Jaunais izaicinājums: Martins Gauss stūrē Gulf Air
Martins Gauss, bijušais Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” izpilddirektors, ir iecelts Bahreinas nacionālās aviokompānijas “Gulf Air” izpilddirektora amatā. Šīs pārmaiņas stāsies spēkā no šī gada 4. novembra. Gauss savu jauno lomu paziņoja personīgajā “LinkedIn” profilā, paužot gandarījumu par iespēju vadīt aviokompāniju ar vairāk nekā 75 gadu vēsturi.
Ar lepnumu un pateicību Gauss raugās uz priekšā stāvošo uzdevumu stiprināt “Gulf Air” pozīcijas un veidot tās spēcīgu nākotni kopā ar komandu un partneriem. Viņš plāno ieviest savu unikālo vadības stilu, iedvesmojot darbiniekus, klientus un partnerus apvienot spēkus kopīgu panākumu virzienā. Šis solis iezīmē jaunu nodaļu Gausa karjerā, kurš iepriekš sekmīgi vadīja “airBaltic”, pārvēršot to par pirmo aviokompāniju pasaulē, kas pilnībā izmanto “Airbus A220” lidmašīnas, un panākot ievērojamu izaugsmi viņa gandrīz 14 gadus ilgajā vadībā.
Gulf Air vēsture un mūsdienas
“Gulf Air”, kas dibināta 1950. gadā, ir Bahreinas nacionālā aviokompānija ar bagātu vēsturi. Tā veic regulārus lidojumus uz vairāk nekā 50 galamērķiem 30 valstīs Āfrikā, Āzijā un Eiropā, izmantojot vairāk nekā 40 lidmašīnu floti. Aviokompānija ir pazīstama ar savu tradicionālo arābu viesmīlību un cenšas būt nozares līderis, attīstot produktus un pakalpojumus, kas atbilst pasažieru mainīgajām vajadzībām. “Gulf Air” vēsture ir cieši saistīta ar reģiona attīstību, un tās dibināšana 1950. gadā kā “Gulf Aviation” atzīmē sākumu vienai no pirmajām komercaviokompānijām Tuvajos Austrumos.
Savukārt “airBaltic” padome 7. aprīlī nolēma atbrīvot Gausu no amata “airBaltic” izpilddirektora amatā. Viņš sāka darbu “airBaltic” 2011. gada 1. novembrī. No 1. decembra “airBaltic” izpilddirektora pienākumus sāks pildīt Erno Hildēns, kurš iepriekš ieņēmis vadošus amatus “SAS Scandinavian Airlines”, “Saudi Arabian Airlines Group” un “Finnair Plc”. Līdz tam “airBaltic” vadīs pagaidu izpilddirektors un valdes loceklis Pauls Cālītis.
airBaltic finansiālais stāvoklis un pārmaiņas
Neskatoties uz “airBaltic” ievērojamo pasažieru skaita un ieņēmumu pieaugumu 2024. gadā – pārvadāti 5,2 miljoni pasažieru un veikti 47 000 lidojumu – aviokompānija saskārās ar zaudējumiem. 2024. gada pirmajā pusē zaudējumi samazinājās līdz 1,729 miljoniem eiro, tomēr koncerna apgrozījums palielinājās par 3% līdz 349,648 miljoniem eiro. Pilnībā par 2024. gadu “airBaltic” koncerns strādāja ar auditētiem zaudējumiem 118,159 miljonu eiro apmērā. Šie finanšu rādītāji, ko apliecinājis arī neatkarīgs auditors PwC, rada bažas par uzņēmuma ilgtspēju, ja netiks nodrošināts papildu kapitāls plānotajā IPO. Iemesli šiem zaudējumiem galvenokārt saistīti ar ārējiem faktoriem, tostarp ar “Pratt & Whitney” dzinēju paātrinātu nolietojumu un valūtu svārstībām.
Neskatoties uz finanšu izaicinājumiem, “airBaltic” turpina attīstību. Tiek prognozēts, ka aviokompānija 2025. gadā varētu iziet sākotnējā publiskā piedāvājumā (IPO), kurā plānots, ka Latvijas valsts saglabās vismaz 25% plus vienu akciju. Tāpat “Lufthansa” kļuva par “airBaltic” akcionāru, iegūstot 10% akciju, kas apliecina stratēģisku partnerību. Pašlaik Latvijas valstij pieder 88,37% “airBaltic” akciju.
Šīs pārmaiņas gan “Gulf Air”, gan “airBaltic” norāda uz dinamisko un mainīgo aviācijas nozares vidi, kurā stratēģiski vadītāji veic nozīmīgus lēmumus, lai nodrošinātu uzņēmumu ilgtspēju un izaugsmi.