gatavību rīkot protesta akciju saistībā ar nozares finansēšanas jautājumiem, portālam apliecināja ATD pārstāvis Viktors Zaķis, vienlaikus akcentējot, ka ATD prioritāte ir nodrošināt sabiedriskā transporta nepārtrauktību, līdz ar to ATD neatbalsta protesta akciju, kas ietekmē pasažieru mobilitāti.
ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš: «ATD jau vairākkārt ir norādījis, ka ir nepietiekams finansējums reģionālā sabiedriskā transporta maršruta tīkla nodrošināšanai. ATD aprēķini uzrāda, ka 2026. gadā ir nepieciešams papildu finansējums 9,8 miljonu eiro apjomā, savukārt no 2027. gada ir nepieciešams palielināt budžeta bāzes finansējumu par 15 miljoniem eiro gadā, minimāli celt braukšanas maksas tarifu, kā arī īstenot sabiedriskā transporta nozares digitalizāciju, lai būtiski nesamazinātu maršruta tīkla apjomu, nebūtu nepieciešams līdzmaksājums braukšanas maksas atvieglojumu saņēmējiem un īstenotu noslēgto līgumu indeksāciju.»
ATD 2025. gada augustā saņēma pārvadātāju kolektīvo iesniegumu attiecībā uz līguma cenas pārskatīšanu. Tā paša gada 18. septembrī ATD uzsāka tikšanās sēriju ar pārvadātājiem, lai pārrunātu tālāko rīcības plānu. Šī gada 26. aprīlī ATD iesniedza IUB izvērtēšanai juridiski pamatotu risinājumu ilgtermiņa līgumu indeksācijas biežuma maiņai un jau 23. aprīlī ATD saņēma IUB vēstuli, kurā tā piekrīt ATD vērtējumam attiecībā uz apstākļiem, kurus nevarēja paredzēt iepirkuma procedūru norises laikā un kas dod iespēju pārskatīt noslēgtajos iepirkuma līgumos paredzēto cenas indeksācijas biežumu, un šī gada 28. aprīlī ATD izstrādāto risinājumu iesniedza Satiksmes ministrijai. Papildus ATD saņēma neatkarīgu juridisku atzinumu par indeksācijas biežuma maiņu un to iesniedza Satiksmes ministrijai un Sabiedriskā transporta padomei.
Tāpat ATD sagatavoja līgumu grozījumu priekšlikumu un pamatojumu, kas tika iesniegts Satiksmes ministrijā un Sabiedriskā transporta padomei lēmuma pieņemšanai. Jautājums tika skatīts 2026. gada 31. augusta padomes sēdē.
ATD sagatavotie pasažieru pārvadājumu līgumu grozījumi paredz indeksācijas biežuma maiņu no četriem gadiem uz vienu gadu. ATD uzskata, ka pāreja uz biežāku indeksāciju ir visefektīvākais veids, kā saglabāt pārvadātāju iepirkumā piedāvāto biznesa loģiku un godīgas konkurences rezultātus. Tā kā šādu globālu krīžu ietekmi sākotnēji nebija iespējams paredzēt, indeksācijas biežuma maiņa ATD ieskatā nevarēja ietekmēt iepirkuma rezultātu tā izsludināšanas un līgumu noslēgšanas brīdī, taču šobrīd tā ir vienīgais tiesiskais un saimnieciski pamatotais risinājums pakalpojuma ilgtspējai.
ATD sagaida valdības lēmumus par nākamo periodu finansējuma apjomu reģionālajam sabiedriskajam transportam, lai nekavējoties varētu sagatavot nākamā gada maršruta tīkla apjoma prognozi un tarifu. Tāpat ATD sagaida valdības un Sabiedriskā transporta padomes apstiprinājumu līguma indeksācijas perioda biežuma maiņai.
ATD uztur regulāru saziņu ar Satiksmes ministriju, Latvijas pasažieru pārvadātāju asociāciju, pašiem pārvadātājiem un citām iesaistītajām pusēm, lai izvērtētu iespējamo ietekmi uz pasažieriem un sagatavotu nepieciešamos rīcības scenārijus.