Elektroauto nozares izaugsme: Tata Elxsi izpilddirektors uzsver strauju uzlādes infrastruktūras nozīmi
Elektrisko transportlīdzekļu (EV) nozares ilgtspējīga izaugsme un Eiropas ambiciozo klimata mērķu sasniegšana ir tieši atkarīga no straujas un plaši pieejamas uzlādes infrastruktūras attīstības. Kā uzsvēris Tata Elxsi izpilddirektors Manoj Raghavan, bez atbilstošas uzlādes tīkla paplašināšanās turpināt līdzšinējo attīstības tempu kļūs arvien grūtāk. Viņa izteikumi nāk no globālas dizaina un inženierzinātņu kompānijas vadītāja mutes, kas cieši sadarbojas ar Indijas kosmosa pētniecības organizāciju un aktīvi strādā pie risinājumiem auto industrijai, tajā skaitā automobiļu ražotājam Jaguar Land Rover, kas pieder Tata grupai.
Eiropas uzlādes punktu izmaksas un pieejamība: Galvenie šķēršļi
Raghavans norāda, ka galvenie faktori, kas kavē eiropiešu pāreju uz elektriskiem transportlīdzekļiem, ir gan pašu EV augstā cena, gan arī uzlādes staciju pieejamība. Pašreiz Eiropā tiek lēsts, ka ir aptuveni viens miljons publisko uzlādes punktu, kas galvenokārt koncentrēti lielākajās pilsētās Nīderlandē, Vācijā un Francijā. Taču, lai patiešām uzturētu strauju EV nozares izaugsmi, nepieciešams ievērojami lielāks skaits. Manoj Raghavan lēš, ka Eiropai nepieciešami vismaz 3,5 miljoni publisko uzlādes punktu, sasniedzot pat līdz 8 miljoniem.
Straujās uzlādes stacijas: Nepieciešamība un pašreizējā situācija
Taču problēma nav tikai kopējā uzlādes punktu skaitā. “Haļķis ir arī par to, cik ir pieejamas straujās uzlādes stacijas,” piebilda Raghavans. Pašlaik Eiropā uz vienu EV ir aptuveni viens uzlādes punkts, kas, viņaprāt, ir stipri par maz. Lai EV kļūtu par ērtu un pievilcīgu izvēli plašam cilvēku lokam, šai proporcijai vajadzētu būt aptuveni 1:2 vai 1:3. Vēl kritiski svarīgāk ir tas, ka nepieciešams nodrošināt, lai 60-70% no visām uzlādes stacijām būtu tieši straujās uzlādes stacijas, taču pašlaik šādu jaudu nodrošina tikai aptuveni 13% staciju. Raghavans brīdina: “Kad uz ceļiem ir vairāk EV, īpaši pīķa stundās vai brīvdienu sezonā, kad visi ir uz ceļiem un uzlādes stacijas ir pilnas, tas nerada labu lietotāja pieredzi. Cilvēki drīz vien sāks ilgoties pēc saviem iekšdedzes dzinējiem.”
Akumulatoru inovācijas un ilgtspējība
Papildus uzlādes infrastruktūrai, nozares nākotni ietekmē arī akumulatoru tehnoloģiju attīstība. Lai gan problēmas saistībā ar EV akumulatoru ugunsdrošību, kļūmēm un izmaksām ir ievērojami samazinājušās, joprojām aktuāla ir jautājums par izejmateriālu izmaksām un to piegādes drošību. Manoj Raghavans izteica cerību uz alternatīvu materiālu izmantošanu, piemēram, silīcija, smilšu vai nātrija, kas pieejami lielākos daudzumos un mazinātu nepieciešamību pēc litija un citu retzemju metālu ieguves. Viņš prognozē, ka tuvāko 5-10 gadu laikā jauni akumulatoru materiāli ļaus lietotājiem veikt 1000 km braucienu pēc vien 5 minūšu uzlādes. Tāpat tiek uzsvērta nepieciešamība palielināt esošās paaudzes EV akumulatoru pārstrādes jaudas.
Digitālie risinājumi akumulatoru pārvaldībai
Tata Elxsi ir izstrādājis inovatīvus risinājumus, lai risinātu šīs problēmas. Viņu izveidotā “akumulatora pase” (battery passport) ļauj uzņēmumiem izsekot materiālus visā to dzīves ciklā – no ieguves līdz pat otrreizējai izmantošanai. Šis risinājums ir īpaši svarīgs, jo ražotājiem, lai gan viņi tirgū laiž arvien vairāk EV variantu, būs jāsaprot un jāpārvalda daudzās dažādās akumulatoru sistēmas. Papildus “akumulatora pasei” tiek piedāvāts arī “digitālā dvīņa” (digital twin) risinājums, kas ļauj uzraudzīt katra individuālā akumulatora veiktspēju pat līdz atsevišķu elementu līmenim. Šie rīki un metodes veicina pārstrādi un atkārtotu litija izmantošanu, samazinot slodzi uz planētu.