Ievads un galvenie dati
Vācu autoražotājs “Mercedes-Benz” ir piedzīvojis ievērojamu peļņas kritumu par 31% trešajā ceturksnī salīdzinājumā ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu. Galvenie iemesli šim satraucošajam rezultātam ir vājāki pārdošanas apjomi Ķīnā un tarifu pieaugums ASV sūtījumiem. Kopējā peļņa samazinājās līdz 1,19 miljardiem eiro, kas ir ievērojams kritums no 1,71 miljarda eiro gadu iepriekš. Tāpat arī uzņēmuma ieņēmumi piedzīvoja kritumu par 7%, sasniedzot 32,15 miljardus eiro. Turpretī koriģētā EBIT (peļņa pirms procentiem un nodokļiem) samazinājās par 17%, apstājoties aptuveni 2,1 miljarda eiro līmenī. Šie dati liecina par nopietniem izaicinājumiem premium auto ražotāju tirgū.
Vadības nostāja un nākotnes prognozes
Neskatoties uz šo peļņas sarukumu, Štutgartes ražotājs ir saglabājis savu prognozi par visu gadu. “Mūsu trešā ceturkšņa rezultāti atbilst mūsu pilna gada prognozēm,” mierīgi paziņoja “Mercedes-Benz” izpilddirektors Ola Kallenius. Viņš uzsvēra, ka uzņēmums turpina strādāt pie vērienīgākās produktu un tehnoloģiju attīstības programmas, kas ir veiksmīgi virzās uz priekšu. Kallenius piebilda, ka uzņēmums joprojām ir pilnībā koncentrējies uz klientu pieredzes uzlabošanu, vienlaikus cenšoties palielināt efektivitāti visos uzņēmuma procesos. Šī stratēģija, visticamāk, ir paredzēta, lai mazinātu pašreizējo tirgus nelabvēlīgo ietekmi un nodrošinātu ilgtspējīgu izaugsmi nākotnē. “Mercedes-Benz” arī apstiprināja, ka turpināsies iepriekš šī gada laikā apstiprinātais 2 miljardu eiro akciju atpirkšanas programmas īstenošana, kas liecina par uzņēmuma pārliecību par savu finansiālo stabilitāti.
Izaicinājumi tirgū: Ķīna un tarifi
Kā daudziem citiem Eiropas autoražotājiem, arī “Mercedes-Benz” nākas saskarties ar augstākiem tarifiem ASV sūtījumiem, taču patiesa problēma ir vājā pieprasījuma tendence Ķīnas tirgū, kas negatīvi ietekmē uzņēmuma ienesīgumu. Ķīna, kas ir viens no pasaules lielākajiem auto tirgiem, pašlaik piedzīvo ilgstošu ekonomisko krīzi, kas ir izraisījusi pārdošanas apjomu kritumu par 27%. Situāciju vēl vairāk sarežģī intensīvā konkurence no vietējiem ražotājiem, piemēram, BYD un Xiaomi. Eiropas autoražotājiem ir grūti konkurēt ar ķīniešu uzņēmumiem cenu ziņā, radot spiedienu uz peļņas normām. Šī dinamika, kas atgādina spēles principu, kurā viena puse uzņemas lielāku risku, lai iegūtu priekšrocības, liek “Mercedes-Benz” meklēt jaunus veidus, kā saglabāt savu pozīciju šajā sarežģītajā tirgū.