Elektroauto revolūcija Latvijā: sasniegti 10 000 spēkratu, lietoto tirgus pārsteidz ar izaugsmi
Latvijas auto tirgus piedzīvo vēsturisku pagrieziena punktu – valstī reģistrēto elektroauto skaits ir pārsniedzis 10 000 atzīmi. Šis sasniegums apliecina, ka videi draudzīgi transportlīdzekļi vairs netiek uzskatīti par luksusa preci vai tehnoloģisku eksperimentu, bet gan kļūst par arvien pieprasītāku un pieejamāku izvēli Latvijas iedzīvotāju vidū. Dati par 2025. gada pirmajiem pieciem mēnešiem liecina par ievērojamu interešu kāpumu – pieprasījums pēc elektroauto audzis 2,5 reizes.
Mazlietoto elektroauto bums veicina tirgus attīstību
Auto eksperts Sergejs Romaņuks uzsver, ka videi draudzīgo auto segments Latvijā vairs nav uzskatāms par nišu, bet gan par ikdienas izvēli. Īpaši iespaidīga ir mazlietoto elektroauto tirgus dinamika. Ja vēl pērn lietoti elektroauto veidoja 50% no finansētajiem darījumiem, tad šogad šis rādītājs sasniedz jau 70%. Šī tendence norāda uz pieaugošu uzticību elektriskajiem transportlīdzekļiem un to pieejamību plašākam pircēju lokam. Šāda interese par lietotiem elektroauto vērojama arī citviet pasaulē, kur pieprasījums pēc tiem strauji audzis.
Jauno auto tirgus: elektroauto konkurē ar dīzeļiem
Jauno auto tirgū elektroauto jau nopietni konkurē ar dīzeļdzinējiem, savukārt benzīna automašīnu pieprasījums novērojis nelielu kritumu. Tomēr, skatoties uz kopējo pirktāko automašīnu segmentu šī gada pirmajos mēnešos, visvairāk joprojām tiek iegādātas automašīnas ar benzīna dzinēju (61%), kam seko elektrodzinējs (30%, ieskaitot pilnos elektroauto un “plug-in” hibrīdus) un dīzelis (8%). Mazlietoto auto segmentā situācija ir līdzīgāka – ar benzīna dzinēju iegādāti 44%, dīzeļi – 31%, bet elektrodzinēji – 25%. Savukārt “plug-in” hibrīdu finansējums šogad pieaudzis sešas reizes, salīdzinot ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu, apliecinot arī šo elektrificēto risinājumu popularitāti.
Valsts atbalsts un elektrības pašpietiekamība – izaugsmes stūrakmeņi
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis uzsver, ka elektroauto skaita pieaugums sniedz būtisku ieguvumu Latvijas tautsaimniecībai, jo lielākoties šie transportlīdzekļi izmanto Latvijā ražotu elektrību, kas bieži tiek iegūta no mājsaimniecībās uzstādītiem saules paneļiem. Šāda pašpietiekamība ir nozīmīgs sabiedrības ieguvums. Ministrija turpina pilnveidot atbalsta programmas, palielinot finansējumu daudzbērnu ģimenēm, kuras jau veido trešdaļu no visiem elektroauto pircējiem EKII programmas ietvaros. Lai gan esošā atbalsta programma tuvojas noslēgumam, tiek strādāts pie jaunas iniciatīvas, kas plānota 2026. gadā.
Ķīnas elektroauto iekaro arī Latvijas tirgu
Arvien aktīvāk Latvijas tirgū ienāk arī Ķīnas elektroauto ražotāji. Pirktāko jauno elektroauto topa augšgalā šī gada sākumā ierindojies LYNK & CO 02, kas ir Ķīnas-Zviedrijas kopuzņēmuma ražojums. Otrajā vietā seko GWM ORA 03, kam seko zināmāki zīmoli kā Toyota BZ4X un Peugeot 5008. Starp populārākajiem mazlietotajiem elektroauto ir Tesla Model 3, Audi E-tron, Hyundai Kona un Tesla Model Y. Iespēja iegādāties jaunus elektroauto cenu kategorijā no 25 000 līdz 30 000 eiro ir spējusi uzrunāt arī Latvijas pircējus. Ķīnas auto ražotāji Latvijas tirgū ir strauji attīstījušies, un to īpatsvars elektroauto segmentā 2025. gadā sasniedzis 3,66%.
Aptauju dati: Hibrīdi apsteidz elektroauto plānos
Swedbank veiktā iedzīvotāju aptauja atklāj, ka 45% plāno tuvāko piecu gadu laikā iegādāties jaunu spēkratu. Lai gan lielākā daļa joprojām apsver benzīna (27%) un dīzeļa (27%) dzinējus, katrs piektais respondents apsver hibrīdauto iegādi – 17% domā par pašuzlādes hibrīdu, bet 15% – par “plug-in” hibrīdu. Elektroauto kā nākamo auto apsver vien katrs desmitais respondents. Tomēr, iegādājoties videi draudzīgu auto, galvenās motivācijas cilvēkiem ir zemāka iegādes cena (73%) un zemākas ekspluatācijas izmaksas (71%).
Šķēršļi elektroauto iegādei un nākotnes perspektīvas
Galvenie faktori, kas attur iedzīvotājus no elektroauto iegādes, ir augstā cena (66%), šaubas par bateriju veiktspēju (47%), nepietiekama uzlādes infrastruktūra (37%) un ikdienā veikto attālumu ilgums, kam nepietiktu ar vienu uzlādi (30%). Lai gan esošā valsts atbalsta programma elektroauto iegādei tuvojas noslēgumam, Klimata un enerģētikas ministrija jau strādā pie jaunas iniciatīvas, kas plānota 2026. gadā, lai veicinātu elektroauto izmantošanu. Arvien plašāk attīstās arī uzlādes infrastruktūra visā Latvijā.